中古車購入指南　～フォルクスワーゲン編～　2021年版

フォルクスワーゲンの最もコンパクトなモデルであるup!は2012年10月の発売以来、人気を集めるスモールカー。エントリーモデルの「move up!」なら、認定中古車でも50万円を切るクルマが見つかる。

「6R」こと先代のポロは、5ナンバーサイズの扱いやすいボディーでありながら、フォルクスワーゲンらしい安定した走りが楽しめる。こちらも50万円を切る認定中古車が見つかり、低予算でフォルクスワーゲンライフが始められる。

“ホットハッチ”の代名詞というべき人気モデルがゴルフGTI。現行型はスポーツ性が高く、またハンドリング性能を高めた「GTIパフォーマンス」やMT仕様など、ファンをうならせるグレードにも注目。

空冷ビートルのデザインを現代風にアレンジしてよみがえらせたザ・ビートルは、その愛らしいスタイルも手伝って高い人気を誇ってきた。認定中古車でも100万円を切るモデルが見つかり、そのスタイルを楽しむなら、いまがチャンス。

ステーションワゴンの「パサートヴァリアント」をSUVテイストに仕上げたクロスオーバー。4WDとTDIエンジンを組み合わせることで、力強い走りと高い走破性、そして経済性を兼ね備えた魅力の一台。

扱いやすいサイズが魅力のSUV。中古車ならTDIエンジンと4WDの「4MOTION」を搭載するトップグレードが、お求めやすい価格で手に入る。

ゴルフシリーズのスポーツモデルとして知られる「ゴルフR」の原点となったのが、4代目のモデルに設定された3.2リッター狭角V型6気筒エンジン搭載のR32。マルチシリンダー自然吸気エンジンの気持ちよさが魅力。

スモールカー、up!の前身となるルポにも、スポーツバージョンのGTIが用意されていた。125PSの1.6リッター直列4気筒エンジンと6段MTによる走りは軽快かつ痛快。

パサートの上級グレードとなる「2.0 TSI Rライン」は、パワフルなエンジンとスポーティーなエクステリアが魅力。実用性に加えて、走る楽しさを求める人におすすめ。

スポーティーさを前面に押し出した「Rライン」に対して、この「エレガンス」は上質さに重きを置いたスタイリッシュなグレード。デンマークの高級音響機器“ディナウディオ”が搭載される「ラグジュアリーパッケージ」装着車が狙い目。

SUVライクなエクステリアや、少し高めの車高と4WDによって高められた走破性が魅力のゴルフ オールトラック。価格がこなれてきている前期型が狙い目。

余裕あるサイズのボディーと広い室内が魅力のパサートヴァリアント。力強い走りのクリーンディーゼル搭載モデルは、経済性の高さも手伝って、長距離ドライブが多い人におすすめである。

2013年に日本でも発売された7代目ゴルフ。その上級グレードがこのTSIハイラインだ。気筒休止機構を備えた1.4リッター直噴ターボは、パワフルで燃費も良好。充実した装備もうれしいグレードとなっている。

フォルクスワーゲンの最もコンパクトなモデルであるup!に、1リッターターボと6段マニュアルトランスミッションを組み合わせたup! GTI。運転が楽しいリトルホットハッチだ。

2代目となる現行型は2016年のデビュー。当初はガソリンエンジンのみだったが、2018年にクリーンディーゼルエンジン搭載モデルが追加された。その力強い走りと低燃費がミニバンの魅力を高めている。

現行型のシャランは2010年の登場。フォルクスワーゲンのミニバンとして初めてスライドドアを採用。広い室内とサイズを感じさせない軽快なハンドリングが魅力に挙げられる。TDIは導入されたばかりで物件数が少なく高額なので、こちらはガソリンのTSIがおすすめ。

2008年に日本に上陸したフォルクスワーゲンのコンパクトSUV。発売当初は4WDのみで、のちにFFが追加となった。それだけに、4WD仕様は認定中古車でも100万円台前半から見つかり、走破性を重視する人におすすめ。

2代目となる現行ティグアンは2017年1月の発売。デビュー当初はFFの2リッター直噴ガソリンターボ仕様のみで、その物件は認定中古車でも200万円を切るものもある。気軽に最新SUVを味わうには打ってつけと言えるだろう。

電動ソフトトップを備えた「ザ・ビートル カブリオレ」。折りたたんだホロを2列目シートの後ろに背負うデザインは、空冷ビートル時代からの伝統だ。気軽にオープンエアモータリングが楽しめる。

かつてはゴルフシリーズの定番だったカブリオレ。残念ながら現行の「ゴルフ7」には用意されなかったことから、現状ではこのゴルフ6が最後のモデルということになる。人気の「ゴルフ1」のカブリオレに比べると新しいぶん状態の良い車両が多く、安心して乗れるのもうれしい。

フォルクスワーゲン最小のエントリーモデル。自然吸気の1リッター3気筒エンジン搭載の「move up!」「high up!」に加え、過去には1リッターターボを積むスポーツモデル「up! GTI」が存在した。

現行モデルは、横置きエンジン用のモジュールコンセプト「MQB」により生まれ変わった6代目で、衝突軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールといった先進安全技術の充実や、デジタル化が進められたのが特徴だ。

長らく輸入車ナンバーワンの座を守ってきた人気モデル。現行型は2013年に導入された7代目で、パワートレインのさらなる高効率化や、先進安全装備の充実を図った。スポーツモデルの「GTI」や「R」、プラグインハイブリッド車の「GTE」、電気自動車の「eゴルフ」など、幅広いラインアップを誇る。

ゴルフをベースとしたコンパクトワゴン。ベース車ゆずりの豊富なバリエーションが自慢で、スポーツ性を究めた「R」やクロスオーバーの「オールトラック」などを用意することで、幅広いユーザーのニーズに応える。

現行型は2016年に登場した2代目で、横置きエンジン用のモジュールコンセプト「MQB」の採用により安全性の向上を図ったのが特徴。1.4リッターガソリンターボ仕様に加えて、2リッタークリーンディーゼル仕様を用意する。

8代目となる現行型は2015年の登場。ゴルフ同様、横置きエンジン用のモジュールコンセプト、MQBを採用することで、ドライビング性能の向上や安全装備の充実を図っている。ガソリンターボに加えて、クリーンディーゼルのTDI、プラグインハイブリッド車のGTEという幅広いラインアップを誇る。

現行型は2015年にセダンとともに登場。ヴァリアントと呼ばれるステーションワゴンは、広大な荷室が一番の魅力だ。セダン同様、ガソリンターボにクリーンディーゼルのTDI、プラグインハイブリッド車のGTEという幅広いラインアップを誇る。