106 S16　左ハンドル　5MT　Phase　2（後期型）PRESTO　RALLY－RACINGマフラー　OMPスエードステアリング　RAYS　VOLK　RACING14インチホイール　ダウンサス　スペアタイヤ

左ハンドル　５ＭＴ　ＯＭＰスエードステアリングＲＡＹＳ　ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧ１４インチホイール

左ハンドルの５速マニュアルをお探しなら、こちらの１０６　Ｓ１６は見逃せません。低く構えたフロントとスポーティな足元が、走りへの期待を高めてくれますよ。

ボンネットからルーフへ続く丸みのあるラインは、プジョー１０６らしい個性ですね。ダウンサスと白い１４インチホイールの組み合わせも素敵だと思います。

フランス車らしい柔らかな曲面の中に、後期型Ｐｈａｓｅ　２の精悍な表情が光ります。大きすぎない車体を操る面白さを求める方におすすめしたいですね。

斜め前からの低いシルエットが印象的な一台。スポーティなフロントバンパーとＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧの足元が一体となり、１０６　Ｓ１６の小気味よさを引き立てています。

イエローのボディと黒いバンパーモールの対比が、往年のホットハッチらしいですね。５ＭＴで運転そのものを味わいたい方には、ぜひ候補に入れてほしい一台です。

フロントにはプジョーのライオンエンブレム。横長のヘッドライトと丸いフォグランプを備え、Ｐｈａｓｅ　２らしい親しみやすさと力強さを両立していますよ。

短いノーズにコンパクトな車幅という１０６の持ち味がよく出ています。狭い道でも扱いやすいサイズ感を重視しながら、ＭＴ車を楽しみたい方にぴったりですね。

リア側へ回ると、大きめのルーフスポイラーと太めのマフラーが目を引きます。フロントとは違った、走り好きの心をくすぐる仕立てになっていますよ。

丸みを帯びたリアゲートに黒い樹脂バンパーという組み合わせも１０６らしさのひとつ。今では少なくなった、素朴でスポーティなハッチバックですよね。

サイドから後方へつながるシンプルなボディラインがいいですね。リアスポイラーとローダウンした姿勢が効いていて、個性のあるホットハッチに仕上がっています。

後ろ斜めからでも白いホイールが存在感を発揮しますね。３ドアの小さな車体にスポーティな装備をまとめた、走りを楽しむためのフレンチコンパクトです。

ＰＥＵＧＥＯＴと１０６のエンブレムが並ぶリアまわり。大げさな装飾に頼らないデザインだからこそ、マフラーの存在感も際立ちます。こういう雰囲気、いいですよね。

リアガラスの下に広がる大きなゲートは、日常使いも考えられたハッチバックならでは。走る楽しさだけでなく、荷物の積み降ろしも想像しやすい造りですよ。

ルーフ上には細身のアンテナを備え、すっきりしたシルエットにまとまっています。時代を感じるこのシンプルさが、１０６を選ぶ楽しさのひとつだと思います。

足元にはＲＡＹＳ　ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧの１４インチホイールを装着。白い５本スポークがイエローボディによく映え、スポーツコンパクトらしい印象を強めていますね。

