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持て余さずに使いこなすのは至難の業!? 2人乗り・1ナンバーの「ディフェンダー・ハードトップ」を試す。
ベルトーネの手になる66台もの歴史的名車が故郷トリノに帰還！ その様子を大矢アキオがリポートする。
実はオンロードでも面白い！ BMWのクラシックアドベンチャー「R12 G/S」の走りをリポートする。
改良を受けた「キャデラックCT5」に試乗。上質で心地いい、上級セダンのお手本のような走りに触れた。
「ホンダ・スーパーONE」は130万円なのに、BYDはたったの15万円!? 不透明なCEV補助金に物申す！
小沢コージが新型「エルグランド」の開発トップを直撃。トヨタに勝つためのあの手この手を聞いた。
改良の規模は最大級！ 最新型「メルセデス・ベンツSクラス」の外装・内装を写真で紹介する。
初代の発売から14年4カ月で300万台を販売。大記録達成の「ホンダN-BOX」が抱える誇りと不安。webCG YouTube公式チャンネル登録する
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ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】
2026.6.13試乗記写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。 -
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】
2026.6.12試乗記アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。 -
ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―
2026.6.12デイリーコラム普通車の「ホンダ・スーパーONE」は130万円で、軽自動車の「N-ONE e：」は58万円。ジープやテスラは120万円超なのに、BYDはたったの15万円！ CEV補助金の支給額は、いったいどうやって決まるのか？ EVのヘビーユーザーが、不透明な制度に苦言を呈す。 -
インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）
2026.6.12JAIA輸入二輪車試乗会2026創業は1901年というアメリカの老舗、インディアンモーターサイクルの「チーフ ヴィンテージ」に試乗。往年の「チーフ」をオマージュしたという一台は、ネオクラシックモデルとしての完璧な趣と、濃厚なファン・トゥ・ライドを併せ持つマシンに仕上がっていた。 -
思考するドライバー 山野哲也の“目”――トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”編
2026.6.11webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”」に試乗。ほかのカローラ クロスとは異なるパワーユニットや足が与えられたスポーティーモデルを、プロはどのように評価するのか？ -
メルセデス・ベンツS450d 4MATIC／S580 4MATICロング
2026.6.11画像・写真過去最大規模の改良を施したという、「メルセデス・ベンツSクラス」の最新型が上陸。2026年6月11日、東京・虎ノ門ヒルズで発表会が開催された。会場に展示された「S450d 4MATIC」と「S580 4MATICロング」の姿を紹介する。 -
第965回：クルマは“故郷”で楽しもう！ ベルトーネ・コレクション66台がトリノに還る
2026.6.11マッキナ あらモーダ！ベルトーネの手になる66台もの歴史的名車が、故郷であるトリノに帰還！ 自動車博物館「ステランティス・ヘリティッジ・ハブ」の新たな常設展「ASIベルトーネ・コレクション」の様子を、イタリア在住の大矢アキオがリポートする。 -
「ホンダN-BOX」が累計販売台数300万台を最速で突破 愛された理由と未来を考える
2026.6.11デイリーコラムホンダを代表する軽自動車「N-BOX」シリーズが累計販売台数300万台を達成した。これは「ホンダ・フィット」を大幅に更新する最速の記録。もはや国民車と呼べるN-BOXシリーズの歴史を振り返り、その未来を考える。 -
メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】
2026.6.11試乗記「メルセデス・ベンツGLC」のモデルラインナップに電気自動車版の「GLC400 4MATIC with EQテクノロジー」が仲間入り。システム最高出力は489PS、一充電走行距離は700km超と、まず間違いのなさそうなスペックが示されている。本国ドイツで仕上がりを試した。 -
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（後編）
2026.6.11あの多田哲哉の自動車放談トヨタでさまざまなクルマの開発を取りまとめてきた多田哲哉さん。最新世代の「ホンダCR-V」の仕上がりに感心する一方で、ホンダに限らず気になる点があるというのだが……。その“大きな課題”とは？
クルマに関わる仕事がしたいSponsored by
