-
1/24
-
2/24曲線を多様した洗練されたスタイリングは、一般的なSUVの武骨さとは一線を画すもの。
-
3/24リアに向かって傾斜していくルーフラインはまるでスポーツカーのよう。特徴的なサイドブレードは「918スパイダー」にインスパイアされたもの。
-
4/24ポルシェのスポーツカーの伝統的なデザインをモチーフにしているというリアビュー。テールゲートはオートマチックパワーリフト機能が備わる。
-
5/24オプションで装着可能なバイキセノンヘッドライトには、コーナーで操舵（そうだ）角と走行速度に基づいて照射角を調整するダイナミックライトシステムも備わる。
-
6/24「918スパイダー」にインスパイアされたというテールライトは立体的なフォルムが特徴。輝度が高く応答性に優れるLEDが採用されている。
-
7/24ブラックとレッドのコンビネーションとなるインテリアは、32万2000円のオプション。エントリーグレードとは思えない質感が印象的。
-
8/24運転席には8wayの電動調整機能を備えたコンフォートシートが標準で用意される。テスト車にはオプションのシートヒーターが装着されていた。
-
9/24ドアパネルにもレッドのレザーがあしらわれている。たっぷりとしたサイズのドアポケットには大きめのボトルを入れることもできる。
-
10/24リアシートには3分割の可倒機構を採用しているため、アレンジによってはスキーやサーフボードなど長い荷物も積載可能。シートヒーターもオプションで装着できる。
-
11/24500リッターという十分な容量を誇る荷室。バックレストを完全に倒すと容量は1500リッターまで拡大する（画像をクリックすると荷室のバリエーションが見られます）。
-
12/24SUVモデルのエントリーグレードといえども、0-100km/h加速6.9秒、最高速度223km/という俊足を誇るのはポルシェならでは。
-
13/24テスト車には、路面状況やドライビングスタイルに応じてダンパーの減衰力を無段階に調整する「ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム」がオプション装着されていた。
-
14/24コーナリング時のロール量は少なく、SUVというよりはスポーツカーのような安定した姿勢をみせる。
-
15/24ホイールは18インチが標準となるが、テスト車にはオプションの20インチマカンスポーツデザインホイール（45万4000円）が装着されていた。
-
16/24標準のタイヤサイズはフロント235/60R18、リア255/55R18。テスト車はオプションの20インチホイールを装着していたためフロント265/45R20、リア295/40R20となる。
-
17/24エントリーグレードである「マカン」に搭載される2リッター直4直噴ターボエンジン（最高出力237ps、最大トルク35.7kgm）。
-
18/24各スイッチが整然と配置されたセンターコンソールのデザインは、「カレラGT」からインスパイアされたもの。トランスミッションは7段PDKのみの設定となる。
-
19/24タコメーターが中央に配置されたポルシェおなじみの3連メーター。右側のメーターには4.8インチカラーディスプレイが組み込まれさまざまな情報を表示する。
-
20/24「918スパイダー」のデザインをもとに開発されたというマルチファンクションスポーツステアリング。オンボードコンピューターなどを操作するための各種スイッチが組み込まれている。
-
21/24
-
22/24ポルシェ・マカン
-
23/24
-
24/24
