カローラレビン GT　APEX　黒銀II（純正色2X1）　後期　最終型　パワステ　パワーウィンドウ　ハイソニックトーニング　純正同色オールペン　実走行車

レストアしていきます！購入希望の方はご相談ください。昭和６２年３月登録の最終型のＡＥ８６です。

まず購入を検討中の方へレストアの進行具合やどこまで整備してお渡しするかによって金額が異なってまいります。メールのみで金額は幾らですか？と言った問い合わせでは回答出来ません。

本当に買う気が有るなら電話をして来て下さい。マジで（笑）ＡＳＫの車両に対して幾らか気になったから問い合わせたと言った事が多くて正直困ってます。ＡＳＫ（応談）の意味が解って無い人が多すぎます。

ハッキリ言ってＡＳＫの車両にメールでの問い合わせは失礼です。かと言ってＡＳＫの車両に問い合わせした来たお客様全てに塩対応をする訳では御座いません。今までもＡＳＫの車両の販売も多数行ってきました。

ここからは現状解る範囲ので車両状態やレストアした部分の紹介に成ります。ボディ色は純正の黒銀ＩＩ（２Ｘ１）ハイソニックトーニングで色替えでは御座いません。後期型にしか存在しないボディ色で同色再塗装済み

まずベースとなる車両は昭和６２年式（１９８７年）３月初年度登録の後期型の中でも最後となる最終型です。同じく昭和６２年の５月にはＡＥ９２型が発売となりましたので昭和６２年式のＡＥ８６の個体は稀少です。

ＡＥ８６はスプリンタートレノとカローラレビンが存在しますが、この車両はカローラレビンのＧＴ－ＡＰＥＸとなります。今でこそトレノが人気ですが当時はレビンの方が人気でした。

続いて内装ですがＡＥ８６としてはキレイです。あくまでもＡＥ８６としてはですが（笑）パワステとパワーウィンドウが装着された車両です。キーレスとか集中ドアロックなんて物は当たり前に付いていませんよ（笑）

