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1/1トヨタとKDDIはさらなる業務提携を進めるうえで資本関係の強化が必要であると判断。トヨタによるKDDI持ち株比率のアップで合意した。
webCG 編集部
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![ソニー・ホンダモビリティが電気自動車の開発と発売の中止を発表]()
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ソニー・ホンダモビリティが電気自動車の開発と発売の中止を発表NEW 2026.3.25 ソニー・ホンダモビリティは2026年3月25日、これまで開発を進めてきた同社の電気自動車の第1弾「AFEELA 1」および第2弾モデルの開発と発売を中止すると発表した。 -
![フェラーリが新型のオープンモデル「アマルフィ スパイダー」を日本初公開]()
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フェラーリが新型のオープンモデル「アマルフィ スパイダー」を日本初公開NEW 2026.3.25 フェラーリが新型車「アマルフィ スパイダー」を日本で初公開。2＋2のシートレイアウトを持つ「アマルフィ」のオープントップモデルで、5層構造の上質なソフトトップと、クーペにそん色のない優雅なスタイリングを特徴としている。価格は4061万円。 -
![マクラーレンが北米や欧州に続きアジアでもカスタマーレースシリーズ「マクラーレントロフィー」を開催]()
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マクラーレンが北米や欧州に続きアジアでもカスタマーレースシリーズ「マクラーレントロフィー」を開催NEW 2026.3.25 英マクラーレンは2026年3月25日、欧州や北米に続き、アジア・太平洋地域でもカスタマーレースシリーズ「マクラーレントロフィー」を開催すると発表した。専用マシン「アルトゥーラ トロフィーEVO」を用いたシリーズ戦で、2027年シーズンのスタートを予定している。 -
![「キャデラック・リリック」の高性能バージョン「リリックV」が上陸]()
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「キャデラック・リリック」の高性能バージョン「リリックV」が上陸NEW 2026.3.25 ゼネラルモーターズ・ジャパンは2026年3月25日、キャデラック初の電気自動車「キャデラック・リリック」をベースに開発された高性能モデル「キャデラック・リリックV」を国内に導入すると発表した。 -
![「ホンダ・プレリュード」の走りを思わせるレトルトカレー「プレリュー堂 スパイスポークカレー」登場]()
「ホンダ・プレリュード」の走りを思わせるレトルトカレー「プレリュー堂 スパイスポークカレー」登場 2026.3.24 本田技研工業は2026年3月24日、同年4月17日に「プレリュー堂 スパイスポークカレー」を発売すると発表した。ベースとなるカレーに3種類のスパイスがセットになっており、4種類の味を楽しむことができる。
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![フェラーリ・アマルフィ スパイダー]()
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フェラーリ・アマルフィ スパイダー
2026.3.25画像・写真フェラーリが2＋2の優雅なオープントップモデル「アマルフィ スパイダー」を日本初公開。フェラーリならではの純粋な走りの高揚感と、4座オープンのパッケージがかなえる多様な体験価値を提供する一台を、写真で紹介する。 -
![キャデラック・リリックV]()
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キャデラック・リリックV
2026.3.25画像・写真キャデラック初の電気自動車「キャデラック・リリック」をベースに開発された高性能バージョン「キャデラック・リリックV」が、2026年3月25日に日本上陸。その姿を写真で紹介する。 -
![今やジャパニーズBEVもよりどりみどり 国産6ブランドのBEV＆PHEVにまとめて乗った]()
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今やジャパニーズBEVもよりどりみどり 国産6ブランドのBEV＆PHEVにまとめて乗った
2026.3.25デイリーコラム「ニッポンのBEVはまだまだ」のイメージをぬぐうべく、国産6ブランドがタッグを組んで計8モデル（一部はPHEV）を集めたメディア向け試乗会を実施。各社が目指す未来を学ぶとともに、最新モデルの仕上がりをチェックした。 -
![第106回：さよならワグナー（前編） ―メルセデス・ベンツのデザインを変えた傑物の去就―]()
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第106回：さよならワグナー（前編） ―メルセデス・ベンツのデザインを変えた傑物の去就―
2026.3.25カーデザイン曼荼羅長年にわたりメルセデス・ベンツのデザインを指揮してきたゴードン・ワグナー氏が、ついに退任！ 彼はドイツが誇る高級車ブランドになにをもたらしたのか？ カーデザインの識者とともに、希代の傑物の足跡とメルセデスデザインの今昔を振り返る。 -
![スズキGSX-8T（6MT）【レビュー】]()
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スズキGSX-8T（6MT）【レビュー】
2026.3.25試乗記昨今のネオクラシックブームに乗り、いよいよスズキからも新型車「GSX-8T」が登場。しかし実車に触れてみると、既存のライバルとはちょっと趣の異なるマシンとなっていた。スタイリッシュないでたちとスズキらしい実直さが融合した、独創の一台を報告する。 -
![「空力性能」を追求すると、最終的にどのクルマも同じ形になってしまうのか？]()
「空力性能」を追求すると、最終的にどのクルマも同じ形になってしまうのか？
2026.3.24あの多田哲哉のクルマQ&Aスポーティーな車種に限らず、空力性能の向上は多くのクルマの重要課題。しかし、それを突き詰めれば、どれも同じような形になってしまうのではないか？ 元トヨタのエンジニア、多田哲哉さんはこう考える。
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トヨタが1960年代の名車やGRヘリテージパーツでレストアした「スープラ」を出展【オートモビル カウンシル2026】 2026.3.23 自動車ニュース -
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第865回：ブリヂストンが新タイヤブランド「フィネッサ」を発表 どんなクルマに最適なのか？ 2026.3.13 エッセイ -
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