XJ XJ　4．2エグゼクティブ

低く構えたボディに、流れるようなサイドライン。

英国の伝統と気品を感じさせるフロントフェイス。

佇む姿でさえ心を満たしてくれる美しいシルエット。

フロントからリアエンドまで緩やかに伸びるキャラクターライン。

トランク部分も長めで、現代のクーペルックなセダンとは異なる美しさを持つプロポーション。

Ｃピラー後端からリアコンビランプまで続く絶妙な立体造形。

ボリュームあるリアバンパーがリアの美しさを引き立てる。

ひと目でＸＪと分かるクラシカルな佇まいを残しながら、ボディにはアルミ構造を採用し、大幅な軽量化（約２００ｋｇ）と高い剛性を実現し。上質な乗り心地と軽やかな走りを両立する。

ベージュレザー（シャンパン系）とマッチする木目調パネル。

ドライバーを包み込む暖かなコックピットのカラーやデザイン。

レザーと木目調パネルのステアリングホイール。

視認性に優れた３連メーター。

レバー先端の細部に至るまでこだわりを感じさせられる。

ラグジュアリーカーらしいバレースイッチに、クルーズコントロール類のスイッチ。

純正ナビ周辺に集約された、扱いやすいスイッチ類。デュアルモードエアコンやシートヒーターも装備。

伝統の「Ｊゲート」。ＺＦ製の先進的な電子制御６速ＡＴを搭載。「Ｓ」ボタンを押せばキビキビとした俊敏性のある走りへ。

センターコンソール中央に設置されているアナログ時計。英国ラグジュアリーサルーンにはこれほどまでにマッチする。

パイピング処理された本革レザーシート。

ダッシュボードからドアトリム、センターコンソールに至るまで、美しく調和した素材とデザインがコックピットを包み込む。

程よいホールド性と快適な居住性のシート。使用感はそれなりにあるものの、本革レザーのしっとり感と柔軟性は健在。

運転で疲れにくい背もたれのサイドサポート。

包み込んでくれるような柔らかさと、左右にずれにくい座面のサイドサポート。

ランバーサポートも搭載されたシート。

前席１６ウェイ電動調整機能と３メモリポジション記憶機能を備えた本革パワーシート。運転席側は、シート位置・電動チルト＆テレスコピックステアリングの位置を連動して記憶。

