今月の一台

ポルシェ　356A

1955年10月から、356は1956年モデルとして第2世代の356Aへと進化を遂げた。アピアランス上の変更点は、中央でV字形に折れたウィンドスクリーンが広いカーブドグラスになったこと程度で、ほとんど変わっていないようにも見えるが、その下に隠れたメカニズムには大幅な変更を受けていた。

まずエンジンは大きく整理され、1100がドロップアウト、1300と1600の2本立ての排気量で、それぞれ高性能版の“S”が用意される。が、かつての1300／1500のようなローラーベアリングではなく、共にプレーンベアリングとされた。
また、シャシーではトーションバーのマウントがアジャスタブルになると共にスタビライザーとショックアブソーバーが強化され、サスペンションアームのナイロンブッシュがニードルローラーに変更、駐車ブレーキもステッキ型とされた。
内装ではホーンリングや、安全性を考慮したダッシュパネルのクラッシュパッドが新しい。

ボディは通常のクーペ、カブリオレのほかに、初代356のモデル末期となる1954年から限定的に追加されたスピードスターが正式モデルの一端に加えられた。

写真はスピードスター。