メガーヌルノー　スポール　レッドブル・レーシング　RB8　車高調換装（アラゴスタ）・マフラー換装（サクラム）専用デカール・専用ホイール・専用ボディカラー

限定５０台！メガーヌＲＢ８　走行距離４万ｋｍ台車高調換装・マフラー換装・専用ホイール・右６ＭＴ・２６５ｈｐ・ＬＳＤ

メガーヌＩＩＩＲＳの限定車、ＲＢ８が在庫としてやってきました。走行距離４万キロ台のまだまだこれから走れる車両となっています。

この綺麗なボディーカラーはスペシャルカラーで『ブルー・ドゥ・ミニュイＭ』というカラーネームになっています。鮮やかな青みの強い紺色ですがほんのり青紫の要素も感じられる風に思います。

最近では減りつつあるクーペサイズの３ドアハッチバックスタイルもフランス車らしく目を奪われるようなデザインとなっています。

斜め後ろからだとフェンダーの張り出しも際立ちスポーティーさとしての演出もしっかり持っています。しかしこちらのメガーヌは演出だけではもちろんございません。

走りの性能はニュルブルリンクにてホンダシビックとＦＦ最速をかけて競い合った関係にあり、モデルチェンジごとにＴＯＰが入れ替わるといった環境下で磨かれてきた車両なのです。

もちろん市販車では後部座席もありますし、大幅な快適装備の取り払いなどがないためその個体と同じ！！とまでは行きませんがそれでも運動性能はかなり高い一台かと思います。

そんなＲＢ８ですが前オーナー様の好みで車高調とマフラーを換装されています。車高調にはアラゴスタ製のものを、マフラーには純正同様スポーツモードでバルブ開放されるサクラム製のマフラーを装着しています。

マフラーはセンター１本出し、通常モードでは落ち着いた雰囲気の優しい排気音ですが開放すると一変し騒がしすぎない程度の心地よいエキゾーストノートへと変わります。証明書もありますので車検も問題ありません。

フロントブレーキにはブレンボ製のキャリパーを標準装備！１９インチの専用ホイールを纏うためブレーキが小さく見えますが充分な制動力となっています。

タイヤは前後２３５／３５Ｒ１９の通しとなっています。リアブレーキはフロントより小さいのでさらに小さく見えますね（笑）

エンジンは２．０Ｌターボで２６５ｐｓ。車格に対していえばそこまでのパワーがない風にも思える数値ですが運転してみると、１．４ｔのコーナリングマシンには十分なパワーだと感じられます。

ラゲッジルームは３ドアクーペと考えると十分な広さは確保されていますのでお買い物やお土産、旅行等でも特に困らない風に思います。

実はフロントの足マットの下にはこんな収納も！ちょっとした道具やロックナット等をしまうにはちょうどいいスペースです！残念ながらティッシュの箱サイズよりは小さいので本当に小物しか入りません（笑）

ドラレコとレーダー探知機は付いていますので余程好みが！というわけでなければ改めて付ける必要もないのでお買い得！？

ちゃんと専用ステッカーも綺麗な状態で残っています。

それでは内装のご案内をしていきましょう！

ドアの内張りは多少は使用傷がありますが目立つような大きい傷はありません。ドアステップも同様に目立つような傷はありません。

シートはもちろん専用装備のＲＥＣＡＲＯ製のバケットシート！乗り心地の硬さは好みとは思いますがスポーツ走行時はしっかりしたサイドサポートがあるだけでかなり安心ですよね。

ステアリングも多少は使用感がありますが距離相応の状態で保たれている風に思います。ステアリングスイッチは簡易的なもののみに絞られている為ごちゃごちゃしていないのがいいですよね。

でもスイッチが少ないと不便？？ご安心ください！ステアリングの後ろに指が届く距離にイイ感じにスイッチが集約されています。最初は戸惑いもあるかもしれませんが慣れると本当に使いやすくノールックで操作できます

ステアリング右側のフロントパネルにはアイドリングストップ切り替えスイッチとＥＳＣの切り替えスイッチ。ＥＳＣ側はモード切替も担っています。いわゆる本気スイッチですね！？（笑）

