308 アリュール　ブルーHDi　プジョー専門店保証付・フェイスリフトモデル・純正ナビTV・バックカメラ・コーテイング施工済・アップルカープレイ・セーフティブレーキ・レーンキープ・シーケンシャルインジケーター（流れるウィンカー）

コーティング済でスペアキーありますので余分な出費不要プジョー先進のデジタル技術で設計・開発された最新鋭のクリーンディーゼル。

動力系の中枢部に、新型クリーンディーゼル１．５ＬＢｌｕｅＨＤｉという新たなダイナミズムが注ぎ込まれた『３０８アリュール』でございます。

電気信号による制御の、シフトバイワイヤシステムを採用した最新世代の８速ＡＴ、ＥＡＴ８を搭載し、軽量コンパクト、洗練されたトルクマネージメントが、乗り心地の良いのドライブフィールを生みだしております。

長さは４２７ｃｍですので案外短く、運転が苦手なお客様でも心置きなくドライブをお楽しみいただけることと存じます。

このモデルの『３０８』は、ダイナミックで高級かつスポーティに創り上げられました。ボンネットや側面から後方へと連なる美しいプレスラインも『３０８』の特徴でございます。

販売台数１４万台をこえるモデルチェンジ後の３０８は、高い性能や品質が認められ、ジュネーブ・モーターショーにて、欧州２２カ国のジャーナリストが選ぶ「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー」を手に入れました。

ラゲッジスペース容量は４２０リットルでございます。前モデルと比べ２０％以上拡大されてございます。お買物の際のお荷物なども楽に積み込んでいただくことが可能でございます。

後部座席の背もたれの部分を折りたためば収納容量は１，３０９リットルに達します。テールゲート下端の地上高は約６９ｃｍ、幅は約１０６ｃｍで、荷物の積み降ろしがストレスなく行える設計でございます。

大切に所有しようと思われるユーザー様しか、この様なラゲッジマットはお求めになられません。恐らくですが当時、約３万円ほどのものだったと存じます。

プジョーの代名詞であるｉコックピットは、プジョーがヘッドアップインストゥルメントパネルと呼ぶメーターパネルがデジタル表示式に進化し、視認性も向上して、様々な表示モードに対応致しました。

前席は腰を包む形状で、背もたれの下側の支え方が心地よい形状でございます。座り心地はスポーティモデルとしては適度に柔軟で、心地好く感じていただけることと存じます。

このシートは生地の部分が少し柔らかめで外側の部分が心持ち硬めの設計でございます。ですので、お座り頂きますと左右の太ももとお腹回りが固定されカーブでも体制が崩れにくい乗り心地でございます。

シートが破れたり、剥げていたりというものはございません。むしろ助手席は、あまり使用感が無くとても綺麗な状態でございます。

運転席と助手席のシートは、座面と背もたれの左右に張り出されたサポート部が身体をしっかりとホールド致します。国産車に比べ若干硬めのシートは腰痛持ちのお客様でも長距離走行をお楽しみ頂けることと存じます。

２列目のシートも、外側が若干硬めで内側が心持ち柔らかめの設計でございます。ですので、お座りくださいますと少し包み込まれるような座り心地で、カーブなどでも体が横に流されにくいことと存じます。

この８速オートマチックは、電子制御化され向上したシフトクオリティ、ワイドでクロースしたギアレシオが、全速度域に渡りエンジンのパフォーマンスを最大限に引き出します。

また、この８速オートマチックは、車両重量の増加を防ぐため、ギアの小型化、オイルポンプの小径化などを徹底し、従来の６速オートマチック同等の重量を維持し、燃費の向上に貢献しております。

アクセルオフ時にクラッチを切るフリーホイール制御を備えたＥＣＯモードを選択すれば、さらに優れた燃費をもたらします。

３０８は、国内外においてプジョーの主力モデルの一つであり、実用性、スタイリング、走り、　安全性などを高い次元で両立させたヨーロッパを代表するハッチバックの一つでもあります。

高い格付けがされたのＢｌｕｅＨＤｉに、新開発１．５Ｌクリーンディーゼルエンジンと新世代電子制御８速オートマチックＥＡＴ８を搭載し、さらに運転支援機能やアクティブクルーズコントロールを装備いたしました。

