500C ツインエア　ラウンジ　ツインエア　ターボ　電動キャンバストップ　純正16インチアルミ　オートエアコン　Interscope　Sound　System

コンパクトなボディに電動キャンバストップを組み合わせた５００Ｃです。普段使いしやすいサイズ感と開放感を両立したところが嬉しいですね。

低い位置に構えたフロントまわりと純正１６インチアルミの組み合わせで、可愛らしさだけでなく足元にはしっかりスポーティさもあります。

パール系のボディカラーに赤いルーフが良いアクセントになっています。５００Ｃならではの個性を楽しみたい方には特に刺さる仕様だと思います。

正面から見ると５００らしい丸型ヘッドライトとコンパクトなプロポーションが際立ちます。親しみやすい表情がこの車の大きな魅力ですね。

左右のバランスが整ったフロントフェイスです。小柄な車体でもしっかり存在感があり、日常の足としても乗れる楽しさがありますよ。

リアまわりはクローム加飾と丸みのあるボディラインが印象的です。赤いキャンバストップとの組み合わせで後ろ姿まで洒落ていますね。

５００Ｃならではの短い全長と立体的なリアデザインで、狭い場所でも扱いやすいサイズ感です。見た目と実用性のバランスが良いですよ。

右後方からも純正１６インチアルミと赤いルーフがしっかり主張します。コンパクトでも雰囲気のある一台を探している方におすすめです。

右後方から見るとキャンバストップの色味がより際立ちます。ボディとのコントラストがきれいで、５００Ｃらしい遊び心を感じられますね。

サイドビューは短いオーバーハングと大きめのドアが特徴です。２ドアらしいまとまりの良さがあり、街中で取り回しやすいサイズですよ。

反対側のサイドもシンプルでまとまりのあるデザインです。純正１６インチアルミが全体を引き締め、かわいさに寄りすぎない仕上がりですね。

赤い電動キャンバストップはこの５００Ｃの大きな見どころです。閉じた状態でもボディのアクセントになり、通常の５００とは違う特別感があります。

純正１６インチアルミは細かなスポークデザインで、５００Ｃの雰囲気によく合っています。純正品ならではのまとまりの良さもポイントですよ。

左前の純正１６インチアルミも車体デザインとの相性が良く、足元を軽快に見せてくれます。見た目にこだわる方にも嬉しい装備ですね。

右後ろのホイールまわりも純正１６インチ仕様です。タイヤサイズは１９５／４５Ｒ１６で、見た目と走りのバランスを考えた設定になっています。

左後ろも同じく純正１６インチアルミを装着しています。４輪で統一された足元は車全体の印象を締め、５００Ｃらしい軽快さを演出しますね。

丸型ヘッドライトとフォグランプを組み合わせたフロントです。５００シリーズらしい表情を保ちつつ、夜間や悪天候時にも使いやすい構成ですよ。

反対側のライトまわりも５００らしい丸型デザインです。クローム加飾と合わせてフロントに愛嬌があり、長く付き合っても飽きにくい顔つきですね。

ボディ同色のドアミラーで外観にすっきり馴染んでいます。ブラックのミラーベースが程よいアクセントになり、サイドビューも引き締まります。

左側もボディ同色ミラーを採用しています。コンパクトな車体に自然に収まるデザインで、５００Ｃらしいまとまりを崩さない仕上がりですね。

メーターはセンターに速度表示と各種情報をまとめた５００らしいデザインです。走行距離は１１２，０００ｋｍで、視認性も分かりやすいですよ。

アイボリー基調のステアリングとインパネは５００ならではの雰囲気です。明るい室内色で、乗り込んだ瞬間からイタリア車らしさを楽しめますね。

センター部にはオーディオとオートエアコンの操作系がまとまっています。見た目がかわいいだけでなく、日常で扱いやすい配置なのも良いところです。

ルーフ前方には室内灯や各種スイッチ、スピーカーがまとめられています。電動キャンバストップ車らしい開放的な室内づくりが魅力ですよ。

シフトはインパネ下部に配置され、手元から自然に操作しやすいレイアウトです。ＴｗｉｎＡｉｒターボを気軽に楽しめる組み合わせですね。

センターにはサイドブレーキと小物置きスペースを備えています。コンパクトな室内でも必要な機能をきちんとまとめた実用的な設計です。

車内にはＥＴＣ車載器も備わっています。高速道路を使う機会が多い方には実用的で、納車後すぐ日常用途に取り入れやすい装備ですね。

Ｉｎｔｅｒｓｃｏｐｅ　Ｓｏｕｎｄ　Ｓｙｓｔｅｍのスピーカーを装備しています。音楽をしっかり楽しみたい方には嬉しいポイントで、オープン時のドライブにも相性が良いですよ。

