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![ホンダがF1始動会見を開催 2026年シーズンの新パワーユニットとマシンを披露]()
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ホンダがF1始動会見を開催 2026年シーズンの新パワーユニットとマシンを披露NEW 2026.1.20 本田技研工業およびHRC、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームは2026年1月20日、東京都内で「ニューパートナーシップ始動発表会」を開催し、F1世界選手権の2026年シーズン参戦に向けての意気込みを表明した。 -
![東京・青山にケータハムとモーガンの直営旗艦店がオープン]()
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東京・青山にケータハムとモーガンの直営旗艦店がオープンNEW 2026.1.20 ケータハムカーズ・ジャパンとモーガンカーズ・ジャパンが、東京・青山に直営旗艦店「ケータハム東京 青山ショールーム」「モーガンカーズ東京 青山ショールーム」をオープン。ブランド体験拠点として、試乗会やオーナーイベントなどの開催も予定している。 -
![「アウディA6 e-tron」に後輪駆動のエントリーモデルと2モーターの4WDモデルが登場]()
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「アウディA6 e-tron」に後輪駆動のエントリーモデルと2モーターの4WDモデルが登場NEW 2026.1.20 アウディ ジャパンが電気自動車「A6 e-tron」シリーズのラインナップを拡充。バッテリー容量83kWhのベースグレード「e-tron」と、システム出力340kWの4WDモデル「e-tronクワトロ」を、「スポーツバック」と「アバント」の両方に新設定した。 -
![「レンジローバー・イヴォーク」にグレーとホワイトの2色の限定モデルが登場]()
「レンジローバー・イヴォーク」にグレーとホワイトの2色の限定モデルが登場 2026.1.16 「レンジローバー・イヴォーク」に特別仕様車「グラナイトエディション」が登場。グラナイト（花こう岩）に着想を得たというコーディネートが特徴で、ボディーカラーは「フジホワイト」「カルパチアングレイ」の2種類。ルーフは黒でコーディネートしている。 -
![黒基調の内外装で洗練度をアップ 限定車「プジョー3008 GTハイブリッド ブラックエディション」発売]()
黒基調の内外装で洗練度をアップ 限定車「プジョー3008 GTハイブリッド ブラックエディション」発売 2026.1.16 ステランティス ジャパンは2026年1月16日、「プジョー3008」に台数150台の限定車「3008 GTハイブリッドBlack Edition（ブラックエディション）」を設定。同日、販売を開始した。
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![アウディA5 TDIクワトロ150kW（4WD/7AT）【試乗記】]()
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アウディA5 TDIクワトロ150kW（4WD/7AT）【試乗記】
2026.1.21試乗記「アウディA5」の2リッターディーゼルモデルが登場。ただでさえトルクフルなエンジンに高度な制御を自慢とするマイルドハイブリッドが組み合わされたリッチなパワートレインを搭載している。260km余りをドライブした印象をリポートする。 -
![働くクルマは長生きだ！ 50年以上続く車名がゴロゴロある商用車の世界]()
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働くクルマは長生きだ！ 50年以上続く車名がゴロゴロある商用車の世界
2026.1.21デイリーコラム乗用車ではトヨタの「クラウン」「カローラ」、日産の「スカイライン」などが長く続く車名として知られるが、実は商用車の世界にはこれらと同等のご長寿モデルが数多く存在している。生涯現役時代の今にふさわしい働くクルマの世界を見てみよう。 -
![第99回：「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」（後編） ―対極的な2台の造形からスポーツカーの教義を考える―]()
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第99回：「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」（後編） ―対極的な2台の造形からスポーツカーの教義を考える―
2026.1.21カーデザイン曼荼羅コンポーネントを共用するのに、その形は全然違う！ トヨタの次世代スーパースポーツ「トヨタGR GT」と「レクサスLFAコンセプト」のデザインを、有識者と比較検証。突き抜けて武骨なGR GTか、優雅で知的なLFAか、あなたならどちらを選ぶ？ -
![クルマの乗り味の“味”って何だ？]()
クルマの乗り味の“味”って何だ？
2026.1.20あの多田哲哉のクルマQ&A「乗り味」という言葉があるように、クルマの運転感覚は“味”で表現されることがある。では、車両開発者はその味をどう解釈して、どんなプロセスで理想を実現しているのか？ 元トヨタのエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
![プジョー208 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー208 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2026.1.20試乗記「プジョー208」にマイルドハイブリッド車の「GTハイブリッド」が登場。仕組みとしては先に上陸を果たしたステランティス グループの各車と同じだが、小さなボディーに合わせてパワーが絞られているのが興味深いところだ。果たしてその乗り味は？ -
![ベントレー・コンチネンタルGTアズール（4WD/8AT）【試乗記】]()
ベントレー・コンチネンタルGTアズール（4WD/8AT）【試乗記】
2026.1.19試乗記ベントレーのラグジュアリークーペ「コンチネンタルGT」のなかでも、ウェルビーイングにこだわったという「アズール」に試乗。控えめ（？）な680PSのハイブリッドがかなえる走りは、快適で満ち足りていて、ラグジュアリーカーの本分を感じさせるものだった。
