日産 試乗記・新型情報

日産 試乗記・新型情報

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  2026.11.5 自動車ニュース webCG 編集部

  日産が「セレナ」の最上級モデルを値下げ　35周年記念の特別仕様車も

  日産自動車は2026年11月5日、ミニバン「セレナ」の一部仕様を変更したうえで、最上級グレード「LUXION」の価格を改定するとともに、特別仕様車「ブラックエディション」を期間限定で設定し、同日、販売を開始した。

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  2026.11.2 自動車ニュース webCG 編集部

  2026-2027日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

  「2026-2027日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出された。本年度のイヤーカーはこのなかから選ばれ、2026年12月3日に発表される。

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  2026.10.28 試乗記 高平 高輝

  日産フェアレディZ NISMO（FR/9AT）【試乗記】

  「日産フェアレディZ」のマイナーチェンジモデルが登場。改良の主眼はZが受け継いできたヘリテージのさらなる深化と性能の強化だという。もはやお値段1000万円（！）に迫らんとする「NISMO」の9段ATモデルを試す。

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  2026.10.25 思考するドライバー 山野哲也の“目” 山野 哲也

  日産キックスX e-4ORCE（後編）

  レーシングドライバー山野哲也が新型「日産キックス」に試乗。箱根のワインディングロードでのドライブで、日産自慢の最新電動パワートレインと4輪制御技術はどんな印象を残したのだろうか。

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  2026.10.23 エッセイ 櫻井 健一

  第878回：スタッドレスタイヤなのにドライとウエット性能を強化？　「ミシュランX-ICE SNOW＋」の走りを試す

  2026年8月に発売された「ミシュランX-ICE SNOW＋」は、氷雪路でのパフォーマンスはそのままに、ドライ／ウエット路面での性能向上を目指したという最新スタッドレスタイヤだ。冬道のさまざまな路面状況において安心感を提供するという、その走りを報告する。

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  2026.10.21 エッセイ 渕野 健太郎,清水 草一

  第133回：軽EVのデザインを考える（後編）　―「ラッコ」も「eスカイ」も夢がない!?　軽EVが“普通のデザイン”になった理由―

  「BYDラッコ」に「スズキeスカイ」と、新作が登場しては業界の話題をさらっている軽の電気自動車（EV）。しかし、そのデザインはどれも普通というか、エンジン車の延長線上にないか？　急速におとなしくなった軽EVの潮流を、カーデザインの識者と考えた。

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  2026.10.18 思考するドライバー 山野哲也の“目” 山野 哲也

  日産キックスX e-4ORCE（前編）

  レーシングドライバー山野哲也が新型「日産キックス」に試乗。デザインが新しいのはもちろんのこと、まさに下ろしたての最新のパワートレインを搭載。日産の大きな期待を背負ったコンパクトSUVである。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。

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  2026.10.14 デイリーコラム 今尾 直樹

  「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに　軽乗用BEVの覇権はどこが握る？

  これまで「日産サクラ／三菱eKクロスEV」と「ホンダN-ONE e：」のみだったところに「BYDラッコ」と「スズキeスカイ」が加わり、軽BEV市場がにわかに盛り上がりを見せている。どれもほぼ同じ床面積を持つBEVだが、比べてみるとその中身は結構違う。今後の覇権を握るのはどの陣営か。

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  2026.10.13 SUVのフロントランナー　日産エクストレイルの魅力に迫る＜AD＞ 竹岡 圭

  先進のSUV「エクストレイル」という選択

  4代・四半世紀にわたって進化を重ね、SUVブームのなかでも開拓者であり続けてきた「日産エクストレイル」。その先進技術がもたらす“乗ればわかる喜び”とは？　最新世代の到達点について、詳しくリポートする。

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  2026.10.12 エッセイ 清水 草一

  第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ

  清水草一の話題の連載。日産の「サクラ」と「アリア」、そしてホンダの「スーパーONE」と、国内メーカーがリリースする3台のEVに立て続けに試乗した。三者三様の走りを味わい、リアルに感じたことをカーマニア目線で報告する。

