2023年11月30日（日本時間12月1日）、「テスラ・サイバートラック」の納車イベントが行われました。『EVcafe』では「サイバートラックについて、知っておきたい10のこと」と題して、サイバートラックに関するQ＆Aを日替わりでお届け。今回が最終回です！
Q10：サイバートラックに関するサプライズは何ですか？
A：48Vの採用、ステアバイワイヤなど、革新的な機能が採用されていることです。
今回、サイバートラックはその外観や性能、価格などが多くの話題を集めていますが、自動車としての機能面でも、かつてないチャレンジを試みています。いくつかをご紹介してみましょう。
48Vシステムの採用
サイバートラックは、1950年代以降、すべての自動車が採用してきた12Vアーキテクチャーから脱却しました。従来の12Vシステムは、たとえばヘッドライト、空調システム、ワイパーなど、車載のすべての電気機器に電力を供給しています。
サイバートラックは、これを「48Vシステム」に変換しました。これによって電力の供給効率が向上し、電気が必要なときにより多くの電力を使用できるようになります。48Vシステムで使用されるケーブルは以前より85％も少なくできるため、48Vシステムの配線は12Vのセットアップよりはるかに安価になるのです。
ステアバイワイヤの採用
次に「ステアバイワイヤ（Steer-by-wire）」も採用されました。これは、ステアリング（ハンドル）とタイヤを機械的にではなく、電気信号で接続する技術です。これを導入したクルマは、ステアリングを大きく回す必要がありません。通常、Uターン時など、大きく旋回する際にはステアリングをぐるぐる何回転もさせる必要がありましたが、ステアバイワイヤなら、ギア比をソフトウエアで制御できるため、ステアリングを少し回すだけで大きく操舵できます。加えてサイバートラックは、後輪の向きも変えられる4WSを採用しているため、「『モデルS』よりも小さな半径で曲がれる」とイーロン・マスクは述べています。これらの特徴は、YouTubeなどで色々なSNS動画でチェックすることができます。
レンジエクステンダーのオプション
実は、48Vやステアバイワイヤは、納車イベントの前から採用が確実視されていた機能です。しかし「レンジエクステンダー」がオプションで用意されたというのは、納車イベント以降に発表されていますので、これが最も大きなサプライズだったかもしれません。
標準装備のバッテリーに追加のバッテリーを接続すると、航続距離が延ばせるという点で画期的です。例えば「サイバービースト」なら標準の航続距離515kmが、レンジエクステンダー追加で705kmまで延びます。レンジエクステンダーに関する、より詳しい情報は、以下のページをご参照ください。
ルームミラー（バックミラー）廃止
これ、何気にインパクト大な案件だと思います。サイバートラックには、ルームミラーがないんです。サイバートラックは、トランクルームをすっぽり覆うトノカバーをクローズすると、後部座席後ろのガラス窓がふさがれて、後方の視界がなくなります。なので、この状態ではルームミラーはあっても役に立ちません。
そもそもテスラのすべての車種には、ボディーの周辺に複数のカメラが埋め込まれており、後方を映すカメラが必ず存在します。なので、このカメラをルームミラーがわりに使うという仕様。後方の模様は常時ディスプレイに映像として映しておくことが可能なのです。
実は日本でも、ルームミラーはなくても車検は通ります。ドアミラーなどで後方がしっかり見えれば大丈夫。「アルピーヌA110 R」のように、ルームミラーなしで輸入されているクルマも存在します。
以上、先週から今週は「サイバートラックウイーク」と称して、日替わりでサイバートラックの情報をお伝えしてきました。EVcafeでは、今後もサイバートラックに大注目していきます。お楽しみに。
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