２列面ご乗車されるお客様のためにも後席専用の『ＵＳＢ』がございます。スマートフォンが主流となっている昨今では、欠かせないアイテムといっても過言ではございません。

カギを持ち、乗り込もうとしますと自動でロックが解除されます。降りられる際は、ドアノブの２本線の部分を軽くタッチして頂くだけでロックされます。

カギがかかっているかをご確認なさる際には、運転席と助手席のドアノブを引っ張るのではなく、後ろの左右のドアのどちらかでご確認くださいませ。運転席と助手席で確認されますと、再度ロックが解除されてしまいます

このクリーンディーゼルの排気ガスは、現状の排ガス規制（ＥＵＲＯ６．２）をクリアし、今後のより厳しい規制にも対応できるポテンシャルを有しています。

１．５ＬブルーＨＤｉは、１．６ＬブルーＨＤｉと同じく組立てはロレーヌ地方のトレムリー工場です。開発はもちろん生産体制を含め２００億円以上が投資され、７割以上のパーツが別物という新設計パワーユニットです

ユーロ６．２以降の規制に対応するため、１．５ＬブルーＨＤｉはボッシュ製インジェクションが「ＣＰ４．１」からよりキメ細かな高圧噴射と制御を可能とする「ＣＰ４．１エボ」に変えられました。

ＮＯｘセンサーも１個から２個に実装され、ヘッド周りはシングルカムからツインカムに進化。ボアは据え置いたままストロークは３．５ｍｍ短くなり、圧縮比は１７：１から１６．４：１に下げられました。

１６００ｃｃより排気量はマイナス１００ｃｃなのに燃費やパワー、排ガスのクリア化の向上を実現しただけでありません。クランクからコンロッドの軸間距離がＤＶ６より８．４ｍｍも切り詰められております。

２Ｌに比べると、エンジンの長さは１６．５ｍｍも短い。高さは１ｍｍ増し、重量も５ｋｇ増したのに、ピストンやコンロッドの作動域だけでなくクランク軸を下げたことで、エンジン稼働時の低重心化に成功しました。

ドライバー側に向いた、操作に優れたタッチスクリーンでは、ナビゲーション・ＴＶ・オーディオ・エアコン・オンボードコンピューター等の一連の動作をスピーディーに操作することが可能でございます。

アップルカープレイにてナビゲーションなどをご利用下さると、この様に画面に地図が映し出されます。標準装備のナビゲーションよりも常に更新される地図にてお客様の目的地へとスムーズに進むことが可能でございます

ナビゲーションが装備されていますと、テレビを視聴することも可能でございます。当時の価格ですが約２５万円のオプションでした。あると嬉しい装備でございます。

シフトレバーをリバースに入れられますと画面に後方が映し出され、画面の右側には、後退する残像を残し、まるでアラウンドビューモニターの様に表示が変化致します。

現代の欧州Ｃセグの良質なコンパクトのあるべき姿として、１．５Ｌディーゼルを積んだ３０８は素晴らしい完成度を手にしています。ディーゼル技術のＰＳＡによる集大成としても、見逃すべきでない１台でございます。

７インチのディスプレイで、エアコン・オーディオ・ドライビングアシストなどの操作が可能です。画面の左右にはショートカットボタンがあり、スマートフォンのように、スピーディに操作することが可能でございます。

デジタルヘッドアップインストルメントパネルは通常のメーター表示に加え、アクティブクルーズコントロール作動時により便利なドライブモードや好きな情報の優先順位が付けられるパーソナルモードなどを備えます。

事故のリスクを軽減するためにクルマを自動的に制御する、セーフティシステムが多数ございます。そのセーフティシステムもこちらの画面で設定することが可能でございます。

タイヤの回転情報をもとに、いずれかのタイヤ空気圧に大きな変化があった場合、マルチファンクションディスプレイに、その異常を警告表示致します。

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈを同期させる際には、こちらの画面から設定を行って下さい。ミラーリンク対応の機種をお持ちのお客様は画面右をタッチして頂ければ使用可能でございます。

新しいディーゼル・パワーユニットを得て、熟成を重ねた３０８は、長時間、乗り続けていても神経に触るところが何一つないと言っても過言ではございません。

１６インチのホイールは、決してクイックに設定されたステアリング・レシオではなく、柔らかく滑らかなストロークで向きを変えていく。雑味や曖昧さがなく、運転手の意志に従うようなハンドリングをお楽しみ下さい。

ＤＯＨＣ１６バルブ化や、ル・マン２４時間耐久レースの覇者９０８から受け継いだ燃焼システム、２００以上にも及ぶ特許技術の採用、８０％以上のパーツが新設計となるなど、まったく新しいエンジンと相成りました。

