第15回：鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス（その3） 【カーマニア人間国宝への道】

BMWは美女ウケ抜群！

（その2）からのつづき
私にとって初めてのBMW、コミコミ279万円で購入したE90系「335iカブリオレ」は、イタフラ車マニアにとって未知のエリート感と未知のひ弱さ（納車当日にトランスミッションブチ壊れ）を発揮する異星人であったが、周囲の評判はすこぶるよく、特に美女の皆さまの評価が大変に高かったので、心の底から大満足だった。

やはりBMWのブランド力は凄（すさ）まじい。思えば、日本人が最も好む自動車ブランドはBMWだろう。

適度なステータス感と適度にスポーティーなイメージ、加えて適度に遊んでる感。中でも3シリーズのカブリオレはそのど真ん中であり、ひょっとして本邦で最もモテる可能性のあるクルマかもしれない。

まぁ、この場合の「モテる」は、美女が「キャー、ステキ～！」と抱きついてチューしてくれるとかそういうのではなく、「うわー、カッコ良すぎですネ～！」とか、「こんなのでいきなりオープンにされたら、やられた～って思います」とか、「BMWはやっぱり乗り心地がいいですね～（実はレグノのおかげ。元のランフラットだとドシンバタン）」とか、クルマについてプラス評価をしてくれるだけ。本人とはほぼ無関係だが、なんにせよ自分のクルマが美女に評価されるというのは、カーマニアにとって最高のヨロコビである。
その点においてBMW 335iカブリオレは、フェラーリよりもはるかに上手だった。美女の立場に立てば、フェラーリはいくらなんでもやり過ぎで、BMWくらいがちょうどいいのは想像に難くない。

「335iカブリオレ」での夜の首都高クルージングは最高だった。

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オヤジふたり後席に陣取ってビヤホール気分。

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モデル嬢の評価も大変に高かった。

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恐るべしBMW

で、その335iカブリオレの収支は、フェラーリよりも上（安上がり）だったのか？

実は購入1年後あたりで、現行「320dツーリング」（中古）への買い替えを検討し、二つのBMWディーラーに下取り価格を見積もってもらったが、結果は「140万円」と「130万円」という悲惨なものだった。

購入時に支払った金額は279万円。それがわずか1年で半額になってしまうとは！　いや、半額よりマイナス140万円というその絶対額が問題だ。フェラーリなら平均80万円／年で済んでいるのに、BMWは140万円！　冗談じゃねぇ！

あまりの下取り査定の低さに、320dツーリングへの買い替えはあきらめざるを得なかった。やはり恐るべしBMWである。

それから約半年後。私は「なんかいい中古車ないかな～」と、何の気なしにパソコンを開き、イタフラ車専門店「コレツィオーネ」の在庫リストを眺めてみた。

リストをスクロールしたところ、背筋に電気が走った。
「うおおおお！　こ、これはあぁぁぁっ！」

そこには、私が探し求めていた理想の牛丼の姿があった。すなわち300万円以下のオシャレさんな欧州製小排気量ディーゼル乗用車である。

その名は、「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」！　デルタといっても「インテグラーレ」じゃないよ、マルチジェットだよん。

「335iカブリオレ」の後席の風の巻き込みを低減すべく、ウインドディフレクターを自作。まずは通販で激安アクリル板を入手。

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ノコで切って両面テープでリアヘッドレストに固定。

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後席の快適性が大幅に増した。

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理想の“牛丼”、ランチア・デルタ

最終デルタのディーゼル車については、以前から注目はしていた。あの超絶すぎる芸術的フォルムに、節約の1600ccディーゼルが搭載されているのだ。このステキ過ぎるミスマッチ感！　ウルトラ激高いレア感もカーマニア心をくすぐる。

が、レアゆえか、デルタ ディーゼルの相場はなかなかに高かった。これまで何度か発見した個体はどれも300万円台中盤程度で、我が家訓を超えていた。

が、その日見つけたそのクルマは、たったの208万円だったのだ！

理由は5万2000kmという走行距離にあると推測されたが、こちとら多走行車は大好物だ。かつて11万kmのマセラティ（88万円）を買い、あるいは12万kmのプジョー（45万円）を買って大勝利を収めている。5万kmなんざ多走行にも入らない。ど真ん中のストライクだ。

これは今すぐ見に行くしかない。いや、本音を言えば今すぐ買いに行くしかない。だって今すぐ買わないと誰かに買われちゃうかもしれないから！　オマエはすでにオレのものだぜ208万円のデルタ ディーゼルよ！

矢も盾もたまらず、BMWで「コレツィオーネ」に急いだ私だった。

(文＝清水草一／写真＝清水草一、池之平昌信）

第13回：鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス（その1）
第14回：鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス（その2）
第16回：鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス（その4）

「デルタ」といっても「インテグラーレ」ではない。（写真＝池之平昌信）

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「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」
 

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