メルセデス・ベンツ Cクラスステーションワゴン試乗記

2025.7.18 試乗記サトータケシ
メルセデス・ベンツC200ステーションワゴンスポーツ（FR/9AT）【試乗記】

「メルセデス・ベンツCクラスステーションワゴン」に新グレードの「スポーツ」が登場。スポーツサスを装着するなどした、その名のとおりのスポーティーなキャラクターだ。1.5リッターガソリンターボモデルの仕上がりをリポートする。
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2022.7.29 試乗記島下泰久
メルセデスAMG C43 4MATIC／AMG C43 4MATICステーションワゴン【海外試乗記】

最新世代の「メルセデス・ベンツCクラス」に、メルセデスAMGの手になる高性能モデル「AMG C43 4MATIC」が登場。「F1由来のテクノロジーでパフォーマンスを高めた」という走りの質は？　欧州はフランスの道で確かめた。
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2022.3.23 試乗記高平高輝
メルセデス・ベンツC220dステーションワゴンアバンギャルド（FR/9AT）【試乗記】

全車が電動化された新型「メルセデス・ベンツCクラス」には、もともと豊かなトルクを誇る2リッターディーゼルエンジンをさらにモーターでアシストするぜいたくなパワートレインが搭載されている。「ステーションワゴン」でその仕上がりを試した。
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2021.12.2 試乗記渡辺敏史
メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン（4WD/9AT）【海外試乗記】

「Eクラス」に続き登場した「Cクラスオールテレイン」。メルセデス・ベンツ伝統のステーションワゴンフォルムとSUVの走破性を融合させたというクロスオーバーモデルの走りを、日本上陸を前にドイツ本国で確かめた。
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2019.5.13 試乗記高平高輝
メルセデス・ベンツC200 4MATICステーションワゴンアバンギャルド（4WD/9AT）【試乗記】

大幅な改良を受けた「メルセデス・ベンツCクラス」において、フラッグシップモデルとなるのが「C200 4MATICステーションワゴンアバンギャルド」。新たなマイルドハイブリッド機構が搭載されたパワートレインは、どんな走りをもたらしたのか？
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2018.12.12 試乗記藤野太一
メルセデス・ベンツC220dステーションワゴンアバンギャルド（FR/9AT）【試乗記】

フルモデルチェンジに匹敵するほどの大幅改良を受けた「メルセデス・ベンツCクラス」。新世代ディーゼルエンジンが搭載された「C220dステーションワゴン」の試乗を通し、新しい技術や装備を矢継ぎ早に投入する、メルセデス・ベンツの戦略に触れた。
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2018.10.19 試乗記島下泰久
メルセデス・ベンツEQシリーズ【海外試乗記】

2016年のパリモーターショーで発表されたメルセデスの「EQ」は、同社の電動化モデルに与えられるブランド名だ。プラグイン燃料電池車の「GLC F-CELL」を筆頭に、ディーゼルPHVの「C300de」やピュアEVの「スマートEQフォーツー」など全ラインナップの走りをリポートする。
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2018.10.6 試乗記鈴木真人
メルセデス・ベンツCクラス【試乗記】

精神的支柱は「Sクラス」かもしれないが、メルセデス・ベンツの販売の柱といえば「Cクラス」をおいてないはずだ。そのCクラスがマイナーチェンジを受けた。電動化モデルも投入された改良型の出来栄えを、雨の軽井沢で試す。
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2018.8.20 試乗記山田弘樹
メルセデスAMG C63 Sセダン／ステーションワゴン／クーペ／カブリオレ【海外試乗記】

Dセグメントのボディーに500psオーバーのエンジンを搭載した「メルセデスAMG C63 S」。今回の改良で新たに9段ATが搭載されたが、実際に試乗すると、それ以上に注目すべきポイントがいくつも見受けられた。長足の進化の程をドイツよりリポートする。
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2018.6.29 試乗記島下泰久
メルセデス・ベンツCクラスセダン／ステーションワゴン／クーペ／カブリオレ【海外試乗記】

4代目になってから5年目、「メルセデス・ベンツCクラス」が大幅改良。外観の変化は少ないが、パワーユニットはガソリン・ディーゼルともに一新。セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレの4ボディーすべてのモデルにルクセンブルグで試乗した。
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2016.9.23 試乗記今尾直樹
メルセデスAMG C43 4MATICステーションワゴン（4WD/9AT）【試乗記】

