第1回:「レジャーの相棒」に求められる条件

達人が語るレジャーカーの4カ条 2014.03.28 特集 アウトドアの達人である田中ケンさんが、「三菱アウトランダーPHEV」で春のマリンレジャーを満喫! そこから導き出された、理想のレジャーカーの姿とは?

アウトドアアクティビティーの伝道師

田中ケンさんにお会いできるというので、この日の取材は何日も前から待ち遠しかった。10代だった1980年代に愛読していた『ポパイ』や『メンズクラブ』のモデルとして、ケンさん(初対面でもこうお呼びしたくなるくらい気さくな方だった)は大活躍していたのだ。つまり、カッコいい男の代表であり、ヒーローだった。
ケンさんは現在、“快適生活研究家”としてアウトドアのアクティビティーの楽しさを伝える仕事をなさっている。メディアへの出演のほか、イベントの企画やキャンプ場のプロデュースなど、活動の範囲は幅広い。
ケンさんに「三菱アウトランダーPHEV」を試していただこうと思ったのは、このクルマがアウトドア趣味をより充実したものにする可能性を持っているからだ。

待ち合わせ場所に奥さまとともに現れてケンさんは開口一番、「おっ、僕は『三菱パジェロ』に乗っていたこともあるので、このエンブレムが付いたSUVは懐かしいですね」とおっしゃった。
まずは、PHEVの仕組みを簡単にお伝えする。
PHEVとは「外部から充電できるハイブリッド車であり、電気自動車(EV)でもある」という意味で、フル充電すればEVとしてガソリンは一滴も使わずに60.2km(国土交通省審査値)走ることができる。電気がなくなっても、今度はガソリンエンジンが働いて駆動と充電を受け持つから心配はない。モーターとエンジンが力を合わせてパワフルに走ることもできるし、つまりEVとハイブリッド車の“いいとこ取り”をしたのがプラグインハイブリッド車なのだ。自分で発電ができるEV、という言い方もできるだろう。

そして、JC08モード燃費が67.0km/リッターだと伝えると、ケンさんは目を丸く見開いた。
「ホント!? 僕は年間に5万キロぐらいクルマに乗るんですよ。自分のクルマの燃費は7km/リッターぐらいだから、これに換えたら年間で何十万円もガソリン代が浮きますね。もっとバンバンいろんな場所に出掛けられる」
そう言ってから、さっとアウトランダーPHEVの運転席に座った。簡単に操作方法をレクチャーすると、「なるほど!」とうなずいて、スタートした。クルマがお好きというだけあって、初対面のアウトランダーPHEVもずっと前から乗っていたかのようにスムーズに動かす。
順序が逆になってしまったけれど、荷室には空気でふくらませるインフレータブルカヤックを積み込んだ。目指すは三浦半島、春の海だ。

“快適生活研究家”という肩書のもと、さまざまなイベントの企画や本の執筆などを通して、アウトドアの素晴らしさを広めている田中ケンさん。ビーチクリーンアップや「東海自然歩道清掃登山」など、環境保全活動にも積極的に取り組んでいる。
“快適生活研究家”という肩書のもと、さまざまなイベントの企画や本の執筆などを通して、アウトドアの素晴らしさを広めている田中ケンさん。ビーチクリーンアップや「東海自然歩道清掃登山」など、環境保全活動にも積極的に取り組んでいる。
今回のもう一人(一台?)の主役である「三菱アウトランダーPHEV」。三菱自慢の4WD技術とプラグインハイブリッドシステムを組み合わせることで、高い走破性と優れた燃費性能を両立している。
今回のもう一人(一台?)の主役である「三菱アウトランダーPHEV」。三菱自慢の4WD技術とプラグインハイブリッドシステムを組み合わせることで、高い走破性と優れた燃費性能を両立している。
フロントフェンダーのそばには「PLUG-IN HYBRID EV」のロゴバッジが。「三菱アウトランダーPHEV」は12kWhの大容量バッテリーを積んでおり、一回の充電で、60.2kmの距離を電気だけで走ることができる。
フロントフェンダーのそばには「PLUG-IN HYBRID EV」のロゴバッジが。「三菱アウトランダーPHEV」は12kWhの大容量バッテリーを積んでおり、一回の充電で、60.2kmの距離を電気だけで走ることができる。
横須賀パーキングエリアにて急速充電器を利用する田中ケンさん。NEXCO東日本のパーキングエリア、サービスエリアの急速充電器は、事前の申し込みや手続きなしに、行ったらその場で利用できる。
横須賀パーキングエリアにて急速充電器を利用する田中ケンさん。NEXCO東日本のパーキングエリア、サービスエリアの急速充電器は、事前の申し込みや手続きなしに、行ったらその場で利用できる。
普通充電(AC100VとAC200Vに対応)用の充電ソケットのとなりに備えられた、CHAdeMO(チャデモ)方式の急速充電用ソケット。30分で約80%までバッテリーを充電できる。
普通充電(AC100VとAC200Vに対応)用の充電ソケットのとなりに備えられた、CHAdeMO(チャデモ)方式の急速充電用ソケット。30分で約80%までバッテリーを充電できる。

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

関連記事
  • 三菱アウトランダーPHEVという選択 2016.12.8 特集 デビュー以来着実に改良を重ねてきた、充電可能な三菱のSUV「アウトランダーPHEV」に試乗。国内外でプラグインハイブリッドモデルに注目が集まりつつあるいま、あらためてその実力を確かめた。
  • 設計一新 スズキが新型「スイフト」を発表 2016.12.27 自動車ニュース スズキが新世代プラットフォーム「ハーテクト」を採用した新型「スイフト」を発表。従来モデルから大幅な軽量化を実現したほか、直噴ターボ車やマイルドハイブリッドを設定するなど、パワーユニットの拡充も図られている。
  • シトロエンC4カクタス(FF/5AT)【試乗記】 2016.12.28 試乗記 シトロエンの小型クロスオーバーモデル「C4カクタス」に試乗。1.2リッター直3自然吸気エンジンと5段ETGがもたらすのんびりとした走りには、どこか「2CV」に通じる、フランス車の原点的な味わいがあった。
  • DS 5にディーゼルモデル「BlueHDi」が登場 2017.1.11 自動車ニュース プジョー・シトロエン・ジャポンが「DS 5」にディーゼルエンジン搭載モデル「BlueHDi」を設定。180ps/3750rpmの最高出力と40.8kgm/2000rpmの最大トルクを発生する2リッターディーゼルターボエンジンを搭載している。
  • 【デトロイトショー2017】レクサスから新型「LS」登場 2017.1.10 自動車ニュース レクサスが最上級セダン「LS」の新型をデトロイトショーで発表。新世代プラットフォームの「GA-L」をはじめ、新開発の直噴ターボエンジン、自動操舵機能と連動したプリクラッシュセーフティーなど、さまざまな新技術が取り入れられている。
ホームへ戻る