ニュービートルターボ　1．8Lターボ　ブラックレザーシート　シートヒーター　純正16インチアルミ　ターボ専用可変リアウイング　コムテックドライブレコーダー　DC－DR402　ETC　純正HDDナビ　純正オーディオ

高めの視点からも、弧を描くルーフラインと張り出したフェンダーのまとまりが良好。黒の艶が個性的な形を引き締めていますね。

低い位置から見ると、丸みのあるボディとターボ専用バンパーの力強さが際立ちます。愛嬌だけではないスポーティな一台です。

コンパクトな全長に大きく湾曲したルーフを収めた、ニュービートルならではの造形です。街中でもしっかり存在感を放ちますよ。

正面は丸型ヘッドライトとメッシュ状ロアグリルが印象的。左右のフォグも備わり、ターボらしい引き締まった顔つきですね。

曲線を基調としたフロントマスクにＶＷエンブレムがよく映えます。時代を超えて親しまれるデザインを味わっていただけます。

後方へ流れるルーフラインと大きなリアフェンダーが魅力です。純正１６インチアルミとの組み合わせも自然にまとまっていますよ。

ターボ専用可変リアウイングとデュアルテールが後ろ姿を引き締めます。走りを意識した仕様が嬉しいですね。

斜め後方からは丸型テールと張りのあるフェンダーがよく調和します。黒いボディならではの落ち着いた雰囲気も魅力です。

高い位置から眺めても、短いオーバーハングと丸いリアエンドが個性的。ニュービートルらしさを存分に味わえる造形ですよ。

丸型テールランプとデュアルマフラーがターボモデルの個性を主張します。後ろ姿まで愛着の湧くデザインに仕上がっていますね。

リアハッチ上部にはターボ専用可変ウイングを装備。高速域を意識した機能装備が、愛らしい外観にスポーツ性を加えています。

ドアミラーにはウインカーを内蔵し、周囲へ進路変更を伝えやすい仕様です。純正らしい一体感のあるデザインも好印象ですよ。

丸いボディに合わせた曲面ミラーと内蔵ウインカーが特徴です。視認性と外観のまとまりを両立した実用的な装備ですね。

大径の丸型ヘッドライトがニュービートルの表情を決めています。レンズの透明感もあり、クラシカルな意匠を気持ちよく楽しめます。

左右対称の丸型ライトと小ぶりな補助灯が愛嬌ある顔つきを演出。黒いボディでは輪郭が引き立ち、精悍さも感じられますよ。

純正１６インチアルミは太めのスポークで、丸いフェンダーにしっくり収まります。過度に飾らないＶＷらしい足元ですね。

タイヤはピレリＣｉｎｔｕｒａｔｏを装着し、純正アルミとの相性も良好です。日常走行を落ち着いて支える組み合わせですよ。

リア側の純正１６インチアルミも統一感があり、ボディの量感を程よく受け止めています。足元から上品さを感じられますね。

ブレーキまわりまで見渡せる純正アルミの開口デザインです。機能性を保ちながら、ターボモデルの足元を端正にまとめています。

フロントタイヤは溝の状態も把握しやすく、純正ホイールとの収まりも自然です。購入前に足元を見極めたい方にも安心材料ですね。

丸みを帯びたフェンダー内に１６インチが収まり、乗り味を損ねにくい純正サイズです。街乗り中心の方にも扱いやすい構成ですよ。

ホイールには使用に伴う状態も含めて現車の姿をそのままお伝えしています。純正品を重視される方には嬉しいポイントですね。

四輪とも純正デザインで揃い、車全体の雰囲気を崩していません。オリジナル感を大切に乗りたい方へおすすめしたい足元です。

ツートーンのドアトリムには大型スピーカーと収納ネットを備えます。日常の使いやすさを考えた実用的なつくりですね。

右ハンドルの運転席は乗り込みやすく、ブラックレザーが室内を引き締めます。シートヒーター付きで寒い季節も快適ですよ。

前席はブラックレザーで統一され、身体を包む立体的な形状です。上質感とターボモデルらしいスポーティさを両方楽しめます。

丸いダッシュ形状と縦長のセンター配置がニュービートルらしい室内です。右ハンドル４ＡＴで普段使いもしやすいですよ。

足元は２ペダルの４ＡＴ仕様で、渋滞や街中でも気軽に運転できます。フロア形状もすっきりして乗降しやすいですね。

