SF90 XXストラダーレストラダーレ　SF90XX　世界限定799台　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センタードリームライン　ドアナンバー　正規輸入車　登録済未使用車

限定７９９台　スペシャルオーダーカラー＆インテリアグリジオスクロー＆フラッシュオレンジ　カーボンＡＷ　マッドブラックテール

フェラーリＳＦ９０ＸＸストラダーレは限定７９９台生産車です。スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン

「フェラーリＳＦ９０　ＸＸストラダーレ」が０－１００ｋｍ／ｈ加速に要する時間は２．３秒。最高速はともに３２０ｋｍ／ｈと公表される。

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝４８５０×２０１４×１２２５ｍｍホイールベース：２６５０ｍｍ乾燥車重：１５６０ｋｇ

走行中のダウンフォースを増大すべく、フロントのディフューザーはサイズと幅が「ＳＦ９０」のものより拡大されている。

エンジン最高出力：７９７ＰＳ（５８６ｋＷ）／７９００ｒｐｍエンジン最大トルク：８０４Ｎ・ｍ（８２．０ｋｇｆ・ｍ）／６２５０ｒｐｍモーター最高出力：２３３ＰＳシステム最高出力：１０３０ＰＳ

大型リアウイングと合わせて外装で特徴的なのが、前後フェンダーに設けられたルーバー。これもまた空力性能の向上に寄与している。

最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０－１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０－２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒

ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車

シートはサーキット走行を意識したバケットタイプ。４点式のシートベルトが用意される。

ステアリングホイールのセンターにはエンジンの始動ボタンが、右下には走行モードのセレクターがレイアウトされている。

メーターパネルは液晶タイプ。カーナビのマップも表示できる。

パワーユニットのシステム最高出力は、「ＳＦ９０ストラダーレ／スパイダー」比で＋３０ＰＳとなる１０３０ＰＳ。変速ロジックが専用仕立てとされた８段ＤＣＴが組み合わされる。

タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ

「３つのルーバー」は内装の意匠にも生かされている。写真は運転席側のドアパネル。

タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ

最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０－１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０－２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒

タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのスタイリングは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅと同じエンジニアリング理念を採用し、それを新たなレベルに押し上げています。

コンセプトの点では、あらゆる面で紛れもなくＸＸモデルです。いっそうシャープでラディカルなデザイン要素が結実し、さらに過激さが増しています。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅの各スタイリング要素は、先代モデルのピュアなラインとフォルムを守りながら、サラブレッドとしてのパフォーマンスを強調するようデザインされています。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのデザインで最も特徴的な要素は、間違いなくリアウィングでしょう。

特にテールのフォルムは空力を念頭に再デザインが施され、いっそう流麗になり、レーシングカーに典型的なロングテールのシルエットとなりました。

タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。

Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。

この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。

Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの最大値から倍増しています。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。

タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。

最も特徴的な要素は、間違いなくリアの固定ウィングでしょう。サーキット仕様のＸＸに装着して、徹底的な研究、テスト、開発を行いました。

ビークル・ダイナミクスには重要な新機能が二つあります。まずＡＢＳ　“ｅｖｏ”は、さらに高いパフォーマンスを保証し、ドライ路面におけるブレーキ性能の再現性を向上させます。

そして初採用となるエクストラ・ブースト・ロジックは、コーナー出口で短いパワーブーストを実現してラップタイムを短縮します。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。

最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０－１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０－２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒

限定７９９台　スペシャルオーダーカラー＆インテリアグリジオスクロー＆フラッシュオレンジ　カーボンＡＷ　マッドブラックテール

フェラーリＳＦ９０ＸＸストラダーレは限定７９９台生産車です。スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン

「フェラーリＳＦ９０　ＸＸストラダーレ」が０－１００ｋｍ／ｈ加速に要する時間は２．３秒。最高速はともに３２０ｋｍ／ｈと公表される。

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝４８５０×２０１４×１２２５ｍｍホイールベース：２６５０ｍｍ乾燥車重：１５６０ｋｇ

