スズキ・エスクード(4WD/6AT)

オフロードと決別せよ 2015.12.15 試乗記 受け継いだのは外観デザインと車名だけ? 本格クロカンだった従来モデルからすべてが一新された4代目「スズキ・エスクード」の、欧州で鍛えられた自慢のオンロード性能を試す。

“併売”に見るスズキの本音

4代目となった新型エスクードは、その立ち位置を理解するのがちょっと難しいクルマだ。なぜなら、「エスクード」という名前を受け継いでいるから。

ベースとなるのは「SX4 Sクロス」。すなわちFFベースの電子制御式オンデマンド4WDを採用したSUVであり、その点が併売される3代目(モノコック+ラダーフレームのビルトインラダーフレームを持つライトクロカン4WD)とは異なる部分。つまり、エスクードは現行モデルにして“ガチ系ヨンク”とは完全に別れを告げたことになる。それでもガチ系、すなわち3代目も売り続けているあたりに、スズキの迷いというか、世間の動向を様子見しているしたたかさのようなものが感じられる。

世の中的にはクロカンよりもSUV。泥や岩を乗り越えずとも、雪道やちょっとした段差を安全に走れればいい。ただ、スズキにはこれまでエスクードや「ジムニー」で培ってきたクロカン四駆の歴史があり、それによって育まれたユーザーの土壌が今どれくらい残っているのかは見定めたい。そんなところが本音なのではないのだろうか。

ハンガリーで生産される4代目「スズキ・エスクード」は、日本では2015年10月に発売された。既存の3代目モデルも、「エスクード2.4」という車名で継続販売されている。
4代目「エスクード」のインストゥルメントパネルまわり。インテリアカラーはブラックで、各所にシルバーの装飾パーツが施されている。
テールゲートの「ESCUDO」のエンブレム。4WD車には「ALLGRIP」のバッジも装着される。

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