今月の一台

BMW 503 クーペ

1955年のフランクフルトショーで「507」と共にデビューし、翌年5月からデリバリーが開始された豪華クーペ／カブリオレ。

502-3.2用ユニットを140psまで軽チューン、フリッツ・フィードラーの手による新設計のショートシャシーに搭載して、アルブレヒト・グラーフ・ゲルツのデザインした美しいクーペ／カブリオレ・ボディーが組み合わされた。

ドイツ系アメリカ人の自動車ディーラー経営者、マックス・ホフマンがコンセプト作りから密接に関与、同じくドイツ系アメリカ人のゲルツをデザイナーとして指名した。派手な「507ロードスター」の影に隠れて、この「503」はやや目立たない感もあるが、プロポーションのバランスは卓越したものであった。

当時のドイツ最高級ツーリングカー「メルセデス300S」に近い内容の高級GTを、量販効果ではるかに安い価格で売ることを目指したが、ショーデビューから市販まで予想外に時間がかかり、しかも販売価格も300SL並に高騰してしまったため商業的には大失敗、僅か413台の生産に終わった。しかし、その希少価値と、ゲルツの手がけた美しいスタイリングのため、現代のクラシックカー界では高い評価を受けている。