第15回：鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス（その3）
2016.11.01 カーマニア人間国宝への道BMWは美女ウケ抜群！
（その2）からのつづき
私にとって初めてのBMW、コミコミ279万円で購入したE90系「335iカブリオレ」は、イタフラ車マニアにとって未知のエリート感と未知のひ弱さ（納車当日にトランスミッションブチ壊れ）を発揮する異星人であったが、周囲の評判はすこぶるよく、特に美女の皆さまの評価が大変に高かったので、心の底から大満足だった。
やはりBMWのブランド力は凄（すさ）まじい。思えば、日本人が最も好む自動車ブランドはBMWだろう。
適度なステータス感と適度にスポーティーなイメージ、加えて適度に遊んでる感。中でも3シリーズのカブリオレはそのど真ん中であり、ひょっとして本邦で最もモテる可能性のあるクルマかもしれない。
まぁ、この場合の「モテる」は、美女が「キャー、ステキ～！」と抱きついてチューしてくれるとかそういうのではなく、「うわー、カッコ良すぎですネ～！」とか、「こんなのでいきなりオープンにされたら、やられた～って思います」とか、「BMWはやっぱり乗り心地がいいですね～（実はレグノのおかげ。元のランフラットだとドシンバタン）」とか、クルマについてプラス評価をしてくれるだけ。本人とはほぼ無関係だが、なんにせよ自分のクルマが美女に評価されるというのは、カーマニアにとって最高のヨロコビである。
その点においてBMW 335iカブリオレは、フェラーリよりもはるかに上手だった。美女の立場に立てば、フェラーリはいくらなんでもやり過ぎで、BMWくらいがちょうどいいのは想像に難くない。
恐るべしBMW
で、その335iカブリオレの収支は、フェラーリよりも上（安上がり）だったのか？
実は購入1年後あたりで、現行「320dツーリング」（中古）への買い替えを検討し、二つのBMWディーラーに下取り価格を見積もってもらったが、結果は「140万円」と「130万円」という悲惨なものだった。
購入時に支払った金額は279万円。それがわずか1年で半額になってしまうとは！ いや、半額よりマイナス140万円というその絶対額が問題だ。フェラーリなら平均80万円／年で済んでいるのに、BMWは140万円！ 冗談じゃねぇ！
あまりの下取り査定の低さに、320dツーリングへの買い替えはあきらめざるを得なかった。やはり恐るべしBMWである。
それから約半年後。私は「なんかいい中古車ないかな～」と、何の気なしにパソコンを開き、イタフラ車専門店「コレツィオーネ」の在庫リストを眺めてみた。
リストをスクロールしたところ、背筋に電気が走った。
「うおおおお！ こ、これはあぁぁぁっ！」
そこには、私が探し求めていた理想の牛丼の姿があった。すなわち300万円以下のオシャレさんな欧州製小排気量ディーゼル乗用車である。
その名は、「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」！ デルタといっても「インテグラーレ」じゃないよ、マルチジェットだよん。
理想の“牛丼”、ランチア・デルタ
最終デルタのディーゼル車については、以前から注目はしていた。あの超絶すぎる芸術的フォルムに、節約の1600ccディーゼルが搭載されているのだ。このステキ過ぎるミスマッチ感！ ウルトラ激高いレア感もカーマニア心をくすぐる。
が、レアゆえか、デルタ ディーゼルの相場はなかなかに高かった。これまで何度か発見した個体はどれも300万円台中盤程度で、我が家訓を超えていた。
が、その日見つけたそのクルマは、たったの208万円だったのだ！
理由は5万2000kmという走行距離にあると推測されたが、こちとら多走行車は大好物だ。かつて11万kmのマセラティ（88万円）を買い、あるいは12万kmのプジョー（45万円）を買って大勝利を収めている。5万kmなんざ多走行にも入らない。ど真ん中のストライクだ。
これは今すぐ見に行くしかない。いや、本音を言えば今すぐ買いに行くしかない。だって今すぐ買わないと誰かに買われちゃうかもしれないから！ オマエはすでにオレのものだぜ208万円のデルタ ディーゼルよ！
矢も盾もたまらず、BMWで「コレツィオーネ」に急いだ私だった。
(文＝清水草一／写真＝清水草一、池之平昌信）
第13回：鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス（その1）
第14回：鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス（その2）
第16回：鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス（その4）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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