純正５速マニュアル　シフトアップ時は問題無いですが４→３速に落とす時に入りが悪いです。後々はオーバーホールを視野に入れています。

運転席にはＲＥＣＡＲＯ　ＳＲ－７を装備。新しいモデルのシートなので普通にキレイです。

助手席は純正シートとなります。シートバック等にキレが有りますが比較的キレイな方です。スライド・リクライニング機構も壊れていません。

リアシートとリアの内張りもしっかり残っています。汚れやタルみは有りますが、まず全て揃ってる事自体が稀少になりつつ有ります。

よく破けるリアシート上部のヤブレはまだ御座いません。

ダッシュボードが奇跡的にキレイです。

ＡＥ８６でダッシュの割れが無いとかラッキーとしか言いようがないです（笑）

人気の後期アナログメーターです。ＡＥ８６としては珍しくなりつつ有る実走行車です。走行距離も少な目です。

ＡＣコントロールプレート新品交換済み。現状はエアコン壊れてます。夏は生ぬるい送風を行う事が出来ます。２０２６．７．１３

オーディオは壊れてます。電源が入りません。オーディオが悪いのか車両側が悪いのかは調べてみないと解りません。

喫煙者・シガーライターを正常に使えます。

運転席・助手席のパワーウィンドウもキッチリと動作します。

全体的に薄汚れた点張りです。ここもキレイにしたいですね。

内装に関しては、かなりマシな方だと思います。なんせ４０年近くも前の車なんですからねｗ

前オーナーの手作りラゲッジカーペット・トランクの内張りも一部無い程度でほぼ揃ってます。普通って素晴らしい（笑）

後期純正バンパー

純正リアスポイラー

純正ヘッドライト

純正コーナーレンズ・サイドウィンカー

後期純正グリル＆フォグ

後期純正テール

後期純正リアガーニッシュ

上級グレードＧＴ－ＡＰＥＸ

カローラレビン金文字

後期純正ドアミラー※電動調整機能は故障

モール類は出ない部品も多いので現状のコンシションが大切になってきます。

リアハッチダンパーは新品に交換しました。２０２６．７．１３

エンジンルーム

搭載されるエンジンはノーマルの４ＡＧです。

やる事が多すぎて何からやっていけば良いか悩みます（笑）

クスコ？社外のサスペンションとタワーバーが入ってます。

今後、エンジンをそうするかがポイントです。音が良く壊れない仕様が良いですね。

コアサポートの曲がりやフロントサイドメンバーの歪が見られますが修復歴自体は大きいものでは無く走行には支障の無いレベルです。

ＴＲＤプラグコードですが、そろそろ新品に交換したい時期です。

社外エキマニ付

ＪＡＳＭＡマーク付き

バッテリーは固定されていません。

左右のストラットはしっかりしています。

きったないエアクリナー※要交換部品

管スプレー塗装が施された年代物の１４インチアルミホイール…メーカー不明ですがスピードスターか何かだったら儲けものですねｗ

マフラーは垂れ下がってます。サビも発生してますし交換したいですね。

リアワイパーは装着したいですね…

錆・腐食の発生し易いドア開口部への激しい腐食等も無さそうです。

錆・腐食の発生し易いＡピラーヒンジ部分への激しい腐食等も無さそうです。

トランクフロアに歪みが有ります。ですが腐食して穴の空いた車両も有る中、サビも少ないので状態は良い方だと思います。

工具入れ

純正ジャッキ付

下廻りの錆び有り※今まで防錆処理はされていない様なので変な誤魔化しもなさそうです。これから下廻りの補修もしていきたいと思います。

リアに修復歴・曲がり歪みが御座いますが、よく腐食するリアのメインフレームの状態は良さそうです。（助手席側）

リアに修復歴・曲がり歪みが御座いますが、よく腐食するリアのメインフレームの状態は良さそうです。（運転席側）

当然、下廻りの錆び・腐食は有りますがＡＥ８６としては腐食も少ない状態です。

ＡＥ８６でよく腐食する部分も大丈夫そうです。

フロントの修復歴・曲がり歪みが御座いますがフレームの裂け等は御座いません。（運転席側）

フロントの修復歴・曲がり歪みが御座いますがフレームの裂け等は御座いません。（助手席側）

エアコンは純正のデンソー製です。コンプレッサーのみＳＡＮＤＥＮ製の物に交換されています。デンソー製なので修理可能だと思います。

ＭＯＭＯ　ＺＥＮＤＥＲ（ツェンダー）　廃版品イタリア製３６Φ（直系約３６５ｍｍ）３本スポークエアバック風の大型ホーンパッドカーボン調ＭＯＭＯホーンボタン上下スムースレザー左右パンチングレザー

刻印・ＴＹＰＥ　Ｄ３６・ＫＢＡ　７０１０１・１２－９５（１９９５年１２月製造）装着したステアリングはイタリア製のＭＯＭＯ正規品の廃版モデルのプレミアムステアリングです。気になる方は相場を調べてみてね！

トヨタ純正新品パーツ交換　サンバイザー・リアハッチダンバー・バックランプスイッチ・ブレーキランプスイッチ・ＡＣコントロールプレート・リアコンビネーションガスケットｅｔｃ２０２６．７．１３

レストアしていきます！購入希望の方はご相談ください。昭和６２年３月登録の最終型のＡＥ８６です。

まず購入を検討中の方へレストアの進行具合やどこまで整備してお渡しするかによって金額が異なってまいります。メールのみで金額は幾らですか？と言った問い合わせでは回答出来ません。

本当に買う気が有るなら電話をして来て下さい。マジで（笑）ＡＳＫの車両に対して幾らか気になったから問い合わせたと言った事が多くて正直困ってます。ＡＳＫ（応談）の意味が解って無い人が多すぎます。

ハッキリ言ってＡＳＫの車両にメールでの問い合わせは失礼です。かと言ってＡＳＫの車両に問い合わせした来たお客様全てに塩対応をする訳では御座いません。今までもＡＳＫの車両の販売も多数行ってきました。

ここからは現状解る範囲ので車両状態やレストアした部分の紹介に成ります。ボディ色は純正の黒銀ＩＩ（２Ｘ１）ハイソニックトーニングで色替えでは御座いません。後期型にしか存在しないボディ色で同色再塗装済み