ヘッドライトと前後フォグの操作を一か所にまとめたＶＷらしいスイッチ配置です。直感的に扱いやすい設計ですよ。

パワーウインドウと給油口オープナーを手元に配置しています。小さな操作も運転席から無理なく行えるのが便利ですね。

電動ミラー調整スイッチはドア上部にあり、運転姿勢のまま扱えます。クローム調ハンドルも室内のアクセントになっています。

大きく開く２ドアは前席へのアクセスがしやすく、ブラックレザーの存在感も十分。趣味性と日常性を両立した室内ですよ。

助手席側もツートーンのドアトリムで統一され、赤いカーテシランプを備えます。夜間の乗降にも配慮された装備ですね。

助手席側からは丸いダッシュとセンター機器の配置がよく分かります。独特のデザインながら操作系は分かりやすく整っています。

助手席足元は奥行きがあり、ブラックカーペットで落ち着いた印象です。二人でのドライブでもゆったり過ごせそうですね。

明るい色調のルーフライニングが室内の圧迫感を抑えています。大きく弧を描く屋根形状ならではの開放感も感じられますよ。

ブラックレザーの前席は座面と背もたれにしっかり厚みがあります。シートヒーターも備わり、季節を問わず快適に使えますね。

後席もブラックレザーで揃い、２名分のヘッドレストとシートベルトを装備。２ドアでも必要な乗車定員をきちんと確保しています。

純正のサイドバイザー付きで、少し窓を開けたい雨天時にも便利です。ＶＷロゴ入りで外観の統一感も損ないませんよ。

リアハッチを開けると、日常の買い物や小旅行に使いやすい荷室が広がります。丸い外観から想像する以上に実用的ですね。

荷室床は段差が少なく、荷物を出し入れしやすい形状です。カーペット張りで普段使いの荷物も気兼ねなく積めますよ。

パーセルシェルフで荷室を目隠しでき、室内側からも荷物が目立ちにくい設計です。プライバシー面にも配慮されています。

後席背もたれは分割して倒せるため、乗員を残しながら長い荷物にも対応可能。趣味の道具を積む際にも役立ちますね。

給油口には指定燃料とタイヤ空気圧の表示が残り、管理時に迷いにくい仕様です。日常点検を大切にする方にも親切ですよ。

運転席には座面高さや背もたれを調整できるダイヤルを備えます。体格に合わせて姿勢を整えやすいのが嬉しいですね。

大きく開くドアと前倒し機構付きシートにより、前席も後席もアクセスしやすい設計です。２ドアならではの開放感があります。

ＥＴＣ本体はグローブボックス内に収まり、室内の見た目をすっきり保っています。高速道路を使う機会が多い方にも便利ですよ。

走行距離はメーター表示で約８．６万ｋｍ。青い照明と円形メーターは視認性が高く、夜間もニュービートルらしい雰囲気を楽しめます。

パナソニック製ＨＤＤナビを装着し、地図案内を大きな画面で利用できます。遠出の際も目的地まで分かりやすく導いてくれますね。

純正オーディオとＨＤＤナビを組み合わせ、音楽と案内を使い分けられます。センターに機能が集約され操作しやすいですよ。

４ＡＴのセレクターは段数表示が分かりやすく、手元で迷いにくい配置です。カップホルダーも近く、日常使用に重宝しますね。

前席シートヒーターに加え、ＥＳＰやハザード、リアデフォッガーの操作を中央へ集約。必要な機能へすぐ手が届きます。

ライトスイッチには前後フォグの操作も備わります。天候や時間帯に合わせて使い分けでき、安心感につながる装備ですよ。

ＶＷエンブレムを中心に据えた純正ステアリングです。円形メーターとの組み合わせが独特で、運転席に座る楽しさがありますね。

ルームミラー上部には時計と外気温表示を備えます。視線移動を抑えて情報を得られ、日々の運転で地味に役立つ機能ですよ。

左右のサンバイザーと天井コンソールが揃い、前席まわりの実用性も良好です。明るい内張りで室内が軽やかに感じられます。

握りやすい太さの４ＡＴシフトノブで、Ｐから各レンジまで表示も明瞭です。初めて乗る方でも扱いやすい構成ですね。

コムテックのドライブレコーダーを装着しています。万一の記録に役立ち、毎日の通勤や遠出でも心強い装備ですよ。

