「フィアット・グランデパンダ」が日本上陸 コンパクトなボディーに初代へのオマージュを凝縮
2026.10.16 自動車ニュース 拡大 |
ステランティス ジャパンは2026年10月16日、フィアットブランドの新型車「グランデパンダ」の国内導入を発表した。
グランデパンダはイタリアをはじめとした各国でシティーカーとして親しまれてきた「フィアット・パンダ」の第4世代として登場。“グランデ”を名乗るだけあってボディーが先代パンダよりもひと回り大きくなり、より多用途に使えるコンパクトカーへと進化している。
そのボディーサイズは全長×全幅×全高＝4010×1765×1630mmで、ホイールベースは2540mm。3代目パンダと比べると前後に355mm、左右に120mm、上下に15mm大きいものの（ホイールベースは＋240mm）、依然として日本でも扱いやすいサイズをキープ。シャシーはステランティスグループの新世代の小型車向け車台「スマートカープラットフォーム」で、フィアットブランドでは初の採用となる。
直線的な造形が際立つエクステリアは、1980年登場の初代フィアット・パンダに範をとっている。ウエッジシェイプのサイドビューを皮切りに、スクエアなヘッドランプと右にオフセットした「FIAT」ロゴを組み合わせたフロントマスク、切り立ったリアエンド、張り出したホイールアーチなどにオールドファンは思わずにやりとすることだろう。ボディーサイドに大きくプレスされた「PANDA」ロゴには初代「パンダ4×4」への敬意を込めたとされる。Cピラーに貼られた四角いパネルは、前から見た場合は「FIAT」ロゴが、後ろから見た場合はかつてフィアットが用いていた4本線のマークが浮かび上がる仕掛け（レンチキュラーグラフィック）。4本線のモチーフはホイールアーチのほか、室内の随所にも用いられている。
インテリアデザインは、かつてフィアットの工場として稼働していたイタリア・トリノの歴史的建造物「リンゴット」がモチーフ。屋上にオーバル形状のテストコースがあったことで知られており、インストゥルメントパネルやセンターコンソールにはオーバルを基調とした造形が採用されている。室内のカラーリングはタスマニアブルーをベースにイエローのアクセントを付与。助手席前方のアッパーボックスは木目調の表皮に天然の竹繊維を33％配合した素材を使用。このほかにも室内の随所に140本分の飲料パック由来のリサイクル素材を使うなどして、デザイン性と持続可能性を同時に追求したとされている。
パワーユニットは最高出力101PS/4264rpm、最大トルク205N・m/1750rpmの1.2リッター3気筒ターボエンジンに20PS/4264rpm、51N・m/750-2499rpmのモーター内蔵の6段デュアルクラッチ式ATを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システムトータルでは110PSを発生し、30km/h以下では約1kmまでのEV走行が可能とされる。WLTCモード燃費は20.8km/リッター。
ボディーカラーは「ジェラートホワイト」のみが無償で、「リモーネイエロー」「アクアアジュール」「チネマブラック」は5万5000円のオプションとして設定。全4色がラインナップされる。
グレードは「アイコン」（受注生産）と「ラプリマ」の2タイプ。価格は前者が369万円で後者が409万円。
（webCG）
