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「名車列伝」1月のテーマ
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2010年1月は、キホンのき、4ドアセダンの名車特集をお送りします。
「マークX」「フーガ」「5シリーズ」に「A8」……4ドアセダンぞくぞく一新！の今日この頃。往年の名車を振り返ってみましょう。
「マークX」「フーガ」「5シリーズ」に「A8」……4ドアセダンぞくぞく一新！の今日この頃。往年の名車を振り返ってみましょう。
1964 ダイムラー・ベンツ 600／1977 ロールス・ロイス ファンタム／1950 ランチア アウレリア／1960 シトロエン DS19／1970 トヨタ コロナ・マークII
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種類：ガソリン4サイクル／冷却方式：水冷／シリンダー配置：直列／気筒数：4／排気量：1499cc／最高出力：95ps/6300rpm／最大トルク：13.2kgm/4500rpm／燃料供給装置：キャブレター／キャブレター数：1／過給装置：―
今月の一台
三菱・コルト・ギャラン1969年12月に発売されたコルト・ギャラン（のちにコルトが消えてギャランのみとなる）は、それまでの良く言えば質実剛健、悪く言えば地味で野暮ったい三菱車のイメージを払拭し、新世代へのさきがけとなったヒット作。
ジウジアーロの息がかかったウェッジシェイプの4ドアセダンボディに搭載されるエンジンは、三菱初のSOHC。5ベアリング、クロスフローの半球型燃焼室を備え、1300（AIと称する）、1500（AII）とともにクラスの水準を抜く性能を持つ。
足回りはフロントがストラット／コイルの独立、リアがリーフのリジッドとごく平凡なレイアウトながら、きわめて安定した操縦性を示した。
当初のバリエーションはAIがスポーツ／カスタム／デラックス／スタンダードの4種、AIIがGS／カスタムL／カスタムの3種だった。
1970年5月にはAIIに2ドアハードトップが加わり、1971年9月にはヘッドライトを角型2灯から丸型4灯に改めるなどのフェリスリフトとともに、1300が1400（14L）に、1500が1600（16L）へと拡大された。
1972年8月には再びマイナーチェンジ、同時に5速MT仕様などが追加されている。1973年1月にはHT・GSが1700ccに拡大され、同年3月には排ガス浄化システムを装着したセダン16L-CAIIを発売した。