上限出力９６ｋＷ（１３０ｐｓ）／３，７５０ｒｐｍ（カタログ値）、特に高回転域でのパワフルさとレスポンスの良さは、ガソリンエンジンに近いドライブフィールを実現しています。

酸化触媒、ＳＣＲ、ＤＰＦを１つにまとめ、エンジンのそばに配置したことで、排気ガス処理が向上し、更なるクリーン化を達成。２０２０年から適用されるＮＯｘ規制、ＥＵＲＯ　６．２も早々とクリアしています。

新設計による軽量コンパクト化とシフトバイワイヤ技術により運転支援機能を進化させた最新世代の８速オートマチックトランスミッション、ＥＡＴ８を採用しました。

１．５Ｌクリーンディーゼルエンジンは、今後のＰＳＡのディーゼル戦略の中心となる新開発エンジンです。従来の１．６Ｌに比べ、ダウンサイジングしたにも係わらず、＋１０ｐｓの出力を誇ります。

低回転から高回転域まで従来型エンジンを上回るパワー／トルクを発揮します。さらに燃費はＪＣ０８モードで従来型比＋１５．７％の２４．３ｋｍ／Ｌ（従来型は２１．０ｋｍ／Ｌ）など、大幅な向上を実現しています。

走り出すと、少ないステアリング操舵角でもノーズが軽快に、かつシッカリと切れていくＥＭＰ２特有の感触が、さらに低重心化したおかげで磨き込まれていることに気づくことと存じます。

１．６Ｌより出力は１０ｐｓ増しの１３０ｐｓ（カタログ値）、トルクは据え置きの３０．６ｋｇ－ｍを１７５０ｒｐｍから発生するので、力強さより滑らかさが増した乗り心地でございます。

滑らかで豊かなトルク感、軽快かつ過敏すぎないニュートラル・ステアリングを味わいながら、プジョーならではのホールド性と快適性を楽しむと、３０８が掲げて到達した、スタンダードの高さに気づくことと存じます。

信号待ちなどではエンジンを停止し、発進時には再始動するアイドリングストップが燃費向上の役割を果たします。このシステムが苦手なお客様は、こちらのボタンで解除してご乗車くださいませ。

サイドミラーの開閉・左右のミラーレンズの角度調整・パワーウィンドウの開閉をする際に使用するスイッチでございます。傷だらけの物が多いですが、こちらはとても綺麗な状態でございます。

アクティブクルーズコントロールなどＡＤＡＳ関連も標準装備で、高速道路での車線キープしたままの追従巡航といった走り方をしても、頭を不愉快に揺さぶる制御はほぼございません。

エンジンを停止するとパーキングブレーキが自動で作動致します。アクセル操作をするとブレーキを自動で解除致しますが、発進時は手動で解除することをおすすめ致します。

シフトレバーのお写真でございます。このシフトレバーの３０８はガソリン車であれば、８速オートマチックでございます。使い方は慣れるととても簡単で作動範囲がとても少ない優れものでございます。

ＵＳＢもご利用可能でございます。お好きな音楽を録音されたＵＳＢがございましたらこちらに差し込んでお楽しみ下さいませ。左のソケットは電源ですので熱くなるシガーソケットは差し込まない様にご注意くださいませ

後部座席から前方へのアングルでございます。高いセンターコンソールも独自のデザインでございます。このアングルをご家族に見せてくださいますと、２列目にご乗車なさるイメージが出来るのではと存じます。

ハンドルが少し小さ目に設計されたことによりまして、メーターパネルを確認なさる際の妨げとなりません。また、ハンドルと座席の間が広くなりますので乗り降りなさる際の妨げにもならなくなりました。

ＢｌｕｅＨＤｉの利点は、高度なクリーンテクノロジーです。最新の欧州排出ガス規制ＥＵＲＯ６や、日本のポスト新長期規制をクリアし、従来のディーゼルエンジンのイメージを過去のものとしています。

システムは排気系統に組み込まれた１酸化触媒２ＳＣＲ（選択還元触媒）３ＤＰＦ（微粒子フィルター）の３つのステップで構成され、排出ガスに含まれる有害物質を効果的に除去いたします。