ルーフ前方にもスピーカーを備えたＩｎｔｅｒｓｃｏｐｅ　Ｓｏｕｎｄ　Ｓｙｓｔｅｍ仕様です。車内全体で音を楽しめる構成なので、音楽好きの方には見逃せませんね。

キャンバストップを開けると５００Ｃらしい開放感が一気に高まります。通常のハッチバックでは味わいにくい、空を身近に感じるドライブができますよ。

電動キャンバストップは後方まで大きく開く構造です。ボタン操作で気軽にオープン感を味わえるので、季節の良い時期は特に楽しい装備ですね。

後方まで開いた赤いキャンバストップが５００Ｃらしさを強調します。ルーフを畳んだ姿にも個性があり、所有する満足感を高めてくれますよ。

コンパクトなボディながらラゲッジスペースを備えており、普段の買い物や小荷物なら十分対応できます。見た目だけでなく日常性もありますね。

ドア内張りはブラック基調で、クローム調のドアハンドルがアクセントになっています。外装とは違った落ち着いた雰囲気でまとまっていますよ。

前席はグレーとブラックを組み合わせたシートです。明るいインパネとの相性も良く、５００らしいカジュアルさを感じられる室内になっています。

運転席と助手席は身体を包み込む形状で、コンパクトカーながらしっかりした座り心地を意識した造りです。日常使いにも馴染みやすいですよ。

右ハンドル仕様で、日本の道路環境でも扱いやすい５００Ｃです。アイボリーのインパネと明るいステアリングが室内を軽快に見せていますね。

助手席側ドアもブラック基調で統一され、クローム調ハンドルが５００らしいアクセントです。シンプルながら安っぽく見えないところが良いですね。

助手席側から見ても前席まわりは明るく開放的です。コンパクトな室内をうまく使った設計で、二人でのドライブにも程よい距離感ですよ。

助手席シートも運転席と同系色で統一されています。インパネとの色の組み合わせが柔らかく、５００らしい親しみやすい室内に仕上がっています。

キャンバストップを開けた室内は頭上の抜けが大きく、５００Ｃの楽しさを最も感じられる部分です。街乗りでも気軽にオープン気分を味わえますよ。

後席も備えた４人乗りです。コンパクトなオープンモデルでありながら後席を確保しているので、使い方の幅を残しているのが良いところですね。

ラゲッジ下にはスペアタイヤと車載工具を収めるスペースがあります。万一の際に備えた装備がまとまっており、実用面でも安心感があります。

前席から見上げるとキャンバストップの開口部が大きく、室内が一段と明るく感じられます。電動式なので気分に合わせて使えるのが便利ですよ。

運転席まわりは丸を基調にしたメーターやスイッチ配置で、５００らしいデザイン性があります。操作系も手の届きやすい位置にまとまっています。

助手席側のインパネもボディ同系色のパネルで仕上げられています。車内にも外装との一体感があり、デザインを楽しめるのが５００の魅力ですね。

助手席足元には専用形状のフロアマットを装着しています。日常使用で汚れやすい部分をカバーでき、室内を使いやすく保ちやすい装備ですよ。

ＴｗｉｎＡｉｒターボのエンジンルームです。０．８７Ｌの小排気量ターボらしい個性的なメカを搭載し、５００Ｃの軽快なキャラクターを支えています。

エンジンまわりはＴｗｉｎＡｉｒのカバーが目を引きます。小さなボディにターボエンジンを収めた構成で、フィアットらしいメカニカルな個性がありますね。

バッテリーや補機類もエンジンルーム内にまとまっています。ＴｗｉｎＡｉｒターボを選ぶ方には、こうした独特の機関構成も所有する楽しみの一つです。

ボンネットを開けるとコンパクトな車体にＴｗｉｎＡｉｒターボが効率よく収まっています。小排気量ながらターボで走らせる、この車らしい設計ですよ。

フロント足まわりはストラット式の構成です。コンパクトカーらしく機構をすっきりまとめており、日常域での扱いやすさにつながる設計ですね。

反対側のフロント足まわりも同様の構造で、左右の構成が分かりやすいです。足元の機械部分まで確認したい方にも安心材料になりますね。

床下はコンパクトカーらしく各部が効率よく配置されています。普段は見えにくい部分ですが、車両全体を検討するうえで大切なポイントです。

リア側の足まわりと床下もシンプルな構成でまとまっています。５００Ｃの軽快な走りや扱いやすさを支える、実用重視の造りになっていますよ。

リアまわりではマフラーやサスペンション配置も分かりやすく、コンパクトな車体に各部を収めた設計です。機械好きの方にも興味深い部分ですね。