ホイールに刻まれたＲＡＹＳのロゴがさりげないアクセントですね。１０６の軽快なキャラクターがうまく噛み合った組み合わせですよ。

タイヤはＰＯＴＥＮＺＡを装着しています。白いスポーク越しにブレーキまわりも覗く足元は、機能と見た目の両方にこだわりたい方に響くと思います。

力強い５本スポークのデザインが、コンパクトな１０６にはちょうど良い存在感。ホイールとタイヤの組み合わせも、好みを確かめながら選びたいポイントですね。

大きなサイドガラスと細めのピラーが印象的です。３ドアらしいすっきりした横顔に、黒いモールとイエローのボディがきれいに組み合わさっていますね。

ドアから後席側へ流れるサイドの造形は、１０６のコンパクトさを際立たせます。大きな窓が付いた３ドアハッチという、今となっては貴重な構成ですよ。

リアゲート左側のＰＥＵＧＥＯＴエンブレムは、この車の素性を語る大切なディテール。ブラックのバンパーと大型の排気口が、軽快さに力強さを添えています。

運転席ドアには布張りの内装パネルと大きめの取っ手を備えています。手が触れる部分まで飾りすぎない設計で、昔のフランス車らしい味わいがありますね。

ドアハンドル付近にはパワーウインドウの操作スイッチを配置。使い勝手を重視した素直なレイアウトに、１０６の実用車としての一面が表れていますよ。

前席には体を支えやすそうな張り出しを持つシートを装備。５ＭＴを操る楽しさを味わうなら、こうした座席の造形にもぜひ注目していただきたいですね。

グレー系のツートーンシートが室内を落ち着いた印象にまとめています。スポーティな形状でありながら派手すぎず、日常でも付き合いやすい内装ですよ。

天井にはルームランプとサンバイザーを備えたシンプルな造り。複雑な装備を増やさず、必要なものを使いやすくまとめた時代の室内デザインですね。

左ハンドルの運転席に座ると、ＯＭＰスエードステアリングと５ＭＴが迎えてくれます。運転に集中したい方には、この操作系のまとまりがたまらないと思います。

助手席側ドアもグレーのファブリックを組み合わせた落ち着いた仕立て。室内全体に統一感があり、１０６らしい飾らない実用性が感じられますね。

助手席は前方へ倒せる形状で、３ドア車の後席への乗り降りに配慮されています。小さなボディでも人を乗せることを考えた設計なのが嬉しいですね。

ダッシュボードは丸みのある独特のデザイン。左ハンドル仕様ならではの運転席配置と５ＭＴの組み合わせが、国産コンパクトとは違う気分にさせてくれますよ。

助手席前にはグローブボックスを備え、小物を収める場所も確保されています。走りを楽しむ１０６　Ｓ１６ですが、日常的な使い勝手も忘れていませんね。

足元にはクラッチ・ブレーキ・アクセルの３ペダルが並びます。自分でギアを選んで走りたい方にとって、５ＭＴの１０６はやはり特別な存在だと思います。

ＯＭＰのスエードステアリングは手に触れる部分のこだわりが伝わる装備ですね。センターのイエローマークも印象的で、運転席に座る楽しみが増しますよ。

センターコンソールには社外オーディオを装着。空調スイッチは下側にまとめられていて、操作しやすさを意識したシンプルな室内構成となっています。

手元に収まる５速マニュアルのシフトレバー。こうした機械的な操作感を楽しめるのも、１０６　Ｓ１６を選ぶ大きな理由ですね。運転好きの方におすすめです。

白い文字盤のスピードメーターは視認性を意識したデザイン。走行距離は約１６．８万ｋｍで、年式とあわせて状態をじっくり検討していただきたいお車です。

メーターパネルには速度計と回転計を並べ、燃料や水温の情報もまとめています。必要な情報をすぐ把握できる、スポーツモデルらしい計器配置ですよ。

シフトレバーの近くには左右のパワーウインドウスイッチ。手元で操作できる位置にまとまっており、運転席まわりの使いやすさにも配慮されていますね。

エアコン操作部には温度・風量・吹き出し位置を調整するダイヤルやスライダーを装備。直感的に扱える仕組みは、今も使いやすいと思います。

頭上のルームランプとサンバイザーは実用的な配置。凝った電子装備が少ないぶん、昔ながらのコンパクトカーの親しみやすさを感じられる車内ですね。

ボンネットの下には１．６Ｌエンジンを搭載。車両重量９４０ｋｇという軽量な車体との組み合わせは、１０６　Ｓ１６を語るうえで外せないポイントですよ。

エンジン上部には１６Ｖの表記。１．６ＬのＤＯＨＣエンジンを５ＭＴで操るという、今ではなかなか出会えないコンパクトなスポーツモデルですね。

エンジンルームにはストラットタワーを結ぶバーも装着されています。走りにこだわった装備が取り入れられている点は、スポーティな１０６らしいですね。

リア下部には存在感のある大径マフラー出口。ＰＲＥＳＴＯ　ＲＡＬＬＹ－ＲＡＣＩＮＧマフラーを備えた仕様ですので、排気系のカスタムを重視する方にもおすすめですよ。

車体の下にはスペアタイヤを収める１０６独特の構造が残っています。今では省かれることも多い装備だけに、こうした実用面の備えは嬉しいところですね。

リアバンパーの下にスペアタイヤを吊るす方式を採用しています。限られた荷室をなるべく活用できる、コンパクトなハッチバックならではの工夫ですね。

後方下部ではスペアタイヤと排気管が近くに配置されています。車体の小ささを感じさせる構造で、古いフランス車ならではの整備目線でも興味深い箇所ですよ。

リアタイヤの内側にはマフラー本体が通る構造。排気系の取り回しも含め、スポーツコンパクトの足回りを大切にされる方には見てほしいポイントです。

マフラーの筒部分には刻印プレートが備わっています。ＰＲＥＳＴＯ　ＲＡＬＬＹ－ＲＡＣＩＮＧマフラー装着車として、メーカー表示を伴う仕様なのも注目したいですね。

足回りにはスプリングとショックアブソーバーが組み合わされています。ダウンサス装着車ですので、車高や乗り味の好みも含めてご検討ください。

ホイールハウス内にはサスペンション部品や駆動系の構造が収まっています。走りを重視する１０６　Ｓ１６だからこそ、足回りの整備にも目を向けたいですね。

左ハンドル　５ＭＴ　ＯＭＰスエードステアリングＲＡＹＳ　ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧ１４インチホイール

