ゲレンデヴァーゲン　2012年製　国内ワンオーナー　サンドベージュ　輸入以降記録簿付き　観音ドア　牽引フック付　強化フロントバンパー　シュノーケル　プロフェッショナル専用スクエアフォグランプ　専用レカロシート　リアカメラ

希少　Ｇ３００ｃｄｉ　プロフェッショナル　Ｗ４６１２０１２年製　国内ワンオーナー　輸入以降記録簿付　デザートサンド

Ｇ３００　ＣＤＩ　Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ　Ｇ－Ｋｌａｓｓｅ　希少・これが本物のプロフェッショナルです。オリジナル・デザートサンド（Ｗuｓｔｅｎｓａｎｄ）のコレクターズモデルのご案内です。

プロフェッショナル専用スクエアフォグランプ＆ヘッドライトガード。

観音開きのリアゲートに、プロフェッショナル専用ソフトスペアタイヤカバー＆旋回式スペアタイヤホルダー。

プロフェッショナルの特徴であるシュノーケル装着。

存在感際立つリアクォータービュー。

Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ専用スクエアフォグランプ　ウインカーガード＆ヘッドライトガード。

強化スチールバンパーに開閉式ライセンスプレートの下にはピンドル式トウフック（牽引フック）があります。

全てはこのプロフェッショナルから始まった、希少色のデザートサンド。

通常のＧクラスとは異なり、ボンネットフードは耐傷性と反射防止を目的としたマット仕上げ（チッピング塗装風）となっております。

ザラつきのあるマット仕上げのボンネットは、プロフェッショナル専用。耐久性と反射防止を兼ね備えた実用的な仕様です。

ボンネット上には滑り止め加工されたスチールプレート（アンチスリップ・プレート　／　縞鋼板）を装着。ルーフラックへのアクセスなど実用性を考慮したプロフェッショナル専用仕様です。

強化バンパーはシンプルな構造で、耐久性と修理性を重視した、機能美を感じるプロフェッショナルらしいデザインです。

存在感のあるシュノーケル。見た目だけでなく、オフロードでの吸気性能を確保します。

ルーフラックは縞鋼板処理されており、車両の上で立ったり、ボンネット上やラック上から荷物にアクセスすることも考慮されています。日常使いにおいても機能を発揮します。

頑丈なルーフラック。プロフェッショナルならではの実用装備です。

シンプルな樹脂製ドアミラーを装備。今ではプロフェッショナル・ミラーと呼ばれるようになり有名ですが、実用性と耐久性を重視した設計です。

無骨な黒樹脂のサイドモールディング。タフな印象です。

プロフェッショナルの証、Ｇ　Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌバッジ付き。

無骨なリアバンパー＆ガード付き補器類。悪天候・オフロードにも耐える実用設計。

スペアタイヤは硬いプラスチックやハードケースではなくソフトタイプのカバーが装着されることも特徴です。泥や砂の付着、荷物や周囲の接触からタイヤを守るためのシンプルで実用的なカバーです。

左右に大きく開く観音開きドア（スイングアウトドア）を装備。荷物の積み下ろしや乗降性に優れた仕様です。

Ｗ４６０でもなくＷ４６３でもない「Ｗ４６１」はＰＵＣＨ　ＳＴＥＹＲ製である証のエンブレムが誇らしげに装着されます。

旋回式スペアタイヤホルダー装備。リア観音ドアの開閉を妨げず、荷物の出し入れもスムーズです。

リア牽引フック付きで、プロ仕様のタフな実用性。また、特殊仕様の生産を請け負っていたシュタイア・ダイムラー・プフ（オーストリア）のエンブレムがプロフェッショナルＧ－Ｋｌａｓｓｅの証。

