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2/36東京モーターショーのプレスカンファレンスで新しいブランドメッセージ「Drive your Ambition」を発表する三菱自動車の益子 修CEO。
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3/36東京モーターショーでは2台の「アウトランダーPHEV」が展示された。2017年2月にマイナーチェンジを受け、EV走行を優先させる「EVプライオリティモード」が追加されている。
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4/36新型コンパクトSUV「エクリプス クロス」。日本では2018年春に発売される予定。
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5/36「エクリプス クロス」は、スタイリッシュなクーペフォルムに三菱らしいダイナミックなSUVの機動力を融合させたところが見どころ。
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6/362018年秋の東京モーターショーでは、「Drive your Ambition」を体現する「e-EVOLUTION CONCEPT」が世界初公開された。車両を紹介するのは山下光彦CPLO（チーフ・プランニング・オフィサー）。
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7/36「e-EVOLUTION CONCEPT」では三菱の強みであるSUV、EV、そしてシステムの融合による新たな運転体験という3つの価値を訴求している。
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8/36ユニークな形状のCピラーが目を引く。航空機の垂直尾翼をイメージしているという。
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9/36東京モーターショーでは「MI-Assistant」と呼ばれるAIパーソナルアシスタントを搭載した「アウトランダーPHEV」も展示された。
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10/36最上級グレード「Sエディション」は、「アウトランダーPHEV」にマイナーチェンジが施された2017年2月に、新たに設定された。より上質な乗り心地、優れた操縦安定性、プレミアム感のある内外装を特徴とする。
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11/36「Sエディション」ではステアリングホイールやメーターフード、本革シートなど、インテリアの随所にレッドステッチが施される。
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12/36EV走行を持続する「EVプライオリティモード」は、センターコンソールにあるEVボタンを押して選択する。パーキングブレーキは2017年2月の改良で電動化されている。
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13/36試乗車のボディーカラーはホワイトパールとブラックマイカ（ルーフ部）の2トーン。
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14/36「アウトランダーPHEV」はEV走行のほか、2種類のハイブリッド走行が可能。エンジンで発電した電力を使ってモーターだけで走る“シリーズ走行モード”、そしてエンジンで走ってモーターがアシストする“パラレル走行モード”だ。
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15/36フロントに2リッター直4エンジンとモーターを、リアにモーターを搭載する4WDレイアウトを採る。
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16/36バッテリーチャージモードとバッテリーセーブモードのスイッチは、シフトセレクターの手前に配置される。
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17/36「Sエディション」にはスマートフォンとの連携機能が追加された「スマートフォン連携ディスプレイオーディオ」が標準で装備される。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応している。
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18/36旋回時のライントレース性や走行時の安定性に寄与するS-AWCは、悪路でも大いに有効。スリップ量が小さい安定した走行に貢献する。4WD LOCKモードスイッチを使えば、より4WDらしい高い走破性を発揮する。
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19/36ステアリングにはパドル式の回生レベルセレクターが付く。回生ブレーキ力を6段階で調整可能。
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20/362月のマイナーチェンジでフロントフォグランプがLED（リフレクタータイプ）に変更された。
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21/36AC200Vの普通充電だと満充電までは約4時間。急速充電なら80％充電まで約25分間で達する。
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22/36その走りはスムーズで上質。燃費に優れ、SUVとしての走破性や使い勝手も備わる。「アウトランダーPHEV」でなければ得られない世界がある。
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23/36三菱アウトランダーPHEV Sエディション
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