左ハンドルの５速マニュアルをお探しなら、こちらの１０６　Ｓ１６は見逃せません。低く構えたフロントとスポーティな足元が、走りへの期待を高めてくれますよ。

ボンネットからルーフへ続く丸みのあるラインは、プジョー１０６らしい個性ですね。ダウンサスと白い１４インチホイールの組み合わせも素敵だと思います。

フランス車らしい柔らかな曲面の中に、後期型Ｐｈａｓｅ　２の精悍な表情が光ります。大きすぎない車体を操る面白さを求める方におすすめしたいですね。

斜め前からの低いシルエットが印象的な一台。スポーティなフロントバンパーとＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧの足元が一体となり、１０６　Ｓ１６の小気味よさを引き立てています。

イエローのボディと黒いバンパーモールの対比が、往年のホットハッチらしいですね。５ＭＴで運転そのものを味わいたい方には、ぜひ候補に入れてほしい一台です。

フロントにはプジョーのライオンエンブレム。横長のヘッドライトと丸いフォグランプを備え、Ｐｈａｓｅ　２らしい親しみやすさと力強さを両立していますよ。

短いノーズにコンパクトな車幅という１０６の持ち味がよく出ています。狭い道でも扱いやすいサイズ感を重視しながら、ＭＴ車を楽しみたい方にぴったりですね。

リア側へ回ると、大きめのルーフスポイラーと太めのマフラーが目を引きます。フロントとは違った、走り好きの心をくすぐる仕立てになっていますよ。

丸みを帯びたリアゲートに黒い樹脂バンパーという組み合わせも１０６らしさのひとつ。今では少なくなった、素朴でスポーティなハッチバックですよね。

サイドから後方へつながるシンプルなボディラインがいいですね。リアスポイラーとローダウンした姿勢が効いていて、個性のあるホットハッチに仕上がっています。

後ろ斜めからでも白いホイールが存在感を発揮しますね。３ドアの小さな車体にスポーティな装備をまとめた、走りを楽しむためのフレンチコンパクトです。

ＰＥＵＧＥＯＴと１０６のエンブレムが並ぶリアまわり。大げさな装飾に頼らないデザインだからこそ、マフラーの存在感も際立ちます。こういう雰囲気、いいですよね。

リアガラスの下に広がる大きなゲートは、日常使いも考えられたハッチバックならでは。走る楽しさだけでなく、荷物の積み降ろしも想像しやすい造りですよ。

ルーフ上には細身のアンテナを備え、すっきりしたシルエットにまとまっています。時代を感じるこのシンプルさが、１０６を選ぶ楽しさのひとつだと思います。

足元にはＲＡＹＳ　ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧの１４インチホイールを装着。白い５本スポークがイエローボディによく映え、スポーツコンパクトらしい印象を強めていますね。