高い環境性能、燃費性能を誇るクリーンディーゼルＢｌｕｅＨＤｉは、アクセルを踏んだ瞬間に味わえる、並はずれたなトルクと加速が魅力です。そのＢｌｕｅＨＤｉに新開発の１．５Ｌバージョンが登場致しました。

車載カメラが道路標識の制限速度を認識して、ヘッドアップインストルメントパネルに表示するスピードリミットインフォメーションが装備されております。見落としがちな表示を認識することができます。

一目では大きなミラーには見えませんが、運転席にご乗車いただきますと、このミラーの視界の良さを実感いただけること存じます。車線変更などの後方の安全確認の際にとても重宝致します。

また、サイドミラーの付け根の部分にウィンカーが装備されたことによりまして、ボディー全体のフォルムがスッキリと相成りました。一昔前はフロントタイヤの上部にサイドウィンカーが装備されていました。

ヘッドライトのスイッチをオートに設定してくださいますと、少し暗いと感じられる時間帯から自動でヘッドライトが点灯いたします。そのままエンジンを停止されると、ヘッドライトは自動で消灯いたします。

後ろには、バックセンサーがございます。後ろに進む際、後方の障害物を検知しますと「ピ・ピ・ピ」「ピピピ」「ピー」と音で知らせてくれる優れものでございます。「ピー」に音が変化しますと障害間近でございます。

このモデルの３０８の為だけに開発されたプラットホームが採用されております。重心が２ｃｍ低く設計されたことによりまして、走行中の安定性が向上いたしました。

テールライトには、フルＬＥＤが採用されました。『Ｌｉｏｎｓ　Ｃｌａｗ』と呼ばれるライオンの爪跡をモチーフにしたデザインも魅力的でございます。

コーティングも施してございます。コーティング施工証明書もございますので納車の際にお渡しさせていただきます。また、『スペアキー』もございます。スペアキーはご自身でお手配されると約５万円でございます。

３０８は走りたい気分にブレーキをかけるどころか、後押ししてくるところがあります。長距離を走りたいなど、ドライバーの要望に、快適な乗り心地や、使い勝手のいい室内などで応えてくれます。

燃焼システムの効率化やフリクションロスの低減によって燃費も向上。さらに動力性能と並んで、クリーンテクノロジーに関しても大きな進化を遂げています。

ＳＣＲにアドブルー（尿素水溶液）を使用することでＮＯｘを９０％除去、さらにＤＰＦのエンジン側に配置することで、低温時から迅速なＮＯｘ除去が可能となり、ＤＰＦの効率も高めています。

さらにＤＰＦのコンパクト化、ＣＯ２排出量の低減にも貢献しています。これは多くの特許を取得したＰＳＡグループ独自の技術で、世界で初めて量産車にＤＰＦを標準装備した経験と技術的蓄積が活かされています。

ＬＥＤヘッドライトは、瞬時に反応し光を放ちなすので、トンネル内や夜間走行の安全性を高めてくれます。光質は自然光に近い白色で、目への負担を和らげてくれます。

プジョーモデル初となるシーケンシャルインジケーター（流れるような点滅効果のあるウィンカーが採用された、フェイスリフト後の３０８でございます。

お車の顔ともいえるボンネットは、この様に綺麗なものがお喜びいただけます。ツヤもございます。コーテイング施工済ですので、雨の日など水に濡れることがありましても水滴が弾き、その後のお掃除も楽々でございます

フロントグリルのメッキ部分が色あせていたり、くすんだり、剥げているものがございますが、この３０８ＳＷはとても綺麗な状態でございます。車の顔ともいえる箇所ですから綺麗なものが喜ばれることと存じます。

ボンネットや左右側面からリアエンドへと連なる美しいプレスラインは、一つの塊から削り出されたような印象を与えるデザインでございます。

お求め下さいました後の、車検や点検・オイルやタイヤの交換・傷や凹みの修理などは全て当店マイティジャパンにて可能でございますので、安心してお求め下さいませ。

コーティング済でスペアキーありますので余分な出費不要プジョー先進のデジタル技術で設計・開発された最新鋭のクリーンディーゼル。

動力系の中枢部に、新型クリーンディーゼル１．５ＬＢｌｕｅＨＤｉという新たなダイナミズムが注ぎ込まれた『３０８アリュール』でございます。

電気信号による制御の、シフトバイワイヤシステムを採用した最新世代の８速ＡＴ、ＥＡＴ８を搭載し、軽量コンパクト、洗練されたトルクマネージメントが、乗り心地の良いのドライブフィールを生みだしております。

