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「名車列伝」5月のテーマ
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2009年5月は、5月は5ドアでGO！ ハッチバックの名車特集をお送りします。
新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」や「アルファ・ミト」など、使い勝手のよい5ドアハッチバックは、クルマの代表的なボディ形状です。過去にはどんなモデルがあったのか、日替わりでご紹介いたします。
新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」や「アルファ・ミト」など、使い勝手のよい5ドアハッチバックは、クルマの代表的なボディ形状です。過去にはどんなモデルがあったのか、日替わりでご紹介いたします。
1991 オペル アストラ／1992 フォルクスワーゲン ゴルフ（III）／1988 フィアット ティーポ／1997 シュコダ フェリシア／1980 GM サイテーション／1998 起亜（キア） プライド／1991 マツダ MS-6
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種類：ガソリン4サイクル／冷却方式：水冷／シリンダー配置：直列／気筒数：4／排気量：1969cc／最高出力：155ps/6400rpm／最大トルク：19.1kgm/3500rpm／燃料供給装置：電子制御燃料噴射／キャブレター数：─／過給装置：―
今月の一台
1995 アルファ・ロメオ アルファ1461995年、先に発売された145の5ドア版としてデビューした。こちらはスタイリングからもわかるように、33の直接の後継モデルである。
145と同様に、猛禽類を思わせるノーズ、アグレッシブなプロポーション、ハイデッキのリアエンドなど、ボディスタイリングはアルファ・ロメオらしい極めて個性的なものながら、想定された年齢層が高いせいか、145のそれに比べれば若干マイルド化されていた。
発売当初は、33以来の水平対抗4気筒1.5／1.7リットルエンジン、そして2リットル直列4気筒DOHC16バルブのツインスパーク16Vを搭載、前輪を駆動した。ツインスパーク16V・2リットルは145のクアドリフォリオに相当するトップモデル、146tiの専用ユニットである。
1998年にはスッド以来の水平対抗エンジンが遂に退役、146tiと同じ直列4気筒の1.4／1.6／1.8リットル、DOHC16バルブにとって代わられ、21世紀に向けたラインナップが完成した。