コンパクトなボディに電動キャンバストップを組み合わせた５００Ｃです。普段使いしやすいサイズ感と開放感を両立したところが嬉しいですね。

低い位置に構えたフロントまわりと純正１６インチアルミの組み合わせで、可愛らしさだけでなく足元にはしっかりスポーティさもあります。

パール系のボディカラーに赤いルーフが良いアクセントになっています。５００Ｃならではの個性を楽しみたい方には特に刺さる仕様だと思います。

正面から見ると５００らしい丸型ヘッドライトとコンパクトなプロポーションが際立ちます。親しみやすい表情がこの車の大きな魅力ですね。

左右のバランスが整ったフロントフェイスです。小柄な車体でもしっかり存在感があり、日常の足としても乗れる楽しさがありますよ。

リアまわりはクローム加飾と丸みのあるボディラインが印象的です。赤いキャンバストップとの組み合わせで後ろ姿まで洒落ていますね。

５００Ｃならではの短い全長と立体的なリアデザインで、狭い場所でも扱いやすいサイズ感です。見た目と実用性のバランスが良いですよ。

右後方からも純正１６インチアルミと赤いルーフがしっかり主張します。コンパクトでも雰囲気のある一台を探している方におすすめです。

右後方から見るとキャンバストップの色味がより際立ちます。ボディとのコントラストがきれいで、５００Ｃらしい遊び心を感じられますね。

サイドビューは短いオーバーハングと大きめのドアが特徴です。２ドアらしいまとまりの良さがあり、街中で取り回しやすいサイズですよ。

反対側のサイドもシンプルでまとまりのあるデザインです。純正１６インチアルミが全体を引き締め、かわいさに寄りすぎない仕上がりですね。

赤い電動キャンバストップはこの５００Ｃの大きな見どころです。閉じた状態でもボディのアクセントになり、通常の５００とは違う特別感があります。

純正１６インチアルミは細かなスポークデザインで、５００Ｃの雰囲気によく合っています。純正品ならではのまとまりの良さもポイントですよ。

左前の純正１６インチアルミも車体デザインとの相性が良く、足元を軽快に見せてくれます。見た目にこだわる方にも嬉しい装備ですね。

右後ろのホイールまわりも純正１６インチ仕様です。タイヤサイズは１９５／４５Ｒ１６で、見た目と走りのバランスを考えた設定になっています。

左後ろも同じく純正１６インチアルミを装着しています。４輪で統一された足元は車全体の印象を締め、５００Ｃらしい軽快さを演出しますね。

丸型ヘッドライトとフォグランプを組み合わせたフロントです。５００シリーズらしい表情を保ちつつ、夜間や悪天候時にも使いやすい構成ですよ。

反対側のライトまわりも５００らしい丸型デザインです。クローム加飾と合わせてフロントに愛嬌があり、長く付き合っても飽きにくい顔つきですね。

ボディ同色のドアミラーで外観にすっきり馴染んでいます。ブラックのミラーベースが程よいアクセントになり、サイドビューも引き締まります。

左側もボディ同色ミラーを採用しています。コンパクトな車体に自然に収まるデザインで、５００Ｃらしいまとまりを崩さない仕上がりですね。

メーターはセンターに速度表示と各種情報をまとめた５００らしいデザインです。走行距離は１１２，０００ｋｍで、視認性も分かりやすいですよ。

アイボリー基調のステアリングとインパネは５００ならではの雰囲気です。明るい室内色で、乗り込んだ瞬間からイタリア車らしさを楽しめますね。

センター部にはオーディオとオートエアコンの操作系がまとまっています。見た目がかわいいだけでなく、日常で扱いやすい配置なのも良いところです。

ルーフ前方には室内灯や各種スイッチ、スピーカーがまとめられています。電動キャンバストップ車らしい開放的な室内づくりが魅力ですよ。

シフトはインパネ下部に配置され、手元から自然に操作しやすいレイアウトです。ＴｗｉｎＡｉｒターボを気軽に楽しめる組み合わせですね。

センターにはサイドブレーキと小物置きスペースを備えています。コンパクトな室内でも必要な機能をきちんとまとめた実用的な設計です。

車内にはＥＴＣ車載器も備わっています。高速道路を使う機会が多い方には実用的で、納車後すぐ日常用途に取り入れやすい装備ですね。

Ｉｎｔｅｒｓｃｏｐｅ　Ｓｏｕｎｄ　Ｓｙｓｔｅｍのスピーカーを装備しています。音楽をしっかり楽しみたい方には嬉しいポイントで、オープン時のドライブにも相性が良いですよ。