長さは４２７ｃｍですので案外短く、運転が苦手なお客様でも心置きなくドライブをお楽しみいただけることと存じます。

このモデルの『３０８』は、ダイナミックで高級かつスポーティに創り上げられました。ボンネットや側面から後方へと連なる美しいプレスラインも『３０８』の特徴でございます。

販売台数１４万台をこえるモデルチェンジ後の３０８は、高い性能や品質が認められ、ジュネーブ・モーターショーにて、欧州２２カ国のジャーナリストが選ぶ「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー」を手に入れました。

ラゲッジスペース容量は４２０リットルでございます。前モデルと比べ２０％以上拡大されてございます。お買物の際のお荷物なども楽に積み込んでいただくことが可能でございます。

後部座席の背もたれの部分を折りたためば収納容量は１，３０９リットルに達します。テールゲート下端の地上高は約６９ｃｍ、幅は約１０６ｃｍで、荷物の積み降ろしがストレスなく行える設計でございます。

大切に所有しようと思われるユーザー様しか、この様なラゲッジマットはお求めになられません。恐らくですが当時、約３万円ほどのものだったと存じます。

プジョーの代名詞であるｉコックピットは、プジョーがヘッドアップインストゥルメントパネルと呼ぶメーターパネルがデジタル表示式に進化し、視認性も向上して、様々な表示モードに対応致しました。

前席は腰を包む形状で、背もたれの下側の支え方が心地よい形状でございます。座り心地はスポーティモデルとしては適度に柔軟で、心地好く感じていただけることと存じます。

このシートは生地の部分が少し柔らかめで外側の部分が心持ち硬めの設計でございます。ですので、お座り頂きますと左右の太ももとお腹回りが固定されカーブでも体制が崩れにくい乗り心地でございます。

シートが破れたり、剥げていたりというものはございません。むしろ助手席は、あまり使用感が無くとても綺麗な状態でございます。

運転席と助手席のシートは、座面と背もたれの左右に張り出されたサポート部が身体をしっかりとホールド致します。国産車に比べ若干硬めのシートは腰痛持ちのお客様でも長距離走行をお楽しみ頂けることと存じます。

２列目のシートも、外側が若干硬めで内側が心持ち柔らかめの設計でございます。ですので、お座りくださいますと少し包み込まれるような座り心地で、カーブなどでも体が横に流されにくいことと存じます。

この８速オートマチックは、電子制御化され向上したシフトクオリティ、ワイドでクロースしたギアレシオが、全速度域に渡りエンジンのパフォーマンスを最大限に引き出します。

また、この８速オートマチックは、車両重量の増加を防ぐため、ギアの小型化、オイルポンプの小径化などを徹底し、従来の６速オートマチック同等の重量を維持し、燃費の向上に貢献しております。

アクセルオフ時にクラッチを切るフリーホイール制御を備えたＥＣＯモードを選択すれば、さらに優れた燃費をもたらします。

３０８は、国内外においてプジョーの主力モデルの一つであり、実用性、スタイリング、走り、　安全性などを高い次元で両立させたヨーロッパを代表するハッチバックの一つでもあります。

高い格付けがされたのＢｌｕｅＨＤｉに、新開発１．５Ｌクリーンディーゼルエンジンと新世代電子制御８速オートマチックＥＡＴ８を搭載し、さらに運転支援機能やアクティブクルーズコントロールを装備いたしました。

２列面ご乗車されるお客様のためにも後席専用の『ＵＳＢ』がございます。スマートフォンが主流となっている昨今では、欠かせないアイテムといっても過言ではございません。

カギを持ち、乗り込もうとしますと自動でロックが解除されます。降りられる際は、ドアノブの２本線の部分を軽くタッチして頂くだけでロックされます。

カギがかかっているかをご確認なさる際には、運転席と助手席のドアノブを引っ張るのではなく、後ろの左右のドアのどちらかでご確認くださいませ。運転席と助手席で確認されますと、再度ロックが解除されてしまいます

このクリーンディーゼルの排気ガスは、現状の排ガス規制（ＥＵＲＯ６．２）をクリアし、今後のより厳しい規制にも対応できるポテンシャルを有しています。

１．５ＬブルーＨＤｉは、１．６ＬブルーＨＤｉと同じく組立てはロレーヌ地方のトレムリー工場です。開発はもちろん生産体制を含め２００億円以上が投資され、７割以上のパーツが別物という新設計パワーユニットです