ホイールに刻まれたＲＡＹＳのロゴがさりげないアクセントですね。１０６の軽快なキャラクターがうまく噛み合った組み合わせですよ。

タイヤはＰＯＴＥＮＺＡを装着しています。白いスポーク越しにブレーキまわりも覗く足元は、機能と見た目の両方にこだわりたい方に響くと思います。

力強い５本スポークのデザインが、コンパクトな１０６にはちょうど良い存在感。ホイールとタイヤの組み合わせも、好みを確かめながら選びたいポイントですね。

大きなサイドガラスと細めのピラーが印象的です。３ドアらしいすっきりした横顔に、黒いモールとイエローのボディがきれいに組み合わさっていますね。

ドアから後席側へ流れるサイドの造形は、１０６のコンパクトさを際立たせます。大きな窓が付いた３ドアハッチという、今となっては貴重な構成ですよ。

リアゲート左側のＰＥＵＧＥＯＴエンブレムは、この車の素性を語る大切なディテール。ブラックのバンパーと大型の排気口が、軽快さに力強さを添えています。

運転席ドアには布張りの内装パネルと大きめの取っ手を備えています。手が触れる部分まで飾りすぎない設計で、昔のフランス車らしい味わいがありますね。

ドアハンドル付近にはパワーウインドウの操作スイッチを配置。使い勝手を重視した素直なレイアウトに、１０６の実用車としての一面が表れていますよ。

前席には体を支えやすそうな張り出しを持つシートを装備。５ＭＴを操る楽しさを味わうなら、こうした座席の造形にもぜひ注目していただきたいですね。

グレー系のツートーンシートが室内を落ち着いた印象にまとめています。スポーティな形状でありながら派手すぎず、日常でも付き合いやすい内装ですよ。

天井にはルームランプとサンバイザーを備えたシンプルな造り。複雑な装備を増やさず、必要なものを使いやすくまとめた時代の室内デザインですね。

左ハンドルの運転席に座ると、ＯＭＰスエードステアリングと５ＭＴが迎えてくれます。運転に集中したい方には、この操作系のまとまりがたまらないと思います。

助手席側ドアもグレーのファブリックを組み合わせた落ち着いた仕立て。室内全体に統一感があり、１０６らしい飾らない実用性が感じられますね。

助手席は前方へ倒せる形状で、３ドア車の後席への乗り降りに配慮されています。小さなボディでも人を乗せることを考えた設計なのが嬉しいですね。

ダッシュボードは丸みのある独特のデザイン。左ハンドル仕様ならではの運転席配置と５ＭＴの組み合わせが、国産コンパクトとは違う気分にさせてくれますよ。

助手席前にはグローブボックスを備え、小物を収める場所も確保されています。走りを楽しむ１０６　Ｓ１６ですが、日常的な使い勝手も忘れていませんね。

足元にはクラッチ・ブレーキ・アクセルの３ペダルが並びます。自分でギアを選んで走りたい方にとって、５ＭＴの１０６はやはり特別な存在だと思います。

ＯＭＰのスエードステアリングは手に触れる部分のこだわりが伝わる装備ですね。センターのイエローマークも印象的で、運転席に座る楽しみが増しますよ。

センターコンソールには社外オーディオを装着。空調スイッチは下側にまとめられていて、操作しやすさを意識したシンプルな室内構成となっています。

手元に収まる５速マニュアルのシフトレバー。こうした機械的な操作感を楽しめるのも、１０６　Ｓ１６を選ぶ大きな理由ですね。運転好きの方におすすめです。

白い文字盤のスピードメーターは視認性を意識したデザイン。走行距離は約１６．８万ｋｍで、年式とあわせて状態をじっくり検討していただきたいお車です。

メーターパネルには速度計と回転計を並べ、燃料や水温の情報もまとめています。必要な情報をすぐ把握できる、スポーツモデルらしい計器配置ですよ。

シフトレバーの近くには左右のパワーウインドウスイッチ。手元で操作できる位置にまとまっており、運転席まわりの使いやすさにも配慮されていますね。

エアコン操作部には温度・風量・吹き出し位置を調整するダイヤルやスライダーを装備。直感的に扱える仕組みは、今も使いやすいと思います。

頭上のルームランプとサンバイザーは実用的な配置。凝った電子装備が少ないぶん、昔ながらのコンパクトカーの親しみやすさを感じられる車内ですね。

ボンネットの下には１．６Ｌエンジンを搭載。車両重量９４０ｋｇという軽量な車体との組み合わせは、１０６　Ｓ１６を語るうえで外せないポイントですよ。

エンジン上部には１６Ｖの表記。１．６ＬのＤＯＨＣエンジンを５ＭＴで操るという、今ではなかなか出会えないコンパクトなスポーツモデルですね。

エンジンルームにはストラットタワーを結ぶバーも装着されています。走りにこだわった装備が取り入れられている点は、スポーティな１０６らしいですね。

リア下部には存在感のある大径マフラー出口。ＰＲＥＳＴＯ　ＲＡＬＬＹ－ＲＡＣＩＮＧマフラーを備えた仕様ですので、排気系のカスタムを重視する方にもおすすめですよ。

車体の下にはスペアタイヤを収める１０６独特の構造が残っています。今では省かれることも多い装備だけに、こうした実用面の備えは嬉しいところですね。

リアバンパーの下にスペアタイヤを吊るす方式を採用しています。限られた荷室をなるべく活用できる、コンパクトなハッチバックならではの工夫ですね。

後方下部ではスペアタイヤと排気管が近くに配置されています。車体の小ささを感じさせる構造で、古いフランス車ならではの整備目線でも興味深い箇所ですよ。

リアタイヤの内側にはマフラー本体が通る構造。排気系の取り回しも含め、スポーツコンパクトの足回りを大切にされる方には見てほしいポイントです。

マフラーの筒部分には刻印プレートが備わっています。ＰＲＥＳＴＯ　ＲＡＬＬＹ－ＲＡＣＩＮＧマフラー装着車として、メーカー表示を伴う仕様なのも注目したいですね。

足回りにはスプリングとショックアブソーバーが組み合わされています。ダウンサス装着車ですので、車高や乗り味の好みも含めてご検討ください。

ホイールハウス内にはサスペンション部品や駆動系の構造が収まっています。走りを重視する１０６　Ｓ１６だからこそ、足回りの整備にも目を向けたいですね。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	16.8万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	左
年式（初度登録）	2002年	排気量	1600cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	3ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT5速
過給器	-	車体色	イエロー
車台番号下3桁	241	全体のサイズ	369 / 162 / 133