レガシィB4 スポルヴィータ　300台限定車。Stiフロントリップ。社外製トランクスポイラー、トミーカイラPRO　Sホイール

「その車は、あなたの人生を高めていく。」この度、当店では初の車種になります、ＢＮ９レガシィＢ４を新入庫いたしました。歴代レガシィの中では６代目となり、日本国内では、最後のレガシィＢ４になります。

初代レガシィがデビューをし、それまで「商用車」のイメージが強かった「ステーションワゴン」に、ＥＪ２０ターボエンジンを搭載し、当時、経営難であったスバルを救ったモデルであったのも記憶に新しいと思います。

スバルの「フラッグシップモデル。」であったレガシィの進化は止まることを知らず、２台目ＢＧ５レガシィでは、自主規制一杯である、２８０ＰＳのハイパワーを手に入れ、ライバル車であった、レグナム、

ステージア、カルディナ、アコードなどのハイパフォーマンスステーションワゴンの立役者になり、ライバル車を寄せ付けない人気車種になりました。３代目ＢＨ５レガシィを最後に、「５ナンバーサイズ」の採用を止め、

海外からの要望により、４台目ＢＬ９レガシィ以降から「３ナンバーサイズ」へとボディを大型化いたしました。５〜６代目からは、さらにボディの大型化が進み、日本国内での販売が低迷。６代目からは、

「ツーリングワゴン。」を廃止し、Ｂ４、アウトバックのみのグレード展開になり、令和元年を最後に、ツーリングワゴンはレヴォーグ、Ｂ４はＳ４ＷＲＸに、その座を譲り、日本国内でのレガシィの生産を終えました。

しかし、レヴォーグ、Ｓ４　ＷＲＸの活躍もあり、スポーツカー顔負けのハイパワーの縛りから解放された６代目レガシィは、快適性、豪華なインテリアを奢り「フラッグシップらしい質感、機能性」を重視、

ボディサイズは４７９０ｍｍ×１８４０ｍｍ×１５００ｍｍと、堂々とした佇まい、迫力のあるサイズは、フラッグシップモデルと考えると、納得のボディサイズです。ライバル車は軒並み、ＦＦ車を採用しておりますが、

６代目レガシィは、トルク配分　前６０、後４０のフルタイムＡＷＤを採用いたしており、「スバル車＝４ＷＤ」の伝統をしっかりと受け継いでおります。６代目レガシィからは、ターボ搭載グレードが廃止され、

ＦＢ２５エンジン、カタログスペック、１７５ｐｓ、トルク２４．０ｋｇ・ｍにはなりましたが、６代目レガシィに似合う、パワーばかりを追い求めない、扱いやすく、ジェントルなエンジンであり、

指定燃料も「レギュラーガソリン」なのが嬉しいポイントの一つと言えるでしょう。グレードも、ベースグレード、リミテッドでも、フラッグシップらしい十分な装備が奢られてはおりますが・・・。

私はもう一歩踏み込みたく「フラッグシップらしさを重視するならば、このグレードに乗りたい。」と、数年間通して１台出るか？出ないか？のグレード、３００台限定グレード、「スポルヴィータ」をチョイスしました。

言葉では簡単には言えますが・・・。レガシィＢ４スポルヴィータは本当に流通量が無く、コンディションが悪くなく、走行距離約３３０００Ｋｍの個体を見つけるのは「至難の業」と言っても過言ではありませんでした。

スポルヴィータのアピールポイントは、インテリアであり、イタリアの老舗メーカー「マリオ・レヴィ社」の協力の元、本革巻きステアリング、本革シート、ドアトリム、シフトブーツ全てに、マリオ・レヴィ社の、

高級タンカラー本革を採用いたしております。シートはダイヤモンドステッチでは無く、カーブキルトが採用されており、前後シートヒーターも装着されております。センタークラスターなどのパネル類には、

