スズキ試乗記・新型情報

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2026.10.23 エッセイ小沢コージ
第61回：「あえてのフツウ戦略」に脱帽！「スズキeスカイ」の若きチーフエンジニアを直撃！

スズキの軽乗用EV「eスカイ」が注目を集めている。小さなバッテリーにして一充電走行距離310kmを誇る電費のよさはもちろんのこと、スズキらしさ全開ともいえる価格設定もまたスゴい。若きチーフエンジニアの杉山達樹さんにその秘密を聞いた。
2026.10.21 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第133回：軽EVのデザインを考える（後編）　―「ラッコ」も「eスカイ」も夢がない!?　軽EVが“普通のデザイン”になった理由―

「BYDラッコ」に「スズキeスカイ」と、新作が登場しては業界の話題をさらっている軽の電気自動車（EV）。しかし、そのデザインはどれも普通というか、エンジン車の延長線上にないか？　急速におとなしくなった軽EVの潮流を、カーデザインの識者と考えた。
2026.10.16 デイリーコラム堀田剛資
スズキの未来を徹底検証！技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する

年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!?　スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。
2026.10.14 エッセイ渕野健太郎,清水草一
第132回：軽EVのデザインを考える（前編）　―「スズキeスカイ」にみる“大衆車メーカー”スズキのスゴみ―

希代の凡作か？　実はすべてが計算のうちか？　スズキ初の軽乗用電気自動車「eスカイ」の造形を、カーデザインの識者と考察。つかみどころのないイメージの背景にある、“大衆車メーカー”スズキの慧眼（けいがん）に思いをはせた。
2026.10.14 デイリーコラム今尾直樹
「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに　軽乗用BEVの覇権はどこが握る？

これまで「日産サクラ／三菱eKクロスEV」と「ホンダN-ONE e：」のみだったところに「BYDラッコ」と「スズキeスカイ」が加わり、軽BEV市場がにわかに盛り上がりを見せている。どれもほぼ同じ床面積を持つBEVだが、比べてみるとその中身は結構違う。今後の覇権を握るのはどの陣営か。
2026.10.11 ミスター・スバル辰己英治の目利き辰己英治,工藤貴宏
スズキ・ジムニーノマドFC（後編）

スズキが誇る本格オフローダー「ジムニーノマド」に、“ミスター・スバル”こと辰己英治さんが試乗。クラシックなクロスカントリーモデルの舗装路での振る舞いは、かつてスバルでクルマの走りを鍛えてきた彼の目にどう映るのだろうか？
2026.10.6 画像・写真 webCG 編集部
写真で解説する「スズキeスカイ」

軽規格の新型電気自動車「スズキeスカイ」がデビュー。2026年10月6日に東京都内で発表会が開催された。スズキが総力をあげて開発したというニューモデルの見どころや、会場における社長の談話を紹介する。
2026.10.6 自動車ニュース webCG 編集部
スズキ初の軽乗用EV「e SKY（eスカイ）」がデビュー

スズキは2026年10月6日、同社初となる軽乗用電気自動車（EV）「e SKY（eスカイ）」を同年11月16日に発売すると発表した。全3グレード展開で、価格は212万円から279万円までとなっている。
2026.10.4 ミスター・スバル辰己英治の目利き辰己英治,工藤貴宏
スズキ・ジムニーノマドFC（前編）

「スズキ・ジムニー」初の5ドアモデル「ノマド」に、辰己英治さんが試乗！スズキが誇る小さなオフローダーは“ミスター・スバル”の目にどう映るのか？　ラダーフレームに前後リジッドアクスルという、古式ゆかしきクロスカントリー車の走りをリポートする。
2026.9.17 デイリーコラム玉川ニコ
100万円台で購入できるカーマニア納得の“素うどん的名作ハッチバック”を探す

豪華な装備や使いきれないパワーはもういらない。多くの経験を積み、もしもクルマの基本である「走る・曲がる・止まる」の純粋な手応えにこだわった「素うどん的なクルマ」が気になるのなら、おススメしたいのはこの3モデルだ。
2026.9.14 試乗記鈴木真人
スズキ・ジムニーノマドFC（4WD/5MT）【試乗記】

「スズキ・ジムニーノマド」でロングドライブ。本格クロカンとして悪路での走りに定評あるジムニーの5ドア・ロングボディー版は、カジュアルなSUVとしても使えるのか。多くの人が多くの時間を過ごすであろうオンロードにおける日常的シーンで、その実力を確かめた。
2026.8.31 エッセイ清水草一
第343回：おやじ、涅槃で待つ

清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？　購入したのはキックスではない？
2026.8.24 試乗記渡辺敏史
スズキeスカイプロトタイプ（FWD）【試乗記】

スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか？　2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。
2026.8.24 自動車ニュース webCG 編集部
スズキが「eスカイ」を発表　日常の足としての使いやすさを追求した軽乗用EVの第1弾

スズキが軽乗用EVの第1弾「eスカイ」を発表。日常の足である、軽自動車としての機能性を追求したハイトワゴン型の軽EVで、97Wh/kmという優れた電費により、310kmの一充電走行距離を実現。取り回しのしやすさや運転のしやすさにも配慮がなされている。
2026.8.7 試乗記後藤武
スズキDR-Z4SM（5MT）【レビュー】

スズキ久々のスーパーモタードである「DR-Z4SM」に試乗！最新の400cc級デュアルパーパスモデルをベースに、タイヤを17インチ化してオンロードでの機動性を突き詰めた一台は、今どき珍しいほどにアグレッシブで、強烈な個性を放つマシンに仕上がっていた。
2026.7.27 自動車ニュース webCG 編集部
スズキがインドでコンパクトSUVの最新型「ブレッツァ」を発表

スズキのインド四輪子会社であるマルチ・スズキ・インディア（以下、マルチ・スズキ）は2026年7月25日、コンパクトSUVの新型「ブレッツァ」を発表した。生産はマルチ・スズキのカルコダ工場で行われる。
2026.7.27 試乗記渡辺敏史
スズキ・ジムニーノマドFC（4WD/4AT）／ジムニーノマドFC（4WD/5MT）【試乗記】

“ジムニー史上初”となる、5ドアのロングボディーで人気を博す「スズキ・ジムニーノマド」。快適な後席と広い荷室空間が自慢のファミリーの新顔に、はたして死角はないのか？　このクルマの本領であるオフロードも走行し、その実力をつまびらかにした。
2026.7.8 試乗記佐野弘宗
スズキ・エブリイワゴンPZターボスペシャルハイルーフ（MR/CVT）【試乗記】

フロントマスクが変わったのはすぐにお気づきのことと思うが、実は最新の「スズキ・エブリイワゴン」は中身のレベルアップが著しい。内装デザインが刷新されたほか、アダプティブクルーズコントロールなどの軽バンらしからぬ装備も標準化されている。ワゴンの最上級グレードを試す。
2026.7.4 試乗記今尾直樹
スズキ・ハスラーハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】

スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。
2026.7.3 試乗記渡辺敏史
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】

俺の「ノマド」まだかな？　とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニーシエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。