メーターは必要な情報を見やすく！なシンプルデザイン、スピードメーターはフランス車あるあるの奇数刻みでの表記。個人的にはこういった輸入車で味わえるポイントがとても好きです！

センターパネルにもシンプルにエアコンパネルとオーディオパネルのみ。この年式でも本当に何もありません（笑）幸いＢｌｕｅｔｏｏｔｈはありますが。その下の真ん中にはカードリーダーという名のカギを挿すところ。

この上のがキーなんです（笑）さらに下に埋まるようにＥＴＣが付いています。正直ナビはなくともＥＴＣは必需品に思います。

そろそろ助手席側もいきましょうか（笑）こちらも運転席同様、いや、運転席以上に綺麗な状態です。

こういうシートでもサイドサポートが！！というのはよくある話だと思いますがこの美しさ。シートが綺麗なのは結構大切ですよね。

ちなみに後部座席は荷物は置いたことあるかもしれませんが、、、レベルの綺麗な状態。そこまで広くはないので今後も荷物置き場？？

グローブボックスはフランス車基準で考えるとまだマシというか平均的というか、、、ですがやはり収容量は少ないです。車種が車種なのでご愛嬌になりませんか？

ＲＳ以外は割と電子パーキングブレーキになっていますがそこは譲れないのがスポーツモデル。でもこちらの方が結局使いやすくて安心できるんですよね〜僕だけですか？

広くはなくともそれなりの深さの小物入れ、斜めにすればＣＤケース３枚ぐらいは、、、、（笑）スマホ等を入れるには充分なスペースがあります。

シートはもちろんトランクスルー。倒してしまうと結構広めになります。あまり買い物カーとは言えないと思いますがいざというときに乗せられるのは大切ですよね。

前方から見るとわかりやすいですが綺麗とは言えずともそれなりにフラットになっているのもポイント高くないですか？？

レッドブルの記念特別限定車ＲＢ８、どうせＲＳに乗るなら他と被らないこんな一台はいかがでしょうか？きっと満足いただける一台かと思います。

限定５０台！メガーヌＲＢ８　走行距離４万ｋｍ台車高調換装・マフラー換装・専用ホイール・右６ＭＴ・２６５ｈｐ・ＬＳＤ

メガーヌＩＩＩＲＳの限定車、ＲＢ８が在庫としてやってきました。走行距離４万キロ台のまだまだこれから走れる車両となっています。

この綺麗なボディーカラーはスペシャルカラーで『ブルー・ドゥ・ミニュイＭ』というカラーネームになっています。鮮やかな青みの強い紺色ですがほんのり青紫の要素も感じられる風に思います。

最近では減りつつあるクーペサイズの３ドアハッチバックスタイルもフランス車らしく目を奪われるようなデザインとなっています。

斜め後ろからだとフェンダーの張り出しも際立ちスポーティーさとしての演出もしっかり持っています。しかしこちらのメガーヌは演出だけではもちろんございません。

走りの性能はニュルブルリンクにてホンダシビックとＦＦ最速をかけて競い合った関係にあり、モデルチェンジごとにＴＯＰが入れ替わるといった環境下で磨かれてきた車両なのです。

もちろん市販車では後部座席もありますし、大幅な快適装備の取り払いなどがないためその個体と同じ！！とまでは行きませんがそれでも運動性能はかなり高い一台かと思います。

そんなＲＢ８ですが前オーナー様の好みで車高調とマフラーを換装されています。車高調にはアラゴスタ製のものを、マフラーには純正同様スポーツモードでバルブ開放されるサクラム製のマフラーを装着しています。

マフラーはセンター１本出し、通常モードでは落ち着いた雰囲気の優しい排気音ですが開放すると一変し騒がしすぎない程度の心地よいエキゾーストノートへと変わります。証明書もありますので車検も問題ありません。