まずベースとなる車両は昭和６２年式（１９８７年）３月初年度登録の後期型の中でも最後となる最終型です。同じく昭和６２年の５月にはＡＥ９２型が発売となりましたので昭和６２年式のＡＥ８６の個体は稀少です。

ＡＥ８６はスプリンタートレノとカローラレビンが存在しますが、この車両はカローラレビンのＧＴ－ＡＰＥＸとなります。今でこそトレノが人気ですが当時はレビンの方が人気でした。

続いて内装ですがＡＥ８６としてはキレイです。あくまでもＡＥ８６としてはですが（笑）パワステとパワーウィンドウが装着された車両です。キーレスとか集中ドアロックなんて物は当たり前に付いていませんよ（笑）

純正５速マニュアル　シフトアップ時は問題無いですが４→３速に落とす時に入りが悪いです。後々はオーバーホールを視野に入れています。

運転席にはＲＥＣＡＲＯ　ＳＲ－７を装備。新しいモデルのシートなので普通にキレイです。

助手席は純正シートとなります。シートバック等にキレが有りますが比較的キレイな方です。スライド・リクライニング機構も壊れていません。

リアシートとリアの内張りもしっかり残っています。汚れやタルみは有りますが、まず全て揃ってる事自体が稀少になりつつ有ります。

人気の後期アナログメーターです。ＡＥ８６としては珍しくなりつつ有る実走行車です。走行距離も少な目です。

ＡＣコントロールプレート新品交換済み。現状はエアコン壊れてます。夏は生ぬるい送風を行う事が出来ます。２０２６．７．１３

オーディオは壊れてます。電源が入りません。オーディオが悪いのか車両側が悪いのかは調べてみないと解りません。

内装に関しては、かなりマシな方だと思います。なんせ４０年近くも前の車なんですからねｗ

前オーナーの手作りラゲッジカーペット・トランクの内張りも一部無い程度でほぼ揃ってます。普通って素晴らしい（笑）

コアサポートの曲がりやフロントサイドメンバーの歪が見られますが修復歴自体は大きいものでは無く走行には支障の無いレベルです。

管スプレー塗装が施された年代物の１４インチアルミホイール…メーカー不明ですがスピードスターか何かだったら儲けものですねｗ

トランクフロアに歪みが有ります。ですが腐食して穴の空いた車両も有る中、サビも少ないので状態は良い方だと思います。

下廻りの錆び有り※今まで防錆処理はされていない様なので変な誤魔化しもなさそうです。これから下廻りの補修もしていきたいと思います。

リアに修復歴・曲がり歪みが御座いますが、よく腐食するリアのメインフレームの状態は良さそうです。（助手席側）

リアに修復歴・曲がり歪みが御座いますが、よく腐食するリアのメインフレームの状態は良さそうです。（運転席側）

フロントの修復歴・曲がり歪みが御座いますがフレームの裂け等は御座いません。（運転席側）

フロントの修復歴・曲がり歪みが御座いますがフレームの裂け等は御座いません。（助手席側）

エアコンは純正のデンソー製です。コンプレッサーのみＳＡＮＤＥＮ製の物に交換されています。デンソー製なので修理可能だと思います。

ＭＯＭＯ　ＺＥＮＤＥＲ（ツェンダー）　廃版品イタリア製３６Φ（直系約３６５ｍｍ）３本スポークエアバック風の大型ホーンパッドカーボン調ＭＯＭＯホーンボタン上下スムースレザー左右パンチングレザー

刻印・ＴＹＰＥ　Ｄ３６・ＫＢＡ　７０１０１・１２－９５（１９９５年１２月製造）装着したステアリングはイタリア製のＭＯＭＯ正規品の廃版モデルのプレミアムステアリングです。気になる方は相場を調べてみてね！

トヨタ純正新品パーツ交換　サンバイザー・リアハッチダンバー・バックランプスイッチ・ブレーキランプスイッチ・ＡＣコントロールプレート・リアコンビネーションガスケットｅｔｃ２０２６．７．１３

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	14.8万km	修復歴	あり
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1987年（1987後)	排気量	1600cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	3ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT5速
過給器	-	車体色	ブラックＩＩ
車台番号下3桁	834	全体のサイズ	- / - / -