装着済みドラレコはコムテックＤＣ－ＤＲ４０２です。前方記録を任せられるため、別途用意する手間を抑えられますね。

デュアルテールのマフラーがターボモデルらしい後ろ姿を演出します。丸い車体に程よいスポーティさを添えるポイントですよ。

フロア下まで現車の状態が分かるよう整えており、排気系や床面の様子も把握できます。長く乗るうえで大切な部分ですね。

リアはコイルスプリングを用いた足まわりで、タイヤ内側まで状態を見極められます。購入後の整備計画にも役立つ情報ですよ。

反対側のリア足まわりとマフラー周辺も把握でき、左右の構成が分かります。下回りを重視する方にも見逃せない部分ですね。

マフラーから触媒側へ続く排気経路を下側から追えます。１．８Ｌターボの性能を支える機関部分も丁寧に見ていただけます。

エンジンはＡＷＵ型１．８Ｌの２０バルブターボ。コンパクトな車体に力強いユニットを載せた、走り好きにも響く仕様ですよ。

エンジンルーム右側にはバッテリーや吸気系がまとまり、整備時に各部へアクセスしやすい配置です。機関を大切に乗りたい方に好印象ですね。

左側には補機類や冷却水まわりが収まり、１．８Ｌターボの構成をしっかり把握できます。機械好きの方にも興味深い一台です。

オイルレベルゲージとオルタネーター周辺が手の届きやすい位置にあり、日常点検もしやすい設計です。維持管理にも向いていますね。

ボンネットはダンパーで保持され、エンジンルームを広く開けられます。点検や整備の際に両手を使いやすいのが助かりますよ。

ルーフ後端は丸いボディラインへ滑らかにつながり、ショートアンテナもすっきり収まります。上から見ても個性が際立ちますね。

黒いルーフとサイドバイザーが一体感を生み、外観を落ち着いてまとめています。曲面の多いボディならではの艶も楽しめます。

高めの視点からも、弧を描くルーフラインと張り出したフェンダーのまとまりが良好。黒の艶が個性的な形を引き締めていますね。

低い位置から見ると、丸みのあるボディとターボ専用バンパーの力強さが際立ちます。愛嬌だけではないスポーティな一台です。

コンパクトな全長に大きく湾曲したルーフを収めた、ニュービートルならではの造形です。街中でもしっかり存在感を放ちますよ。

正面は丸型ヘッドライトとメッシュ状ロアグリルが印象的。左右のフォグも備わり、ターボらしい引き締まった顔つきですね。

曲線を基調としたフロントマスクにＶＷエンブレムがよく映えます。時代を超えて親しまれるデザインを味わっていただけます。

後方へ流れるルーフラインと大きなリアフェンダーが魅力です。純正１６インチアルミとの組み合わせも自然にまとまっていますよ。

ターボ専用可変リアウイングとデュアルテールが後ろ姿を引き締めます。走りを意識した仕様が嬉しいですね。

斜め後方からは丸型テールと張りのあるフェンダーがよく調和します。黒いボディならではの落ち着いた雰囲気も魅力です。

高い位置から眺めても、短いオーバーハングと丸いリアエンドが個性的。ニュービートルらしさを存分に味わえる造形ですよ。

丸型テールランプとデュアルマフラーがターボモデルの個性を主張します。後ろ姿まで愛着の湧くデザインに仕上がっていますね。

リアハッチ上部にはターボ専用可変ウイングを装備。高速域を意識した機能装備が、愛らしい外観にスポーツ性を加えています。

ドアミラーにはウインカーを内蔵し、周囲へ進路変更を伝えやすい仕様です。純正らしい一体感のあるデザインも好印象ですよ。

丸いボディに合わせた曲面ミラーと内蔵ウインカーが特徴です。視認性と外観のまとまりを両立した実用的な装備ですね。

大径の丸型ヘッドライトがニュービートルの表情を決めています。レンズの透明感もあり、クラシカルな意匠を気持ちよく楽しめます。

左右対称の丸型ライトと小ぶりな補助灯が愛嬌ある顔つきを演出。黒いボディでは輪郭が引き立ち、精悍さも感じられますよ。

純正１６インチアルミは太めのスポークで、丸いフェンダーにしっくり収まります。過度に飾らないＶＷらしい足元ですね。