フロントブレーキにはブレンボ製のキャリパーを標準装備！１９インチの専用ホイールを纏うためブレーキが小さく見えますが充分な制動力となっています。

タイヤは前後２３５／３５Ｒ１９の通しとなっています。リアブレーキはフロントより小さいのでさらに小さく見えますね（笑）

エンジンは２．０Ｌターボで２６５ｐｓ。車格に対していえばそこまでのパワーがない風にも思える数値ですが運転してみると、１．４ｔのコーナリングマシンには十分なパワーだと感じられます。

ラゲッジルームは３ドアクーペと考えると十分な広さは確保されていますのでお買い物やお土産、旅行等でも特に困らない風に思います。

実はフロントの足マットの下にはこんな収納も！ちょっとした道具やロックナット等をしまうにはちょうどいいスペースです！残念ながらティッシュの箱サイズよりは小さいので本当に小物しか入りません（笑）

ドラレコとレーダー探知機は付いていますので余程好みが！というわけでなければ改めて付ける必要もないのでお買い得！？

ドアの内張りは多少は使用傷がありますが目立つような大きい傷はありません。ドアステップも同様に目立つような傷はありません。

シートはもちろん専用装備のＲＥＣＡＲＯ製のバケットシート！乗り心地の硬さは好みとは思いますがスポーツ走行時はしっかりしたサイドサポートがあるだけでかなり安心ですよね。

ステアリングも多少は使用感がありますが距離相応の状態で保たれている風に思います。ステアリングスイッチは簡易的なもののみに絞られている為ごちゃごちゃしていないのがいいですよね。

でもスイッチが少ないと不便？？ご安心ください！ステアリングの後ろに指が届く距離にイイ感じにスイッチが集約されています。最初は戸惑いもあるかもしれませんが慣れると本当に使いやすくノールックで操作できます

ステアリング右側のフロントパネルにはアイドリングストップ切り替えスイッチとＥＳＣの切り替えスイッチ。ＥＳＣ側はモード切替も担っています。いわゆる本気スイッチですね！？（笑）

メーターは必要な情報を見やすく！なシンプルデザイン、スピードメーターはフランス車あるあるの奇数刻みでの表記。個人的にはこういった輸入車で味わえるポイントがとても好きです！

センターパネルにもシンプルにエアコンパネルとオーディオパネルのみ。この年式でも本当に何もありません（笑）幸いＢｌｕｅｔｏｏｔｈはありますが。その下の真ん中にはカードリーダーという名のカギを挿すところ。

この上のがキーなんです（笑）さらに下に埋まるようにＥＴＣが付いています。正直ナビはなくともＥＴＣは必需品に思います。

そろそろ助手席側もいきましょうか（笑）こちらも運転席同様、いや、運転席以上に綺麗な状態です。

こういうシートでもサイドサポートが！！というのはよくある話だと思いますがこの美しさ。シートが綺麗なのは結構大切ですよね。

ちなみに後部座席は荷物は置いたことあるかもしれませんが、、、レベルの綺麗な状態。そこまで広くはないので今後も荷物置き場？？

グローブボックスはフランス車基準で考えるとまだマシというか平均的というか、、、ですがやはり収容量は少ないです。車種が車種なのでご愛嬌になりませんか？

ＲＳ以外は割と電子パーキングブレーキになっていますがそこは譲れないのがスポーツモデル。でもこちらの方が結局使いやすくて安心できるんですよね〜僕だけですか？

広くはなくともそれなりの深さの小物入れ、斜めにすればＣＤケース３枚ぐらいは、、、、（笑）スマホ等を入れるには充分なスペースがあります。

シートはもちろんトランクスルー。倒してしまうと結構広めになります。あまり買い物カーとは言えないと思いますがいざというときに乗せられるのは大切ですよね。

前方から見るとわかりやすいですが綺麗とは言えずともそれなりにフラットになっているのもポイント高くないですか？？

レッドブルの記念特別限定車ＲＢ８、どうせＲＳに乗るなら他と被らないこんな一台はいかがでしょうか？きっと満足いただける一台かと思います。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	4.1万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	検8.11
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2013年	排気量	2000cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	3ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT6速
過給器	ターボチャージャー	車体色	紺
車台番号下3桁	561	全体のサイズ	- / - / -