カローラレビン　F20C　VTECエンジン6MT換装公認TODAレーシング4連スロットル・カーボンインダクション・EXマニ・マフラー・MOTEC制御・スポット増ロールバー・LSD・バラマンディ15インチ・車高調

Ｆ２０Ｃ　ＶＴＥＣエンジン６ＭＴ公認４連スロットルカーボンインダクション・ＥＸマニ・ＭＯＴＥＣ制御・ロールバー・ＬＳＤ・バ

ＨＯＮＤＡの誇る名機　Ｆ２０ＣというＳ２０００のエンジンと６速ミッションを換装公認済み。ＴＯＤＡレーシング４連スロットルとカーボンインダクションＢＯＸでチューニング。ＢＯＤＹもそれに合わせ補強済み

Ｆ２０Ｃ　ＶＴＥＣエンジン６ＭＴ換装公認ＴＯＤＡレーシング４連スロットル・カーボンインダクション・ＥＸマニ・マフラー・ＭＯＴＥＣ制御・スポット増ロールバー・ＬＳＤ・バラマンディ１５インチ・車高調

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現車確認が難しいお客様には追加画像をお送り致しますのでお気軽にお申し付け下さい。ｉｎｆｏ＠ｅｉｎｋｒａｆｔ．ｃｏ．ｊｐ

３本留めのステアリングはフォーミュラ用、クイックリリースボスもフォーミュラ用を入手してステアリングシャフトに組み込んでいる。

室内はレーシング仕様。ダッシュボードはアルミパネルにシボ塗装で製作したワンオフで、メーターパネルはＳ２０００用のデジタルメーターをそのまま埋め込みしています。

Ｆ２０Ｃを換装するにあたりフルレストアならびにスポット増しやバルク貫通サイドクロス全ピラー止めロールバーで大幅補強。３００馬力に耐えうる剛性を確保しています。

シートは運転席助手席ともに当時モノＥＶＡ製ＩＭＳＡフルバケットを張り替えて使用しています。

ＴＥ２７　Ｆ２０Ｃで検索いただくと当車輛のいろいろなヒストリーが入手できます。

リヤシートは撤去され２名乗車公認。ロールケージが張り巡る。トランクとはカーボンパネルで隔壁されている。

ＰＩＶＯＴ製水温油温油圧計を装備。フルコンはＭＯＴＥＣＭ８４で制御。

前後車高調装着。特にリアじゃ等長５リンク化コイルオーバー仕様に変更し公認取得済みでスタンダードなＴＥ２７とは別物の走りをお楽しみいただけます。

メイドインジャパン鍛造ホイールＢＡＲＲＡＭＵＮＤＩ　ＤＥＳＩＧＮ　ＳＵＮＤＥＲ　１５インチを前後に装着。ブレーキはフロントＦＣ３ＳキャリパーリアＡＥ８６用を流用

ヘッドライトはＬＥＤ化。

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保管状態もよくつや光沢十分なボディです。

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安全タンク装着。

状態

基本仕様