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ボルボ XC70の特徴

「V70」をベースにしたクロスオーバーSUVとして2002年11月に初代が登場した「XC70」。車体そのものはステーションワゴンのV70と共通だが、高めた車高、大径タイヤ、車体下部に装着した無塗装の樹脂パーツ、そしてルーフレールなどがワイルドな雰囲気を強調している。同様のモデルは2002年以前のV70にも存在し「V70 XC」と名乗っていたが、車名を改めたXC70はその実質的な後継車である。初代はV70に対して最低地上高が215mmと高く、駆動方式は全車4WD。2007年の11月にはベース車V70のフルモデルチェンジに伴い2代目へと進化。当初は3.2リッターの自然吸気エンジンだったが、2009年7月からは3リッターのターボエンジン搭載の「T6」となり、2014年末からは2リッターターボを積む「T5」も選べるようになった。駆動方式は前者が4WDで後者はFFだ。ベースとなったV70が「V90」に移行したのと同様に、新型プラットフォームを使用する「V90クロスカントリー」へとフルモデルチェンジした。

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