センターコンソール中央から左右に緩やかなカーブを描いて広がるダッシュボード。

ダッシュボードの状態もこのとおり。

ダッシュボードの左右には３ｗａｙスピーカーのミッドバスが。

コンソールボックスを開けるときのボタンの感触さえも上品に感じる。

細部まで作りこみの良い、広々としたコンソールボックス。

助手席側のドアトリム。

ランプ付きのバニティミラー。

サングラスなどをを収納できる上部コンソールも装備。

伝統を継承しながらも現代の技術と調和のとれたコックピットデザイン。

後部座席の足元もゆとりがある。

後部座席の居住性も内装の造形からシートの座り心地まで含めて非常に良い。

前席アームレスト後方には後席用の後席用エアコン吹き出し口。

リアシートにも３段階のシートヒーター搭載。

さりげなく主張するサイドシルプレート。

運転席のドアのドアポケットとスピーカー部。

４．２Ｌ　Ｖ型８気筒自然吸気エンジンは、最高出力３０４馬力、最大トルク４２１Ｎｍを発生。大排気量エンジンらしいエンジンサウンドとゆとりある走りが魅力。

フロントグリルと４灯式のヘッドランプから伸びるラインが特徴的なボンネット。

外側のロービームはプロジェクター式のＨＩＤ。内側のハイビームはハロゲン。フロントバンパーにフォグランプ付き。

４．２Ｌエグゼクティブであることを表す「ＥＸＥＣＵＴＩＶＥ」のエンブレム。

Ｖ８エンジン搭載を表す「ＸＪ８」のエンブレム。

統的な美しさと実用的な室内空間を両立させるために、歴代モデルから最も大きな変革を遂げた。

伝統的な丸目４灯ヘッドライトと、クラシカルで流麗なロングノーズ・スタイルを継承。

軽量なアルミ製ボンネット。

リバース連動機能により、リバース（Ｒ）ギアに入れると、左側のドアミラーが自動的に下向きに角度調整され、白線や縁石の確認をサポート。

ヒーテッドドアミラー機能により、曇りや霜を素早く除去可能。また、上級グレードなので、クロームメッキのドアミラーカバーが標準装備。

先代モデルからボディサイズやホイールベースが拡大されたことで、トランクスペースや後席居住性が大幅に改善。

リモコンキーでトランクルームのみの開錠も可能。

広さと共に深さも十分にあるトランクルーム。バッテリーはトランクのフロアマットの奥に収められている。

足回りは電子制御式のエアサスペンションに、純正の５本スポーク１９インチアルミホイール。軽量ボディとの相乗効果で、サイズ感を感じさせない軽快なハンドリング。

Ｃピラーがやや立てられたことで、後部座席の頭上にさらにゆとりが生まれた。

トランク部分も長めで、現代のクーペルックなセダンとは異なる美しさを持つプロポーション。

ひと目でＸＪと分かるクラシカルな佇まいを残しながら、ボディにはアルミ構造を採用し、大幅な軽量化（約２００ｋｇ）と高い剛性を実現し。上質な乗り心地と軽やかな走りを両立する。

純正ナビ周辺に集約された、扱いやすいスイッチ類。デュアルモードエアコンやシートヒーターも装備。

伝統の「Ｊゲート」。ＺＦ製の先進的な電子制御６速ＡＴを搭載。「Ｓ」ボタンを押せばキビキビとした俊敏性のある走りへ。

センターコンソール中央に設置されているアナログ時計。英国ラグジュアリーサルーンにはこれほどまでにマッチする。

ダッシュボードからドアトリム、センターコンソールに至るまで、美しく調和した素材とデザインがコックピットを包み込む。

程よいホールド性と快適な居住性のシート。使用感はそれなりにあるものの、本革レザーのしっとり感と柔軟性は健在。

前席１６ウェイ電動調整機能と３メモリポジション記憶機能を備えた本革パワーシート。運転席側は、シート位置・電動チルト＆テレスコピックステアリングの位置を連動して記憶。

４．２Ｌ　Ｖ型８気筒自然吸気エンジンは、最高出力３０４馬力、最大トルク４２１Ｎｍを発生。大排気量エンジンらしいエンジンサウンドとゆとりある走りが魅力。

外側のロービームはプロジェクター式のＨＩＤ。内側のハイビームはハロゲン。フロントバンパーにフォグランプ付き。

統的な美しさと実用的な室内空間を両立させるために、歴代モデルから最も大きな変革を遂げた。

伝統的な丸目４灯ヘッドライトと、クラシカルで流麗なロングノーズ・スタイルを継承。

リバース連動機能により、リバース（Ｒ）ギアに入れると、左側のドアミラーが自動的に下向きに角度調整され、白線や縁石の確認をサポート。

ヒーテッドドアミラー機能により、曇りや霜を素早く除去可能。また、上級グレードなので、クロームメッキのドアミラーカバーが標準装備。

先代モデルからボディサイズやホイールベースが拡大されたことで、トランクスペースや後席居住性が大幅に改善。

広さと共に深さも十分にあるトランクルーム。バッテリーはトランクのフロアマットの奥に収められている。

足回りは電子制御式のエアサスペンションに、純正の５本スポーク１９インチアルミホイール。軽量ボディとの相乗効果で、サイズ感を感じさせない軽快なハンドリング。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	8.9万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2006年	排気量	4200cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT6速
過給器	-	車体色	ブラック
車台番号下3桁	848	全体のサイズ	509 / 190 / 145