マリオ・レヴィ社のタンカラー本革をさらに引き立たせる、「ピアノブラックパネル」を採用されております。日本車離れしたインテリアは、誰がご覧になっても、オシャレで高級感のあるインテリアが特徴であります。

もちろん外装にも、スポルヴィータ専用品が奢られており、ベロアメッキフォグランプカバー、同じくリアガーニッシュ、フロントグリル。サテンメッキドアミラーが採用されており、スポルヴィータのベースである、

グレード「リミテッド」とはまた違う、何処からか高級感溢れ、エレガントな雰囲気を醸し出しており、オプションボディカラーである、「ヴェネチアンレッド・パール」が、インテリアのタンカラーとマッチし、

「特別な１台のオーナーである。」と、レガシィＢ４スポルヴィータは、静かに語り掛けてきます。さらに、Ｓｔｉフロントリップ。トランクスポイラーも装着されており、スポーティさもプラスされております。

しかし、ここでのアピールポイントは、ヴェネチアンレッドをさらに引き立たせる「トミーカイラＰＲＯ　Ｓ」ゴールドホイールでしょう。Ｓｔｉフロントリップ、トランクスポイラー、トミーカイラホイールと、

派手さを抑えてはおりますが、コストの掛かったカスタムに、前オーナー様の「こだわり」を感じます。スポルヴィータだったのも決め手ではありますが、カスタムスタイルに惚れたのも、仕入れた理由の１つであります。

プリクラッシュブレーキの高性能化、レーンキープアシスト（アクティブレーンキープ）、ＡＴ誤後進制御などの機能が搭載された「アイサイトｖｅｒ、３」も搭載されてはおりますが、あくまでも運転補助です。

私は、素晴らしい機能とはいえ、アイサイトをアピールポイントにはしません。ハンドルを握るドライバー自らが、危険予知、安全運転に心がけ、アイサイトの機能を過信した運転は、何があってもお止め下さい。

入庫後、室内クリーニングはもちろんですが、ドアの隙間、ボンネットフード裏、エンジンルームなど、手の届く範囲内は、全てクリーニングをしております。ボディに関しましても、磨き業者様にお願いをし、

ボディを全磨き後、目立つ傷などをチェックし、補修をいたしました。最後にガラスコーティングを丁寧に施工致しましたので洗車も楽になり、ボディの輝きも一層増しております。これが、「昭和基準」なのです。

適当に仕上げた方がもちろん簡単ですが、「車が好き。」だからこそ、どれだけ綺麗でも、ここまで愛情を込めて仕上げをいたします。しかし、新車ではありませんので、常識の範囲内でお願いいたします。

整備に関しましては、エンジンオイル、エレメント、サーモスタット、ブレーキフルード、ロングライフクーラントまで全て交換致します。もちろん、タイミングチェーンが伸びていると判断した場合は交換いたします

そして車検時に、ファンベルト等のベルト類、足回りのブーツ類、ブレーキパッドの残量もチェックし２年もたないと判断しましたら　新品に交換致します。整備の土台をしっかりすることで、少しでもトラブルのリスクを

減らしたいので、ここまで整備をいたします。ここまでメンテナンス、点検、交換はいたしますが、「機械」なので、必ずノートラブルで問題はありませんとは言えません。あらかじめご了承頂けると幸いです。

この車を販売している「おもしろくるま館　昭和」がどんな店か　是非ご理解頂く為にも　当店のホームページを是非ご覧になってみて下さい。携帯電話でご覧になっていらっしゃる方はグーグル、ヤフーなどで

「おもしろくるま館　昭和」で検索して頂ければ見れます。車を購入する時に　気を付けなければいけないこと、

良い店と悪い店の簡単な見分け方爺と婆の楽しい納車旅行のブログなど毎日１５０人近くの方がご覧になっていらっしゃいます。真面目にやっている店だからこそ　ろくでもない販売をしている店の悪い販売方法などを

お伝え出来ます。（自分もやってたら言えないでしょ）まぁ　ビールでも飲みながらご覧になってみて下さい。当店の在庫は３５台位在りますが　なかなか全車の掲載は難しく作業が追いつきません