直4ターボの「Cクラス」と、V8ツインターボを搭載する「AMG C63」の中間に位置づけられる「メルセデスAMG C43」。その「ステーションワゴン」に試乗してわかったのは、このモデルならではのバランスのよさだった。
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2015.3.6 試乗記下野康史
メルセデス・ベンツC180ステーションワゴンスポーツ（FR/7AT）【試乗記】

“アジリティー”は新型「メルセデス・ベンツCクラス」の合言葉だが、それはステーションワゴンでも変わらない。いや、すべてのモデルに「スポーツ」グレードが用意されるワゴンの方が、“走りたいたい人向け”のCクラスなのかもしれない。1.6リッターターボエンジンを搭載する「C180ステーションワゴンスポーツ」に試乗した。
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2015.2.16 試乗記今尾直樹
メルセデス・ベンツC200ステーションワゴンスポーツ（本革仕様）【試乗記】

6年ぶりのフルモデルチェンジを果たした「メルセデス・ベンツCクラスステーションワゴン」に試乗。ワゴンボディーをまとうコンパクトメルセデスの「アジリティー」を確かめた。
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2013.1.15 試乗記生方聡
メルセデス・ベンツC180ステーションワゴン（FR/7AT）／E250（FR/7AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツC180ブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルド（FR/7AT）／E250ブルーエフィシェンシーアバンギャルド（FR/7AT）　……489万4000円／687万4000円　　熟成が進む「Cクラス」「Eクラス」の1.8リッター直噴ターボ搭載モデルに試乗。スポーティーなしつらえが人気の「アバンギャルド」仕様の印象は？
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2011.6.16 試乗記下野康史
メルセデス・ベンツC200／C250 ステーションワゴン【試乗記】

メルセデス・ベンツC200 ブルーエフィシェンシーアヴァンギャルド（FR/7AT）／C250 ブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルド（FR/7AT）　……578万4000円／641万8000円　　デビューから4年を経て、大幅なテコ入れを実施した「メルセデス・ベンツCクラス」。その仕上がり具合を、セダン／ワゴンの両モデルで吟味した。
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2009.12.17 試乗記生方聡
メルセデス・ベンツブルーエフィシェンシーシリーズ

メルセデス・ベンツC250 CGI ブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルド（FR/5AT）／E250 CGI ブルーエフィシェンシーアバンギャルド（FR/5AT）　……657万9000円／698万円　　メルセデスが、安全性能とともに力を入れている環境性能。その技術の凝縮ともいうべき、“ブルー”のバッジを備えた最新モデルを試した。
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2008.5.2 試乗記生方聡
メルセデス・ベンツC200コンプレッサーステーションワゴンアバンギャルド（FR/5AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツC200コンプレッサーステーションワゴンアバンギャルド（FR/5AT）　……509万9000円　　2007年6月に導入された新型Cクラスセダンから約10ヶ月の時を経て、ステーションワゴンが発売された。ワゴンならではの使い勝手と乗り心地を検証する。
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2008.4.4 試乗記八木亮祐
メルセデス・ベンツCクラス・エステート【海外試乗記】

メルセデス・ベンツCクラス・エステート　メルセデス・ベンツCクラス「セダン」の登場から遅れること約8か月、2007年9月のフランクフルトショーで追加発売された「Cクラスエステート」。間もなく日本上陸となるスタイリッシュワゴンに『CG』八木亮祐が試乗した。　『NAVI』2008年1月号から転載。
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2005.11.9 試乗記道田宣和
メルセデス・ベンツ C280 4マティックステーションワゴンアバンギャルド（4WD/5AT）【短評(後編)】

メルセデス・ベンツ C280 4マティックステーションワゴンアバンギャルド（4WD/5AT）……654万8850円グレードアップされた新エンジンの実力は？別冊CG編集室の道田宣和が試乗した。前編に引き続き、その走りと乗り心地を後編で語る。
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2005.11.8 試乗記道田宣和
メルセデス・ベンツ C280 4マティックステーションワゴンアバンギャルド（4WD/5AT）【短評(前編)】

メルセデス・ベンツ C280 4マティックステーションワゴンアバンギャルド（4WD/5AT）……654万8850円新開発のV6を投入して、気筒数＆排気量とともにグレードアップをはたした、ベンツのエントリーサルーン「Cクラス」。3リッターV6を積む4WDワゴンのデキやいかに？
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