ユーロ６．２以降の規制に対応するため、１．５ＬブルーＨＤｉはボッシュ製インジェクションが「ＣＰ４．１」からよりキメ細かな高圧噴射と制御を可能とする「ＣＰ４．１エボ」に変えられました。

ＮＯｘセンサーも１個から２個に実装され、ヘッド周りはシングルカムからツインカムに進化。ボアは据え置いたままストロークは３．５ｍｍ短くなり、圧縮比は１７：１から１６．４：１に下げられました。

１６００ｃｃより排気量はマイナス１００ｃｃなのに燃費やパワー、排ガスのクリア化の向上を実現しただけでありません。クランクからコンロッドの軸間距離がＤＶ６より８．４ｍｍも切り詰められております。

２Ｌに比べると、エンジンの長さは１６．５ｍｍも短い。高さは１ｍｍ増し、重量も５ｋｇ増したのに、ピストンやコンロッドの作動域だけでなくクランク軸を下げたことで、エンジン稼働時の低重心化に成功しました。

ドライバー側に向いた、操作に優れたタッチスクリーンでは、ナビゲーション・ＴＶ・オーディオ・エアコン・オンボードコンピューター等の一連の動作をスピーディーに操作することが可能でございます。

アップルカープレイにてナビゲーションなどをご利用下さると、この様に画面に地図が映し出されます。標準装備のナビゲーションよりも常に更新される地図にてお客様の目的地へとスムーズに進むことが可能でございます

ナビゲーションが装備されていますと、テレビを視聴することも可能でございます。当時の価格ですが約２５万円のオプションでした。あると嬉しい装備でございます。

シフトレバーをリバースに入れられますと画面に後方が映し出され、画面の右側には、後退する残像を残し、まるでアラウンドビューモニターの様に表示が変化致します。

現代の欧州Ｃセグの良質なコンパクトのあるべき姿として、１．５Ｌディーゼルを積んだ３０８は素晴らしい完成度を手にしています。ディーゼル技術のＰＳＡによる集大成としても、見逃すべきでない１台でございます。

７インチのディスプレイで、エアコン・オーディオ・ドライビングアシストなどの操作が可能です。画面の左右にはショートカットボタンがあり、スマートフォンのように、スピーディに操作することが可能でございます。

デジタルヘッドアップインストルメントパネルは通常のメーター表示に加え、アクティブクルーズコントロール作動時により便利なドライブモードや好きな情報の優先順位が付けられるパーソナルモードなどを備えます。

事故のリスクを軽減するためにクルマを自動的に制御する、セーフティシステムが多数ございます。そのセーフティシステムもこちらの画面で設定することが可能でございます。

タイヤの回転情報をもとに、いずれかのタイヤ空気圧に大きな変化があった場合、マルチファンクションディスプレイに、その異常を警告表示致します。

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈを同期させる際には、こちらの画面から設定を行って下さい。ミラーリンク対応の機種をお持ちのお客様は画面右をタッチして頂ければ使用可能でございます。

新しいディーゼル・パワーユニットを得て、熟成を重ねた３０８は、長時間、乗り続けていても神経に触るところが何一つないと言っても過言ではございません。

１６インチのホイールは、決してクイックに設定されたステアリング・レシオではなく、柔らかく滑らかなストロークで向きを変えていく。雑味や曖昧さがなく、運転手の意志に従うようなハンドリングをお楽しみ下さい。

ＤＯＨＣ１６バルブ化や、ル・マン２４時間耐久レースの覇者９０８から受け継いだ燃焼システム、２００以上にも及ぶ特許技術の採用、８０％以上のパーツが新設計となるなど、まったく新しいエンジンと相成りました。

上限出力９６ｋＷ（１３０ｐｓ）／３，７５０ｒｐｍ（カタログ値）、特に高回転域でのパワフルさとレスポンスの良さは、ガソリンエンジンに近いドライブフィールを実現しています。

酸化触媒、ＳＣＲ、ＤＰＦを１つにまとめ、エンジンのそばに配置したことで、排気ガス処理が向上し、更なるクリーン化を達成。２０２０年から適用されるＮＯｘ規制、ＥＵＲＯ　６．２も早々とクリアしています。