ルーフ前方にもスピーカーを備えたＩｎｔｅｒｓｃｏｐｅ　Ｓｏｕｎｄ　Ｓｙｓｔｅｍ仕様です。車内全体で音を楽しめる構成なので、音楽好きの方には見逃せませんね。

キャンバストップを開けると５００Ｃらしい開放感が一気に高まります。通常のハッチバックでは味わいにくい、空を身近に感じるドライブができますよ。

電動キャンバストップは後方まで大きく開く構造です。ボタン操作で気軽にオープン感を味わえるので、季節の良い時期は特に楽しい装備ですね。

後方まで開いた赤いキャンバストップが５００Ｃらしさを強調します。ルーフを畳んだ姿にも個性があり、所有する満足感を高めてくれますよ。

コンパクトなボディながらラゲッジスペースを備えており、普段の買い物や小荷物なら十分対応できます。見た目だけでなく日常性もありますね。

ドア内張りはブラック基調で、クローム調のドアハンドルがアクセントになっています。外装とは違った落ち着いた雰囲気でまとまっていますよ。

前席はグレーとブラックを組み合わせたシートです。明るいインパネとの相性も良く、５００らしいカジュアルさを感じられる室内になっています。

運転席と助手席は身体を包み込む形状で、コンパクトカーながらしっかりした座り心地を意識した造りです。日常使いにも馴染みやすいですよ。

右ハンドル仕様で、日本の道路環境でも扱いやすい５００Ｃです。アイボリーのインパネと明るいステアリングが室内を軽快に見せていますね。

助手席側ドアもブラック基調で統一され、クローム調ハンドルが５００らしいアクセントです。シンプルながら安っぽく見えないところが良いですね。

助手席側から見ても前席まわりは明るく開放的です。コンパクトな室内をうまく使った設計で、二人でのドライブにも程よい距離感ですよ。

助手席シートも運転席と同系色で統一されています。インパネとの色の組み合わせが柔らかく、５００らしい親しみやすい室内に仕上がっています。

キャンバストップを開けた室内は頭上の抜けが大きく、５００Ｃの楽しさを最も感じられる部分です。街乗りでも気軽にオープン気分を味わえますよ。

後席も備えた４人乗りです。コンパクトなオープンモデルでありながら後席を確保しているので、使い方の幅を残しているのが良いところですね。

ラゲッジ下にはスペアタイヤと車載工具を収めるスペースがあります。万一の際に備えた装備がまとまっており、実用面でも安心感があります。

前席から見上げるとキャンバストップの開口部が大きく、室内が一段と明るく感じられます。電動式なので気分に合わせて使えるのが便利ですよ。

運転席まわりは丸を基調にしたメーターやスイッチ配置で、５００らしいデザイン性があります。操作系も手の届きやすい位置にまとまっています。

助手席側のインパネもボディ同系色のパネルで仕上げられています。車内にも外装との一体感があり、デザインを楽しめるのが５００の魅力ですね。

助手席足元には専用形状のフロアマットを装着しています。日常使用で汚れやすい部分をカバーでき、室内を使いやすく保ちやすい装備ですよ。

ＴｗｉｎＡｉｒターボのエンジンルームです。０．８７Ｌの小排気量ターボらしい個性的なメカを搭載し、５００Ｃの軽快なキャラクターを支えています。

エンジンまわりはＴｗｉｎＡｉｒのカバーが目を引きます。小さなボディにターボエンジンを収めた構成で、フィアットらしいメカニカルな個性がありますね。

バッテリーや補機類もエンジンルーム内にまとまっています。ＴｗｉｎＡｉｒターボを選ぶ方には、こうした独特の機関構成も所有する楽しみの一つです。

ボンネットを開けるとコンパクトな車体にＴｗｉｎＡｉｒターボが効率よく収まっています。小排気量ながらターボで走らせる、この車らしい設計ですよ。

フロント足まわりはストラット式の構成です。コンパクトカーらしく機構をすっきりまとめており、日常域での扱いやすさにつながる設計ですね。

反対側のフロント足まわりも同様の構造で、左右の構成が分かりやすいです。足元の機械部分まで確認したい方にも安心材料になりますね。

床下はコンパクトカーらしく各部が効率よく配置されています。普段は見えにくい部分ですが、車両全体を検討するうえで大切なポイントです。

リア側の足まわりと床下もシンプルな構成でまとまっています。５００Ｃの軽快な走りや扱いやすさを支える、実用重視の造りになっていますよ。

リアまわりではマフラーやサスペンション配置も分かりやすく、コンパクトな車体に各部を収めた設計です。機械好きの方にも興味深い部分ですね。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	11.2万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2012年	排気量	900cc
乗車定員	-	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	3ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MTモード付きAT
過給器	-	車体色	パール
車台番号下3桁	533	全体のサイズ	- / - / -