「E-PACE」と「F-PACE」のPHEVがジャガーの新時代を告げる 【JAGUAR ～スポーツPHEVという選択肢～＜AD＞】 の画像

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2/35電動化戦略を推進するジャガーは、「E-PACE」（写真左）と「F-PACE」（同右）の2モデルにPHEVをラインナップしている。E-PACEのPHEVは2021年に、F-PACEのPHEVは2023年に国内導入がスタートした。

3/352025年にブランド設立90周年を迎えるジャガー。ジャガーが飛びかかるようなフォルムをデザインしたエンブレム「リーピングキャット」は、ブランドを象徴するアイコンとして長年親しまれている。

4/35荒涼とした福島・裏磐梯の山岳路を行く「ジャガーE-PACE R-DYNAMIC HSE PHEV P300e」（写真手前）と「F-PACE R-DYNAMIC HSE P400e」（同奥）。E-PACEのPHEVは前輪をエンジンが、後輪をモーターが駆動する4WD方式、F-PACEのPHEVはパワートレインの作動状況にかかわらず常時4WD方式を採用している。

5/35ジャガー初のコンパクトSUVとして2017年にデビューした「E-PACE」（写真左）と、ジャガーが初めて手がけたSUVとして2015年に登場した「F-PACE」（同右）。SUVでもジャガーに見えることと、ジャガーらしい新しさの表現をテーマにデザインされている。

6/35「ジャガーE-PACE R-DYNAMIC HSE PHEV P300e」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4410×1900×1650mm、ホイールベースは2680mm。車重は2070kgと発表されている。

7/3511.4インチのタッチスクリーン式ディスプレイとクリケットボールのようなステッチを施したシフトレバー、レザーのグラブハンドルなどが目を引く「E-PACE」のインテリア。今回試乗した車両のインテリアでは、エボニー／ディープガーネットのコンビカラーが選択されていた。

8/3512.3インチのインタラクティブドライバーディスプレイの中央部に、プラグインハイブリッドパワートレインの制御モードを表示させた様子。モードは「ハイブリッド」「EV」「セーブ」の3種類から選択できる。

9/35ジャガーのパワーユニットとして知られる「インジニウム」シリーズで、初の3気筒となる1.5リッターターボエンジンを搭載。エンジン単体で最高出力200PS、最大トルク280N・mを発生する。トランスミッションは8段ATを組み合わせる。

10/35「E-PACE」（写真前）は2021年モデルで、電動パワートレインに対応するジャガー・ランドローバーの最新プラットフォーム「プレミアム・トランスバース・アーキテクチャー（PTA）」を採用する大幅な改良が施された。

11/35「E-PACE R-DYNAMIC HSE PHEV P300e」の足元を引き締める20インチサイズの「スタイル5051」ホイール。タイヤは235/50R20サイズの「グッドイヤー・イーグルF1 ATアシメトリック」が組み合わされていた。

12/35「E-PACE R-DYNAMIC HSE」グレードには、コントラストステッチのスポーツシートが標準で装備される。フロントシートはヒーター＆クーラーを内蔵している。

13/35フロントシートと同じく上質なウィンザーレザーで仕立てられた「E-PACE R-DYNAMIC HSE」のリアシート。背もたれには40：20：40の3分割可倒機構が備わる。リアガラス3面はプライバシーガラス仕様になっている。

14/352024年モデルとして導入がスタートした「F-PACE」のPHEV。最高出力300PSの2リッター直4ガソリンターボエンジンに同142PSのモーターと容量19.2kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせ、システム最高出力404PSを発生する。

15/352021年モデルでステアリングホイールやダッシュボードのデザインが変更された「F-PACE」。センターコンソールの中央にタッチ式の11.4インチディスプレイを配置する。

16/35「F-PACE」の「R-DYNAMIC HSE」グレードにはデザインと質感に優れた「シエナタンパーフォレイテッドウィンザーレザーパフォーマンスシート」が標準で装備される。フロントシートにはヒーター＆クーラー機能が備わる。

17/35「F-PACE R-DYNAMIC HSE」グレードの後席。オプションのパノラミックルーフを装着しても、大人がゆったりとくつろげる952mmの室内高が確保されている。リアシートの背もたれは40：20：40の3分割可倒式。

18/35「E-PACE R-DYNAMIC HSE PHEV P300e」（写真奥）は一充電で68km、「F-PACE R-DYNAMIC HSE P400e」（同手前）も同68kmのEV走行が行える。（EV走行換算距離はいずれもWLTCモード）

19/35ジャガーE-PACE R-DYNAMIC HSE PHEV P300e

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21/35ジャガーF-PACE R-DYNAMIC HSE P400e

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