新設計による軽量コンパクト化とシフトバイワイヤ技術により運転支援機能を進化させた最新世代の８速オートマチックトランスミッション、ＥＡＴ８を採用しました。

１．５Ｌクリーンディーゼルエンジンは、今後のＰＳＡのディーゼル戦略の中心となる新開発エンジンです。従来の１．６Ｌに比べ、ダウンサイジングしたにも係わらず、＋１０ｐｓの出力を誇ります。

低回転から高回転域まで従来型エンジンを上回るパワー／トルクを発揮します。さらに燃費はＪＣ０８モードで従来型比＋１５．７％の２４．３ｋｍ／Ｌ（従来型は２１．０ｋｍ／Ｌ）など、大幅な向上を実現しています。

走り出すと、少ないステアリング操舵角でもノーズが軽快に、かつシッカリと切れていくＥＭＰ２特有の感触が、さらに低重心化したおかげで磨き込まれていることに気づくことと存じます。

１．６Ｌより出力は１０ｐｓ増しの１３０ｐｓ（カタログ値）、トルクは据え置きの３０．６ｋｇ－ｍを１７５０ｒｐｍから発生するので、力強さより滑らかさが増した乗り心地でございます。

滑らかで豊かなトルク感、軽快かつ過敏すぎないニュートラル・ステアリングを味わいながら、プジョーならではのホールド性と快適性を楽しむと、３０８が掲げて到達した、スタンダードの高さに気づくことと存じます。

信号待ちなどではエンジンを停止し、発進時には再始動するアイドリングストップが燃費向上の役割を果たします。このシステムが苦手なお客様は、こちらのボタンで解除してご乗車くださいませ。

サイドミラーの開閉・左右のミラーレンズの角度調整・パワーウィンドウの開閉をする際に使用するスイッチでございます。傷だらけの物が多いですが、こちらはとても綺麗な状態でございます。

アクティブクルーズコントロールなどＡＤＡＳ関連も標準装備で、高速道路での車線キープしたままの追従巡航といった走り方をしても、頭を不愉快に揺さぶる制御はほぼございません。

エンジンを停止するとパーキングブレーキが自動で作動致します。アクセル操作をするとブレーキを自動で解除致しますが、発進時は手動で解除することをおすすめ致します。

シフトレバーのお写真でございます。このシフトレバーの３０８はガソリン車であれば、８速オートマチックでございます。使い方は慣れるととても簡単で作動範囲がとても少ない優れものでございます。

ＵＳＢもご利用可能でございます。お好きな音楽を録音されたＵＳＢがございましたらこちらに差し込んでお楽しみ下さいませ。左のソケットは電源ですので熱くなるシガーソケットは差し込まない様にご注意くださいませ

後部座席から前方へのアングルでございます。高いセンターコンソールも独自のデザインでございます。このアングルをご家族に見せてくださいますと、２列目にご乗車なさるイメージが出来るのではと存じます。

ハンドルが少し小さ目に設計されたことによりまして、メーターパネルを確認なさる際の妨げとなりません。また、ハンドルと座席の間が広くなりますので乗り降りなさる際の妨げにもならなくなりました。

ＢｌｕｅＨＤｉの利点は、高度なクリーンテクノロジーです。最新の欧州排出ガス規制ＥＵＲＯ６や、日本のポスト新長期規制をクリアし、従来のディーゼルエンジンのイメージを過去のものとしています。

システムは排気系統に組み込まれた１酸化触媒２ＳＣＲ（選択還元触媒）３ＤＰＦ（微粒子フィルター）の３つのステップで構成され、排出ガスに含まれる有害物質を効果的に除去いたします。

高い環境性能、燃費性能を誇るクリーンディーゼルＢｌｕｅＨＤｉは、アクセルを踏んだ瞬間に味わえる、並はずれたなトルクと加速が魅力です。そのＢｌｕｅＨＤｉに新開発の１．５Ｌバージョンが登場致しました。

車載カメラが道路標識の制限速度を認識して、ヘッドアップインストルメントパネルに表示するスピードリミットインフォメーションが装備されております。見落としがちな表示を認識することができます。

一目では大きなミラーには見えませんが、運転席にご乗車いただきますと、このミラーの視界の良さを実感いただけること存じます。車線変更などの後方の安全確認の際にとても重宝致します。

また、サイドミラーの付け根の部分にウィンカーが装備されたことによりまして、ボディー全体のフォルムがスッキリと相成りました。一昔前はフロントタイヤの上部にサイドウィンカーが装備されていました。

