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2/492024年11月末に国内販売がスタートした新型「フォルクスワーゲン・パサート」。先代モデルよりもボディーサイズは大きくなり、ひとクラス上のプレミアム感が味わえるモデルとなっている。
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3/49今回、新型「パサート」に試乗したのはモータージャーナリストの藤島知子さん。クルマは上陸して間もない、2タイプのマイルドハイブリッドモデル「eTSIエレガンス」（写真手前）と「eTSI Rライン」（同奥）だ。
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4/49新しい「パサート」の伸びやかなボディーは、美しいだけでなく、見る者にワゴンとしての高機能を想起させる。
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5/499代目となる新型「パサート」のボディーは、グローバルでワゴンタイプのみに集約された。そこに、これまで培ってきたフォルクスワーゲンのノウハウが詰め込まれている。
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6/49すっきりとしたデザインのインテリア。従来のスイッチ類は、多くがセンターディスプレイ上のメニューに置き換えられている。
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7/49新開発のシートは、掛け心地も上々。写真は「Rライン」グレードの専用レザーシート（オプション）で、質感の高さも印象的。
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8/49積載性をはじめ機能に優れながら、低重心で安定した乗り心地を得られるのがワゴンの魅力。新型「パサート」は空力性能も自慢で、それが静粛性の高さと燃費のよさにもつながっている。
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9/49試乗車はオプション「アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”」を搭載。先進のメカニズム・マネジメントシステムにより、快適性とダイナミックな走行性能の高度な両立を実現する。
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10/49新型「パサート」を運転する藤島さん。スポーティーかつ快適な走りに、思わず笑みがこぼれる。
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11/49ゆったりとくつろげるキャビン。モデルチェンジにともなうホイールベースの延長分（＋50mm）は、そのまま後席のレッグルーム拡大に充てられている。
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12/49「Rライン」グレードはスポーツサスペンションを装着。19インチホイールとの組み合わせによる走りは、スポーティーなテイストを好むユーザーも満足できるに違いない。
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13/49今回試乗した「eTSI」モデルは、ミラーサイクルの1.5リッター直4ターボエンジンにベルト統合型スタータージェネレーターを組み合わせることで、優れたエネルギー効率と力強い走りが追求されている。
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14/49新型「パサート」のパワートレインとしては、「eTSI」のほかに、ツインドージングシステムの採用により優れた環境性能を実現したディーゼルターボ「TDI」と、WLTCモードで142kmものEV走行が可能なプラグインハイブリッド「eHybrid」がラインナップされる。
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15/49新型のシフトセレクターは、センターコンソールではなく、ステアリングコラムに配置されている。特に切り返しの多い場面などでは、その使いやすさが実感できる。
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16/49スポーティーな仕立ての「Rライン」は、ブラック基調のドレスアップ（ルーフレール、ウィンドウモール、サイドミラーなど）が特徴。専用のフロントデザインと相まって、躍動的なイメージを醸し出す。
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17/49走行モードの切り替えも、15インチのセンターディスプレイを介して行う。それら画面上の操作がしやすいよう、ディスプレイはややドライバー側に向けられている。
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18/49処理速度の高められたインフォテインメントシステムは、応答のよさも印象的だ。音声認識機能も備え、ボイスコントロールにも対応している。
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19/49新型「パサート」のドア内には、専用の折り畳み傘を収納するスペースが。こうした気使いのある装備も、同モデルの美点のひとつだ。
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20/49荷室の容量は5人乗車時690リッター（先代比＋40リッター）で、最大1920リッター（同＋140リッター）。写真に見られるハンモック状のスペースや小物を安置する仕切りが利用できるなど、使い勝手のよさが徹底追求されている。
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21/49パワートレインとスタイリングの組み合わせにより豊富なラインナップ展開をみせる新型「パサート」。さまざまなライフスタイルに合わせて選べる、時代に合ったワゴンといえるだろう。
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22/49フォルクスワーゲン・パサートeTSIエレガンス
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23/49繊細なデザインの18インチホイールは「エレガンス」グレードのもの。新型「パサート」には、17インチと19インチを含む全4種類のホイールが用意される。
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24/49新型「パサート」のボディーカラーは、写真の「マリポサイトグリーンメタリック」を含む全7色となっている。
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25/49フォルクスワーゲン・パサートeTSI Rライン
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26/49「Rライン」グレードには、タービン型のデザインが特徴的な19インチホイールが組み合わされる。
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27/49ドアパネル前方には、シンプルにして象徴的な「R」エンブレムが添えられる。
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