走行中のダウンフォースを増大すべく、フロントのディフューザーはサイズと幅が「ＳＦ９０」のものより拡大されている。

エンジン最高出力：７９７ＰＳ（５８６ｋＷ）／７９００ｒｐｍエンジン最大トルク：８０４Ｎ・ｍ（８２．０ｋｇｆ・ｍ）／６２５０ｒｐｍモーター最高出力：２３３ＰＳシステム最高出力：１０３０ＰＳ

大型リアウイングと合わせて外装で特徴的なのが、前後フェンダーに設けられたルーバー。これもまた空力性能の向上に寄与している。

最高速度：３２０ｋｍ／ｈ０－１００ｋｍ／ｈの加速時間：２．３秒０－２００ｋｍ／ｈの加速時間：６．５秒

ＳＦ９０ＸＸ　世界限定７９９台　ＯＰ１５００　スペシャルオーダーカラー＆フルカーボンインテリア　ボンネットエアアウトレットカーボン　カーボンホイール　センターライン　ドリームライン　ドアナンバー　Ｄ車

シートはサーキット走行を意識したバケットタイプ。４点式のシートベルトが用意される。

ステアリングホイールのセンターにはエンジンの始動ボタンが、右下には走行モードのセレクターがレイアウトされている。

パワーユニットのシステム最高出力は、「ＳＦ９０ストラダーレ／スパイダー」比で＋３０ＰＳとなる１０３０ＰＳ。変速ロジックが専用仕立てとされた８段ＤＣＴが組み合わされる。

タイヤサイズ：（前）２５５／３５ＺＲ２０／（後）３１５／３０ＺＲ２０ブレーキサイズ：（前）３９８×３８ｍｍ／（後）３９０×３２ｍｍ

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのスタイリングは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅと同じエンジニアリング理念を採用し、それを新たなレベルに押し上げています。

コンセプトの点では、あらゆる面で紛れもなくＸＸモデルです。いっそうシャープでラディカルなデザイン要素が結実し、さらに過激さが増しています。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅの各スタイリング要素は、先代モデルのピュアなラインとフォルムを守りながら、サラブレッドとしてのパフォーマンスを強調するようデザインされています。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅのデザインで最も特徴的な要素は、間違いなくリアウィングでしょう。

特にテールのフォルムは空力を念頭に再デザインが施され、いっそう流麗になり、レーシングカーに典型的なロングテールのシルエットとなりました。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの特徴であるＰＨＥＶレイアウトも受け継いでいます。

Ｖ８内燃エンジンと３基の電気モーターを組み合わせ、２基のモーターはフロント・アクスルに、１基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。

この構成によって、最高出力は１０３０　ｃｖに達し（ＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅから３０　ｃｖ増加）、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。

Ｖ８サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。

ＳＦ９０　ＸＸ　Ｓｔｒａｄａｌｅは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはＳＦ９０　Ｓｔｒａｄａｌｅの最大値から倍増しています。

最も特徴的な要素は、間違いなくリアの固定ウィングでしょう。サーキット仕様のＸＸに装着して、徹底的な研究、テスト、開発を行いました。

ビークル・ダイナミクスには重要な新機能が二つあります。まずＡＢＳ　“ｅｖｏ”は、さらに高いパフォーマンスを保証し、ドライ路面におけるブレーキ性能の再現性を向上させます。

そして初採用となるエクストラ・ブースト・ロジックは、コーナー出口で短いパワーブーストを実現してラップタイムを短縮します。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	82km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	検10.10
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	○	ハンドル	左
年式（初度登録）	2025年	排気量	4000cc
乗車定員	２名	駆動方式	2WD
燃料	プラグインハイブリッド	ドア	クーペ
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT8速
過給器	-	車体色	グレーＩＩ
車台番号下3桁	775	全体のサイズ	4850 / 2024 / 1225