今月の一台

GM ロードマスター スカイラーク

ビュイック創業50周年記念モデルとして、当時のビュイックのトップモデルだったロードマスターのバリエーションの一つとして加わったのがスカイラークである。

ボディ形状は豪華極まりない2ドアコンバーチブル。この年からビュイックにはパワーブレーキが用意されるようになっていたが、他のモデルではオプションだったのに対してスカイラークを含めたロードマスターには、パワーステアリングと共に標準装備されていた。
特にスカイラークの装備は事実上のフルオプションでもあり、1950年代の前半としては、空前の豪華装備を誇っていたといってもいい。

エンジンは322CI（188PS）V型8気筒OHV。エンジン自体は一つ下のモデルであるスーパーと同じだったが、そのチューンはわずかに高く、4バレルキャブレターを装備していたのが特徴である。

価格はスタンダードのロードマスター2ドアコンバーチブルが3500ドル余りだったのに対して、スカイラークは5000ドルに達していた。

なおスカイラークは翌1954年にはボディ形状を一新して、新たにシリーズ100という型式番号と共に独立したモデルとなったが、その価格が高過ぎたこともあって販売台数は伸びず、この年限りで廃止された。2年間の生産台数は1953年モデルが1690台、1954年モデルが836台。いずれも1950年代を代表するレアモデルでもある。

スカイラークの名は1961年シーズン半ばに投入されたコンパクトスポーツ、そして1964年モデルからのインターミディエートへと引き継がれた。