耐久性に優れたスチールホイールとＢＦグッドリッチオールテレーンタイヤを装備。本物の機能美。

外装は簡素で無骨なデザイン。装飾を省き、耐久性と整備性を重視。ラグジュアリーなタイプとは一線を画します。

３．０Ｌクリーンディーゼル（ＣＤＩ）エンジン搭載。トルクフルで力強い走りと経済性を両立しています。

しっかり整備の行き届いたエンジンルームです。

左右に大きく開く観音開きドア（スイングアウトドア）を装備。荷物の積み下ろしや乗降性に優れた仕様です。

フロアは汚れや水分に強いヘビーデューティーな素材となっております。

ラゲッジカバーやトリムなどは簡素で、耐久性と実用性を最優先。

ラグジュアリー仕様とは異なり、泥や汚れを気にせず使える設計です。

独立リアシートを倒すことで荷室を拡張でき、大型荷物も積みやすい構造。

独立リアシートを倒すことで荷室を拡張でき、大型荷物も積みやすい構造。仕事道具やアウトドア用具の積載にも便利です。

パワーウィンドウは装備されず、全てのウィンドウはハンドルによるマニュアル操作です。

内張はプラスチックや耐久性の高い素材で、泥や水、傷に強い設計。パワーウインドウを省略することで、耐久性と故障リスクを低減。

チェック柄の専用レカロシート。シートヒーターも装備されレザーよりも布や耐久性のあるファブリックを使い、汚れも目立たない色合いです。

メッキやラグジュアリー装飾はもちろん不要で、内装の細部まで、実用性第一の思想が貫かれています。

内装の細部まで、実用性第一の思想が貫かれています。

一般的にグローブボックスと呼ばれるセンターのボックスは、ヒューズやＯＢＤ２などのアクセスを行う防水電気系ボックスです。渡河を考慮し、高い位置の室内に配置されている本物の設計です

どこか温かみのあるチェック柄はとても新鮮ですね。

大切に扱われていた個体ですので、内装のコンディションもとても良いです。

耐久性の高い合皮とのハーフレザーとなります。

大切に扱われていた個体ですので、内装のコンディションもとても良いです。

飾り気なしの無骨でシンプルなステアリング。それが魅力です。

カロッツェリアナビ＆リアカメラ装備で日常使いから、ロングドライブまで安心です、

手袋をしたままでも操作しやすい形状のシフトレバー。インストゥルメントも同様の雰囲気で構成されています。

ＥＴＣ＆機器本体はグローブボックス内にインストールされていますので、すっきりしています。

グローブボックス。シンプルな内装。

Ｗ４６１系のシンプルで視認性の高いアナログ針のスピードメーター。必要な情報のみを表示します。

フロアはカーペットなしのラバーマット仕様。泥や水にも強く、清掃が容易なプロフェッショナル仕様設計です。

フロアはカーペットなしのラバーマット仕様。泥や水にも強く、清掃が容易なプロフェッショナル仕様設計です。各足元には排水の為のドレンコックが装備されています。

フロアはカーペットなしのラバーマット仕様。泥や水にも強く、清掃が容易なプロフェッショナル仕様設計です。

内装ルーフも御覧の通りきれいな状態を維持しています。使用環境や保管状況が良好だったことの証です。

希少　Ｇ３００ｃｄｉ　プロフェッショナル　Ｗ４６１２０１２年製　国内ワンオーナー　輸入以降記録簿付　デザートサンド

Ｇ３００　ＣＤＩ　Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ　Ｇ－Ｋｌａｓｓｅ　希少・これが本物のプロフェッショナルです。オリジナル・デザートサンド（Ｗuｓｔｅｎｓａｎｄ）のコレクターズモデルのご案内です。

観音開きのリアゲートに、プロフェッショナル専用ソフトスペアタイヤカバー＆旋回式スペアタイヤホルダー。

Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ専用スクエアフォグランプ　ウインカーガード＆ヘッドライトガード。

強化スチールバンパーに開閉式ライセンスプレートの下にはピンドル式トウフック（牽引フック）があります。

通常のＧクラスとは異なり、ボンネットフードは耐傷性と反射防止を目的としたマット仕上げ（チッピング塗装風）となっております。

ザラつきのあるマット仕上げのボンネットは、プロフェッショナル専用。耐久性と反射防止を兼ね備えた実用的な仕様です。

ボンネット上には滑り止め加工されたスチールプレート（アンチスリップ・プレート　／　縞鋼板）を装着。ルーフラックへのアクセスなど実用性を考慮したプロフェッショナル専用仕様です。