「こんな車が欲しい。」とか　「この車はどうだろう？」などの　ご相談も遠慮なくして下さい。私はしつこい営業の電話など一切致しません。それは自分がされたら　嫌な気持ちになりますからね。（＊＾＿＾＊）

それと　しつこい営業などしてまで販売する気が無いからです。私が、雪の降らない地域を限定して　フルノーマルの車を　自社でカスタムして販売しております。　そりゃ　３０年前の車で３０年間車高を

落として乗ってたら　ベースの車のフレームは　ボロボロでしょう。だからフルノーマルの車しか仕入れません。その車を１番格好いいと思える仕様に仕上げて販売しているから　遠方の方でも　納車時に車を確認して頂き

私が嘘をついて販売したと　お客様がご判断されましたら　その場でキャンセル！」のお電話を入れて下さい。　往復の陸送費は　ご負担頂きますが　その他のお支払い頂いた金額は全て返金致します。

もちろん当店はマイナスになりますがそんなことを言われるような仕上げは致しておりません。ご来店されたお客様が　「車が綺麗ですね」と　おっしゃって下さいます。それが当店の自慢であり

「おもしろくるま館　昭和」をスタートさせた８年前から　私が望んでいた車屋の姿なんです。見た目だけでなく　説明文に記載している整備内容は　一切手を抜くことなく　ちゃんとしてお届けいたします。

当店は　そう言った見せたくない部分をあえて掲載致しております。それがお客様を騙さない　昭和の営業方法です。とにかく汚くなる部分まで徹底的に仕上げてるってことですよ。自慢ですけどね。（笑）

当店の車は通常３万円から１５万円するガラスコーティングを全て施工してお届けいたしますので　汚れたら洗車機に通していただければ綺麗にピッカピカになります。屋根付き車庫が無いお客様には嬉しいサービス！！

「その車は、あなたの人生を高めていく。」この度、当店では初の車種になります、ＢＮ９レガシィＢ４を新入庫いたしました。歴代レガシィの中では６代目となり、日本国内では、最後のレガシィＢ４になります。

初代レガシィがデビューをし、それまで「商用車」のイメージが強かった「ステーションワゴン」に、ＥＪ２０ターボエンジンを搭載し、当時、経営難であったスバルを救ったモデルであったのも記憶に新しいと思います。

スバルの「フラッグシップモデル。」であったレガシィの進化は止まることを知らず、２台目ＢＧ５レガシィでは、自主規制一杯である、２８０ＰＳのハイパワーを手に入れ、ライバル車であった、レグナム、

ステージア、カルディナ、アコードなどのハイパフォーマンスステーションワゴンの立役者になり、ライバル車を寄せ付けない人気車種になりました。３代目ＢＨ５レガシィを最後に、「５ナンバーサイズ」の採用を止め、

海外からの要望により、４台目ＢＬ９レガシィ以降から「３ナンバーサイズ」へとボディを大型化いたしました。５〜６代目からは、さらにボディの大型化が進み、日本国内での販売が低迷。６代目からは、

「ツーリングワゴン。」を廃止し、Ｂ４、アウトバックのみのグレード展開になり、令和元年を最後に、ツーリングワゴンはレヴォーグ、Ｂ４はＳ４ＷＲＸに、その座を譲り、日本国内でのレガシィの生産を終えました。

しかし、レヴォーグ、Ｓ４　ＷＲＸの活躍もあり、スポーツカー顔負けのハイパワーの縛りから解放された６代目レガシィは、快適性、豪華なインテリアを奢り「フラッグシップらしい質感、機能性」を重視、

ボディサイズは４７９０ｍｍ×１８４０ｍｍ×１５００ｍｍと、堂々とした佇まい、迫力のあるサイズは、フラッグシップモデルと考えると、納得のボディサイズです。ライバル車は軒並み、ＦＦ車を採用しておりますが、

