サーブ9-3 カブリオレエアロ（5AT）【試乗記】の画像9枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4635×1760×1435mm／ホイールベース＝2675mm／車重＝1660kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ・インタークーラー付き（209ps/5300rpm、30.6kgm/2500rpm）／価格＝570万円（テスト車＝同じ）※なお、テスト車は2004年モデル。装備に小変更を加えた2005年モデルの「エアロ」は、599万円となる。

【スペック】全長×全幅×全高＝4635×1760×1435mm／ホイールベース＝2675mm／車重＝1660kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ・インタークーラー付き（209ps/5300rpm、30.6kgm/2500rpm）／価格＝570万円（テスト車＝同じ）※なお、テスト車は2004年モデル。装備に小変更を加えた2005年モデルの「エアロ」は、599万円となる。
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サーブ9-3 カブリオレエアロ（5AT）【試乗記】 2004.12.9 試乗記サーブ9-3 カブリオレエアロ（5AT）
……570万円

バブル時代に一世を風靡した「900」以来、サーブのオープンモデルは独特な魅力を持ち続けている。その伝統を受け継ぐ「9-3カブリオレ」に、『SUPER CG』編集長の伊東和彦が乗った。
サーブ 9-3 2.0tカブリオレ（4AT）【ブリーフテスト】 2002.2.8 試乗記 ……495.0万円
総合評価……★★★★
サーブ9-3カブリオレエアロ2.0T（5AT）【海外試乗記】 2003.9.13 試乗記サーブ9-3カブリオレエアロ2.0T（5AT）

北欧の小さなプレミアムカーメーカー、サーブ。フルモデルチェンジを果たした「9-3スポーツセダン」に続き、そのオープンモデルをリリースした。端正な「9-3カブリオレ」に、ジャーナリストの森口将之が乗った。
サーブ9-3 SE2.0t（4AT）【ブリーフテスト】 2001.2.17 試乗記 ……350.0万円
総合評価……★★★
メルセデス・ベンツB200d（FF/8AT）【試乗記】 2020.5.19 試乗記メルセデスのルーミーなコンパクトモデル「Bクラス」に、クリーンディーゼル搭載モデルが登場。とことん家庭的なクルマかと思いきや、そのスポーティーな走りとデザインは、筆者の予想を大きく上回っていた。