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2/49メルセデス・ベンツのなかで電動サルーンの最高峰と位置づけられる「EQS」。2024年11月には、新型の国内販売がスタートした。（※写真はすべてオプション装着車）
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3/49今回の試乗車は後輪駆動の「EQS 450＋」。メルセデスの象徴たるボンネットマスコットと、水平ラインの入った「クロームルーバーラジエーターグリル」は、先進感のあるエクステリアにもマッチしている。
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4/49紡錘（ぼうすい）形のフォルムとロングホイールベースは「EQS」の大きな特徴のひとつだ。主に前者はエアロダイナミクスに、後者は後席での快適性に貢献する。
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5/49ボディー下方に見られるハイグロスブラックのパートは「AMGスタイリング」によるドレスアップ。ラグジュアリーなムードを醸し出している。
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6/49車内前方に広がるのは、3枚の液晶画面で構成され、ひとつの特大ディスプレイのように見える「MBUXハイパースクリーン」。物理的なスイッチ類は画面上のメニューに置き換えられており、すっきりとした印象を与える。
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7/49上質なナッパレザーで仕立てられた、試乗車（エクスクルーシブパッケージ装着車）のシート。ヘッドレストにはソフトなクッションも備わっている。
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8/49ドライバー前方に配置される「デジタルコックピットディスプレイ」の情報量は実に豊富。その表示グラフィックや走行音は、好みに合わせて変更できる。
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9/49最高出力360PSのモーターが実現するパワフルさもさることながら、「EQS」では、そのフットワークの良さ、そして軽やかな身のこなしがドライバーを喜ばせる。
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10/49試乗車の後席は「エグゼクティブシート」と呼ばれるスペシャルアイテム。仕立てが上質なのはもちろん、最大38度のリクライニング機能やマッサージ機能が利用できるほか、後席にいながらの助手席操作（ニールーム拡大）も可能だ。
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11/49主に後席の快適性を高める「エクスクルーシブパッケージ」には、「MBUXリアエンターテインメントシステム」も含まれている。
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12/49ルーフに広がる2つの大型サンルーフはキャビンの開放感を高めてくれる。前後のサンシェードがセンターピラーに収納されるのが個性的。
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13/49後席用のアームレストには、脱着可能な操作デバイスを装備。例えば、助手席を前方に移動させニールームを広げた際などは、助手席背面のタッチパネルに手を伸ばさずともさまざまなオペレーションが可能となる。
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14/49新東名高速道路・駿河湾沼津SAの急速充電器前で。WLTCモードで759kmもの一充電走行距離を誇る「EQS 450＋」だが、ちょっとした立ち寄り休憩の際に補充電を行えば、その移動能力は一段と高まる。
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15/49普通充電と高出力な急速充電に対応する「EQS」。最大出力150kWの急速充電器を使った場合、53分ほどで電池残量10％から80％までチャージできる。
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16/49給電口は、普通充電・急速充電ともに車体の右リアに集約。リッドはオープン／クローズとも電動式となっている。
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17/49メルセデス最新の運転支援システムをフル装備。絶大な安心感とともに、乗員を快適に目的地へといざなう。
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18/49志摩観光の拠点といわれる賢島で、海辺の風景を楽しむ。青い海と空、そして個性的な観光船が新時代のサルーンを歓迎してくれた。
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19/49「EQS」は、実際の路上の映像に重ねて、わかりやすく進行方向を表示する「MBUX ARナビゲーション」を搭載する。航空写真を思わせる3Dマップ（写真）も便利な機能だ。
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20/49風光明媚（めいび）とはいえ東京からは距離感のある三重・志摩。しかし、「EQS」の快適性とスタミナをもってすれば、意外なほど容易にアクセスすることができる。
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21/49伊勢の名所、伊勢神宮にも立ち寄った。「EQS」は全長5225mmの大型サルーンだが、後輪操舵のおかげもあって、狭い路地や駐車場での取り回しも楽に行える。
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22/49メルセデス・ベンツ EQS 450＋
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23/49荷室は「EQS 450＋」の場合で620リッターから1700リッターと、大型のステーションワゴンに匹敵する容量。開口部も広く、使い勝手にも優れる。
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24/49ラグジュアリーなホテルが点在する志摩の海辺で。今や充電器のある宿泊施設は多く、「EQS」のような電動サルーンでのロングドライブも安心して楽しめるようになっている。
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