６代目レガシィは、トルク配分　前６０、後４０のフルタイムＡＷＤを採用いたしており、「スバル車＝４ＷＤ」の伝統をしっかりと受け継いでおります。６代目レガシィからは、ターボ搭載グレードが廃止され、

ＦＢ２５エンジン、カタログスペック、１７５ｐｓ、トルク２４．０ｋｇ・ｍにはなりましたが、６代目レガシィに似合う、パワーばかりを追い求めない、扱いやすく、ジェントルなエンジンであり、

指定燃料も「レギュラーガソリン」なのが嬉しいポイントの一つと言えるでしょう。グレードも、ベースグレード、リミテッドでも、フラッグシップらしい十分な装備が奢られてはおりますが・・・。

私はもう一歩踏み込みたく「フラッグシップらしさを重視するならば、このグレードに乗りたい。」と、数年間通して１台出るか？出ないか？のグレード、３００台限定グレード、「スポルヴィータ」をチョイスしました。

言葉では簡単には言えますが・・・。レガシィＢ４スポルヴィータは本当に流通量が無く、コンディションが悪くなく、走行距離約３３０００Ｋｍの個体を見つけるのは「至難の業」と言っても過言ではありませんでした。

スポルヴィータのアピールポイントは、インテリアであり、イタリアの老舗メーカー「マリオ・レヴィ社」の協力の元、本革巻きステアリング、本革シート、ドアトリム、シフトブーツ全てに、マリオ・レヴィ社の、

高級タンカラー本革を採用いたしております。シートはダイヤモンドステッチでは無く、カーブキルトが採用されており、前後シートヒーターも装着されております。センタークラスターなどのパネル類には、

マリオ・レヴィ社のタンカラー本革をさらに引き立たせる、「ピアノブラックパネル」を採用されております。日本車離れしたインテリアは、誰がご覧になっても、オシャレで高級感のあるインテリアが特徴であります。

もちろん外装にも、スポルヴィータ専用品が奢られており、ベロアメッキフォグランプカバー、同じくリアガーニッシュ、フロントグリル。サテンメッキドアミラーが採用されており、スポルヴィータのベースである、

グレード「リミテッド」とはまた違う、何処からか高級感溢れ、エレガントな雰囲気を醸し出しており、オプションボディカラーである、「ヴェネチアンレッド・パール」が、インテリアのタンカラーとマッチし、

「特別な１台のオーナーである。」と、レガシィＢ４スポルヴィータは、静かに語り掛けてきます。さらに、Ｓｔｉフロントリップ。トランクスポイラーも装着されており、スポーティさもプラスされております。

しかし、ここでのアピールポイントは、ヴェネチアンレッドをさらに引き立たせる「トミーカイラＰＲＯ　Ｓ」ゴールドホイールでしょう。Ｓｔｉフロントリップ、トランクスポイラー、トミーカイラホイールと、

派手さを抑えてはおりますが、コストの掛かったカスタムに、前オーナー様の「こだわり」を感じます。スポルヴィータだったのも決め手ではありますが、カスタムスタイルに惚れたのも、仕入れた理由の１つであります。

プリクラッシュブレーキの高性能化、レーンキープアシスト（アクティブレーンキープ）、ＡＴ誤後進制御などの機能が搭載された「アイサイトｖｅｒ、３」も搭載されてはおりますが、あくまでも運転補助です。

私は、素晴らしい機能とはいえ、アイサイトをアピールポイントにはしません。ハンドルを握るドライバー自らが、危険予知、安全運転に心がけ、アイサイトの機能を過信した運転は、何があってもお止め下さい。

入庫後、室内クリーニングはもちろんですが、ドアの隙間、ボンネットフード裏、エンジンルームなど、手の届く範囲内は、全てクリーニングをしております。ボディに関しましても、磨き業者様にお願いをし、