ヘッドライトのスイッチをオートに設定してくださいますと、少し暗いと感じられる時間帯から自動でヘッドライトが点灯いたします。そのままエンジンを停止されると、ヘッドライトは自動で消灯いたします。

後ろには、バックセンサーがございます。後ろに進む際、後方の障害物を検知しますと「ピ・ピ・ピ」「ピピピ」「ピー」と音で知らせてくれる優れものでございます。「ピー」に音が変化しますと障害間近でございます。

このモデルの３０８の為だけに開発されたプラットホームが採用されております。重心が２ｃｍ低く設計されたことによりまして、走行中の安定性が向上いたしました。

テールライトには、フルＬＥＤが採用されました。『Ｌｉｏｎｓ　Ｃｌａｗ』と呼ばれるライオンの爪跡をモチーフにしたデザインも魅力的でございます。

コーティングも施してございます。コーティング施工証明書もございますので納車の際にお渡しさせていただきます。また、『スペアキー』もございます。スペアキーはご自身でお手配されると約５万円でございます。

３０８は走りたい気分にブレーキをかけるどころか、後押ししてくるところがあります。長距離を走りたいなど、ドライバーの要望に、快適な乗り心地や、使い勝手のいい室内などで応えてくれます。

燃焼システムの効率化やフリクションロスの低減によって燃費も向上。さらに動力性能と並んで、クリーンテクノロジーに関しても大きな進化を遂げています。

ＳＣＲにアドブルー（尿素水溶液）を使用することでＮＯｘを９０％除去、さらにＤＰＦのエンジン側に配置することで、低温時から迅速なＮＯｘ除去が可能となり、ＤＰＦの効率も高めています。

さらにＤＰＦのコンパクト化、ＣＯ２排出量の低減にも貢献しています。これは多くの特許を取得したＰＳＡグループ独自の技術で、世界で初めて量産車にＤＰＦを標準装備した経験と技術的蓄積が活かされています。

ＬＥＤヘッドライトは、瞬時に反応し光を放ちなすので、トンネル内や夜間走行の安全性を高めてくれます。光質は自然光に近い白色で、目への負担を和らげてくれます。

プジョーモデル初となるシーケンシャルインジケーター（流れるような点滅効果のあるウィンカーが採用された、フェイスリフト後の３０８でございます。

お車の顔ともいえるボンネットは、この様に綺麗なものがお喜びいただけます。ツヤもございます。コーテイング施工済ですので、雨の日など水に濡れることがありましても水滴が弾き、その後のお掃除も楽々でございます

フロントグリルのメッキ部分が色あせていたり、くすんだり、剥げているものがございますが、この３０８ＳＷはとても綺麗な状態でございます。車の顔ともいえる箇所ですから綺麗なものが喜ばれることと存じます。

ボンネットや左右側面からリアエンドへと連なる美しいプレスラインは、一つの塊から削り出されたような印象を与えるデザインでございます。

お求め下さいました後の、車検や点検・オイルやタイヤの交換・傷や凹みの修理などは全て当店マイティジャパンにて可能でございますので、安心してお求め下さいませ。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	4.3万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	○
ワンオーナー	○	車検	車検整備付
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2019年	排気量	1500cc(D)
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	軽油	ドア	5ドア
エコカー減税対象車	○	ミッション	AT8速
過給器	ターボチャージャー	車体色	アルタンスグレー
車台番号下3桁	032	全体のサイズ	427 / 180 / 147

装備

在庫確認・見積もり依頼

エアバッグ : 運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
ダウンヒルアシストコントロール
パワーステアリング
パワーウインドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

外装・内装

在庫確認・見積もり依頼

カーナビ : SDナビ
オーディオ : ミュージックプレイヤー接続可
TV : フルセグ
ビジュアル
アルミホイール : 16インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID（キセノンライト）
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC2.0
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

在庫確認・見積もり依頼

アダプティブクルーズコントロール
オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

在庫確認・見積もり依頼

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

保証・アフターサービス

在庫確認・見積もり依頼

保証	[保証付]：1ヶ月・走行無制限
走行距離	走行無制限
内容	ご希望のお客様には、６ヶ月、１年、２年の有償保証を付帯することも可能でございます。お気軽にお尋ねくださいませ。
法定整備	整備付
法定整備について	納車前には、法定点検は勿論、このモデルの３０８には欠かせないチェック項目も入念に点検致します。どの様な点検を施したかをお客様の眼でご確認いただける点検記録簿もお渡し致しますので安心してお求め下さいませ