タイヤはピレリＣｉｎｔｕｒａｔｏを装着し、純正アルミとの相性も良好です。日常走行を落ち着いて支える組み合わせですよ。

リア側の純正１６インチアルミも統一感があり、ボディの量感を程よく受け止めています。足元から上品さを感じられますね。

ブレーキまわりまで見渡せる純正アルミの開口デザインです。機能性を保ちながら、ターボモデルの足元を端正にまとめています。

フロントタイヤは溝の状態も把握しやすく、純正ホイールとの収まりも自然です。購入前に足元を見極めたい方にも安心材料ですね。

丸みを帯びたフェンダー内に１６インチが収まり、乗り味を損ねにくい純正サイズです。街乗り中心の方にも扱いやすい構成ですよ。

ホイールには使用に伴う状態も含めて現車の姿をそのままお伝えしています。純正品を重視される方には嬉しいポイントですね。

四輪とも純正デザインで揃い、車全体の雰囲気を崩していません。オリジナル感を大切に乗りたい方へおすすめしたい足元です。

ツートーンのドアトリムには大型スピーカーと収納ネットを備えます。日常の使いやすさを考えた実用的なつくりですね。

右ハンドルの運転席は乗り込みやすく、ブラックレザーが室内を引き締めます。シートヒーター付きで寒い季節も快適ですよ。

前席はブラックレザーで統一され、身体を包む立体的な形状です。上質感とターボモデルらしいスポーティさを両方楽しめます。

丸いダッシュ形状と縦長のセンター配置がニュービートルらしい室内です。右ハンドル４ＡＴで普段使いもしやすいですよ。

足元は２ペダルの４ＡＴ仕様で、渋滞や街中でも気軽に運転できます。フロア形状もすっきりして乗降しやすいですね。

ヘッドライトと前後フォグの操作を一か所にまとめたＶＷらしいスイッチ配置です。直感的に扱いやすい設計ですよ。

パワーウインドウと給油口オープナーを手元に配置しています。小さな操作も運転席から無理なく行えるのが便利ですね。

電動ミラー調整スイッチはドア上部にあり、運転姿勢のまま扱えます。クローム調ハンドルも室内のアクセントになっています。

大きく開く２ドアは前席へのアクセスがしやすく、ブラックレザーの存在感も十分。趣味性と日常性を両立した室内ですよ。

助手席側もツートーンのドアトリムで統一され、赤いカーテシランプを備えます。夜間の乗降にも配慮された装備ですね。

助手席側からは丸いダッシュとセンター機器の配置がよく分かります。独特のデザインながら操作系は分かりやすく整っています。

助手席足元は奥行きがあり、ブラックカーペットで落ち着いた印象です。二人でのドライブでもゆったり過ごせそうですね。

明るい色調のルーフライニングが室内の圧迫感を抑えています。大きく弧を描く屋根形状ならではの開放感も感じられますよ。

ブラックレザーの前席は座面と背もたれにしっかり厚みがあります。シートヒーターも備わり、季節を問わず快適に使えますね。

後席もブラックレザーで揃い、２名分のヘッドレストとシートベルトを装備。２ドアでも必要な乗車定員をきちんと確保しています。

純正のサイドバイザー付きで、少し窓を開けたい雨天時にも便利です。ＶＷロゴ入りで外観の統一感も損ないませんよ。

リアハッチを開けると、日常の買い物や小旅行に使いやすい荷室が広がります。丸い外観から想像する以上に実用的ですね。

荷室床は段差が少なく、荷物を出し入れしやすい形状です。カーペット張りで普段使いの荷物も気兼ねなく積めますよ。

パーセルシェルフで荷室を目隠しでき、室内側からも荷物が目立ちにくい設計です。プライバシー面にも配慮されています。

後席背もたれは分割して倒せるため、乗員を残しながら長い荷物にも対応可能。趣味の道具を積む際にも役立ちますね。

給油口には指定燃料とタイヤ空気圧の表示が残り、管理時に迷いにくい仕様です。日常点検を大切にする方にも親切ですよ。

運転席には座面高さや背もたれを調整できるダイヤルを備えます。体格に合わせて姿勢を整えやすいのが嬉しいですね。

大きく開くドアと前倒し機構付きシートにより、前席も後席もアクセスしやすい設計です。２ドアならではの開放感があります。