ボディを全磨き後、目立つ傷などをチェックし、補修をいたしました。最後にガラスコーティングを丁寧に施工致しましたので洗車も楽になり、ボディの輝きも一層増しております。これが、「昭和基準」なのです。

適当に仕上げた方がもちろん簡単ですが、「車が好き。」だからこそ、どれだけ綺麗でも、ここまで愛情を込めて仕上げをいたします。しかし、新車ではありませんので、常識の範囲内でお願いいたします。

整備に関しましては、エンジンオイル、エレメント、サーモスタット、ブレーキフルード、ロングライフクーラントまで全て交換致します。もちろん、タイミングチェーンが伸びていると判断した場合は交換いたします

そして車検時に、ファンベルト等のベルト類、足回りのブーツ類、ブレーキパッドの残量もチェックし２年もたないと判断しましたら　新品に交換致します。整備の土台をしっかりすることで、少しでもトラブルのリスクを

減らしたいので、ここまで整備をいたします。ここまでメンテナンス、点検、交換はいたしますが、「機械」なので、必ずノートラブルで問題はありませんとは言えません。あらかじめご了承頂けると幸いです。

この車を販売している「おもしろくるま館　昭和」がどんな店か　是非ご理解頂く為にも　当店のホームページを是非ご覧になってみて下さい。携帯電話でご覧になっていらっしゃる方はグーグル、ヤフーなどで

「おもしろくるま館　昭和」で検索して頂ければ見れます。車を購入する時に　気を付けなければいけないこと、

良い店と悪い店の簡単な見分け方爺と婆の楽しい納車旅行のブログなど毎日１５０人近くの方がご覧になっていらっしゃいます。真面目にやっている店だからこそ　ろくでもない販売をしている店の悪い販売方法などを

お伝え出来ます。（自分もやってたら言えないでしょ）まぁ　ビールでも飲みながらご覧になってみて下さい。当店の在庫は３５台位在りますが　なかなか全車の掲載は難しく作業が追いつきません

「こんな車が欲しい。」とか　「この車はどうだろう？」などの　ご相談も遠慮なくして下さい。私はしつこい営業の電話など一切致しません。それは自分がされたら　嫌な気持ちになりますからね。（＊＾＿＾＊）

それと　しつこい営業などしてまで販売する気が無いからです。私が、雪の降らない地域を限定して　フルノーマルの車を　自社でカスタムして販売しております。　そりゃ　３０年前の車で３０年間車高を

落として乗ってたら　ベースの車のフレームは　ボロボロでしょう。だからフルノーマルの車しか仕入れません。その車を１番格好いいと思える仕様に仕上げて販売しているから　遠方の方でも　納車時に車を確認して頂き

私が嘘をついて販売したと　お客様がご判断されましたら　その場でキャンセル！」のお電話を入れて下さい。　往復の陸送費は　ご負担頂きますが　その他のお支払い頂いた金額は全て返金致します。

もちろん当店はマイナスになりますがそんなことを言われるような仕上げは致しておりません。ご来店されたお客様が　「車が綺麗ですね」と　おっしゃって下さいます。それが当店の自慢であり

「おもしろくるま館　昭和」をスタートさせた８年前から　私が望んでいた車屋の姿なんです。見た目だけでなく　説明文に記載している整備内容は　一切手を抜くことなく　ちゃんとしてお届けいたします。

当店は　そう言った見せたくない部分をあえて掲載致しております。それがお客様を騙さない　昭和の営業方法です。とにかく汚くなる部分まで徹底的に仕上げてるってことですよ。自慢ですけどね。（笑）

当店の車は通常３万円から１５万円するガラスコーティングを全て施工してお届けいたしますので　汚れたら洗車機に通していただければ綺麗にピッカピカになります。屋根付き車庫が無いお客様には嬉しいサービス！！

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	3.3万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2017年（2017年)	排気量	2500cc
乗車定員	５名	駆動方式	4WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	CVT
過給器	-	車体色	ダークレッド
車台番号下3桁	994	全体のサイズ	- / - / -