強化バンパーはシンプルな構造で、耐久性と修理性を重視した、機能美を感じるプロフェッショナルらしいデザインです。

存在感のあるシュノーケル。見た目だけでなく、オフロードでの吸気性能を確保します。

ルーフラックは縞鋼板処理されており、車両の上で立ったり、ボンネット上やラック上から荷物にアクセスすることも考慮されています。日常使いにおいても機能を発揮します。

シンプルな樹脂製ドアミラーを装備。今ではプロフェッショナル・ミラーと呼ばれるようになり有名ですが、実用性と耐久性を重視した設計です。

スペアタイヤは硬いプラスチックやハードケースではなくソフトタイプのカバーが装着されることも特徴です。泥や砂の付着、荷物や周囲の接触からタイヤを守るためのシンプルで実用的なカバーです。

左右に大きく開く観音開きドア（スイングアウトドア）を装備。荷物の積み下ろしや乗降性に優れた仕様です。

Ｗ４６０でもなくＷ４６３でもない「Ｗ４６１」はＰＵＣＨ　ＳＴＥＹＲ製である証のエンブレムが誇らしげに装着されます。

旋回式スペアタイヤホルダー装備。リア観音ドアの開閉を妨げず、荷物の出し入れもスムーズです。

リア牽引フック付きで、プロ仕様のタフな実用性。また、特殊仕様の生産を請け負っていたシュタイア・ダイムラー・プフ（オーストリア）のエンブレムがプロフェッショナルＧ－Ｋｌａｓｓｅの証。

耐久性に優れたスチールホイールとＢＦグッドリッチオールテレーンタイヤを装備。本物の機能美。

外装は簡素で無骨なデザイン。装飾を省き、耐久性と整備性を重視。ラグジュアリーなタイプとは一線を画します。

３．０Ｌクリーンディーゼル（ＣＤＩ）エンジン搭載。トルクフルで力強い走りと経済性を両立しています。

独立リアシートを倒すことで荷室を拡張でき、大型荷物も積みやすい構造。仕事道具やアウトドア用具の積載にも便利です。

パワーウィンドウは装備されず、全てのウィンドウはハンドルによるマニュアル操作です。

内張はプラスチックや耐久性の高い素材で、泥や水、傷に強い設計。パワーウインドウを省略することで、耐久性と故障リスクを低減。

チェック柄の専用レカロシート。シートヒーターも装備されレザーよりも布や耐久性のあるファブリックを使い、汚れも目立たない色合いです。

メッキやラグジュアリー装飾はもちろん不要で、内装の細部まで、実用性第一の思想が貫かれています。

一般的にグローブボックスと呼ばれるセンターのボックスは、ヒューズやＯＢＤ２などのアクセスを行う防水電気系ボックスです。渡河を考慮し、高い位置の室内に配置されている本物の設計です

手袋をしたままでも操作しやすい形状のシフトレバー。インストゥルメントも同様の雰囲気で構成されています。

ＥＴＣ＆機器本体はグローブボックス内にインストールされていますので、すっきりしています。

Ｗ４６１系のシンプルで視認性の高いアナログ針のスピードメーター。必要な情報のみを表示します。

フロアはカーペットなしのラバーマット仕様。泥や水にも強く、清掃が容易なプロフェッショナル仕様設計です。

フロアはカーペットなしのラバーマット仕様。泥や水にも強く、清掃が容易なプロフェッショナル仕様設計です。各足元には排水の為のドレンコックが装備されています。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	5.3万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	○	車検	検8.2
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	左
年式（初度登録）	2019年	排気量	3000cc(D)
乗車定員	４名	駆動方式	2WD
燃料	軽油	ドア	5ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT4速
過給器	ターボチャージャー	車体色	ライトブラウン
車台番号下3桁	304	全体のサイズ	458 / 175 / 197