第443回：“荷台付き”にモテ期到来!?　これが欧州のピックアップトラック事情だ！ 【マッキナ あらモーダ！】

サニトラの魅力、ふたたび!?

長寿車ファンのボクにとって、2代目「日産サニートラック」、通称サニトラは、好きなクルマのひとつだ。

東京の自動車雑誌の編集部で働き始めた頃のことだ。1971年に登場した2代目サニートラックは、当時すでに18年目を迎えていた。

ある日、ボクは仕事中に「サニトラといえば、米屋さんっすよねえ」と何気なくつぶやいた。すると、それを聞いていた先輩がいきなりボクに向かってたんかを切った。「米屋で悪かったな！」。あわてて仲裁に入ってくれた上司によると、先輩は米穀店の御子息だった。

当時は、世の人々が「シーマ」や「フィガロ」をちやほやしていた時代だ。そうした中、同じメーカーの製品と信じられないくらい朴訥（ぼくとつ）かつ実直な姿で、米屋さんをはじめさまざまな仕事を支えるサニトラの姿に、ボクは引かれていたのである。後輪の脇から半楕円（だえん）リーフスプリングがちらつくたび、見てはいけないものを見てしまったかのように、萌（も）えたものだった。

その2代目サニートラックは、ボクがイタリアに移り住んだあとも、2008年に37年のモデルサイクルに幕を閉じるまで生産され続けた。

「そうしたピックアップトラックが、近い将来イタリアでブームになるんじゃないか？」というのが、今回のお話である。

1989年「日産サニートラック 標準ボディーデラックス」。

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こちらは、FCAの最新ピックアップトラック「フィアット・フルバック」（ショーカー仕様）。

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「フィアット・フルバック」（ショーカー仕様）のリアビュー。

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