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  2026.9.30 試乗記 高平 高輝

  日産エルグランドG e-4ORCE（4WD）【試乗記】

  日産のプレミアムミニバン「エルグランド」がフルモデルチェンジ。その動力を担う第3世代の「e-POWER」は優れたドライバビリティーとともに、懸案だった高速燃費の改善もうたう。ロングドライブで進化のほどを確かめた。

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  2026.9.28 デイリーコラム 佐野 弘宗

  目指せ国内生産100万台！ 日産の国内事業再編にみる思惑と狙い

  日産が将来の成長へ向けた国内事業の再構築を発表。国内生産100万台を実現すると表明した。赤字に工場閉鎖と、暗いニュースが続いていた日産だが、現状の4割増しというこの大胆な目標は、達成可能なものなのか？　そもそも日本での事業にこだわる理由とは？

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  2026.9.28 エッセイ 清水 草一

  第345回：10秒ごとの快感

  清水草一の話題の連載。実に16年ぶりのフルモデルチェンジとなった日産の新型「エルグランド」が狙うのは、圧倒的な強さを誇るトヨタのミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」の牙城だ。早速、首都高でエルグランドの走りを確かめた。

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  2026.9.23 試乗記 鈴木 真人

  日産ムラーノ プラチナム（4WD/9AT）【試乗記】

  ドナルド・トランプ米大統領の圧力のおかげで（？）新しい「日産ムラーノ」の国内導入が決まった。日本を留守にしていた約11年の間にどう変わったのか、まさに「朋有り、遠方より来たる」の気分だ。本格導入よりもひと足早く北米仕様車の仕上がりを試した。

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  2026.9.17 From Our Staff 藤沢 勝

  たまには撮影現場に来てみませんか？　試乗記取材の見学＆プロカメラマンによる愛車撮影会を開催します

  皆さまからの強い要望にお応えして、試乗記の取材に立ち会える機会をご用意いたしました。いつもの記事がどのようにできているのかをじっくりご確認いただけるまたとない機会です。さらに今回はプロカメラマンがあなたの愛車の走行シーンを撮影します。奮ってご参加ください。

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  2026.9.14 デイリーコラム 世良 耕太

  これが日産復活の切り札！ いいクルマを速くつくる「ファミリー戦略」とは何か？

  日産が車両開発の新たな重要施策にかかげる「ファミリー戦略」とは何か？　従来のクルマづくりとはどこが異なり、われわれユーザーはどんな恩恵を受けるのか。その内容を識者が分かりやすく解説する。

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  2026.9.13 ミスター・スバル 辰己英治の目利き 辰己 英治,工藤 貴宏

  日産リーフB7 G（後編）

  ミスター・スバルこと辰己英治さんが、電気自動車（EV）の3代目「日産リーフ」に試乗。日産が擁する最新EVの○と×とは？　これからのEVは、どのようなクルマを目指すべきなのか？　15年の歴史を持つEVの走りに触れ、自動車の未来について考えてみた。

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  2026.9.9 試乗記 渡辺 敏史

  日産キックスG（FF）【試乗記】

  日産が満を持して投入したコンパクトSUVの新型「キックス」。Cセグメントに迫るサイズとなったこのモデルは、競合ひしめくマーケットで存在感を示せるのか？　上級グレード「G」の試乗を通し、ライバルに対するアドバンテージを探った。

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  2026.9.7 試乗記 佐野 弘宗

  日産エルグランドG e-4ORCE（4WD）【試乗記】

  「日産エルグランド」が16年ぶりのフルモデルチェンジを敢行。すでにプレミアムミニバンのジャンルは後発のライバルに席巻されている現状だが、日産はそのライバルとは別のアプローチ＝走りの楽しさで復権を目指すという。その成否やいかに。

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  2026.9.7 デイリーコラム 沼田 亨

  ブーム再到来はあるか!?　国産ステーションワゴン興亡史（前編）

  かつて日本でも一世を風靡（ふうび）したステーションワゴンだが、すっかりSUVの陰に押しやられてしまい、今ではモデルラインナップもごくわずかだ。ここでは国産ワゴン興亡の歴史を追う。ブーム再到来のきっかけのひとつ（!?）になれば幸いである。