ＥＴＣ本体はグローブボックス内に収まり、室内の見た目をすっきり保っています。高速道路を使う機会が多い方にも便利ですよ。

走行距離はメーター表示で約８．６万ｋｍ。青い照明と円形メーターは視認性が高く、夜間もニュービートルらしい雰囲気を楽しめます。

パナソニック製ＨＤＤナビを装着し、地図案内を大きな画面で利用できます。遠出の際も目的地まで分かりやすく導いてくれますね。

純正オーディオとＨＤＤナビを組み合わせ、音楽と案内を使い分けられます。センターに機能が集約され操作しやすいですよ。

４ＡＴのセレクターは段数表示が分かりやすく、手元で迷いにくい配置です。カップホルダーも近く、日常使用に重宝しますね。

前席シートヒーターに加え、ＥＳＰやハザード、リアデフォッガーの操作を中央へ集約。必要な機能へすぐ手が届きます。

ライトスイッチには前後フォグの操作も備わります。天候や時間帯に合わせて使い分けでき、安心感につながる装備ですよ。

ＶＷエンブレムを中心に据えた純正ステアリングです。円形メーターとの組み合わせが独特で、運転席に座る楽しさがありますね。

ルームミラー上部には時計と外気温表示を備えます。視線移動を抑えて情報を得られ、日々の運転で地味に役立つ機能ですよ。

左右のサンバイザーと天井コンソールが揃い、前席まわりの実用性も良好です。明るい内張りで室内が軽やかに感じられます。

握りやすい太さの４ＡＴシフトノブで、Ｐから各レンジまで表示も明瞭です。初めて乗る方でも扱いやすい構成ですね。

コムテックのドライブレコーダーを装着しています。万一の記録に役立ち、毎日の通勤や遠出でも心強い装備ですよ。

装着済みドラレコはコムテックＤＣ－ＤＲ４０２です。前方記録を任せられるため、別途用意する手間を抑えられますね。

デュアルテールのマフラーがターボモデルらしい後ろ姿を演出します。丸い車体に程よいスポーティさを添えるポイントですよ。

フロア下まで現車の状態が分かるよう整えており、排気系や床面の様子も把握できます。長く乗るうえで大切な部分ですね。

リアはコイルスプリングを用いた足まわりで、タイヤ内側まで状態を見極められます。購入後の整備計画にも役立つ情報ですよ。

反対側のリア足まわりとマフラー周辺も把握でき、左右の構成が分かります。下回りを重視する方にも見逃せない部分ですね。

マフラーから触媒側へ続く排気経路を下側から追えます。１．８Ｌターボの性能を支える機関部分も丁寧に見ていただけます。

エンジンはＡＷＵ型１．８Ｌの２０バルブターボ。コンパクトな車体に力強いユニットを載せた、走り好きにも響く仕様ですよ。

エンジンルーム右側にはバッテリーや吸気系がまとまり、整備時に各部へアクセスしやすい配置です。機関を大切に乗りたい方に好印象ですね。

左側には補機類や冷却水まわりが収まり、１．８Ｌターボの構成をしっかり把握できます。機械好きの方にも興味深い一台です。

オイルレベルゲージとオルタネーター周辺が手の届きやすい位置にあり、日常点検もしやすい設計です。維持管理にも向いていますね。

ボンネットはダンパーで保持され、エンジンルームを広く開けられます。点検や整備の際に両手を使いやすいのが助かりますよ。

ルーフ後端は丸いボディラインへ滑らかにつながり、ショートアンテナもすっきり収まります。上から見ても個性が際立ちますね。

黒いルーフとサイドバイザーが一体感を生み、外観を落ち着いてまとめています。曲面の多いボディならではの艶も楽しめます。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	8.6万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2004年	排気量	1600cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	クーペ
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT4速
過給器	ターボチャージャー	車体色	ブラック
車台番号下3桁	032	全体のサイズ	- / - / -