1990-1991　三菱ディアマンテ

■1990-1991　三菱ディアマンテ

1990年5月にデビューしたディアマンテは、三菱にとって初めての3ナンバー専用車である。当時の三菱らしくハイテクなメカニズムとアクセサリーを満載する。

駆動方式は、当時日本のこのクラスではまだ珍しかった横置きエンジンによるFFと、それをベースにした4WD。パワーユニットはすべてV型6気筒で、2リッター12バルブ125ps、販売の中心になった2.5リッター24バルブ175ps、そしてトップモデルに搭載された3リッター24バルブ210psの3機種。すべて電子制御4段ATと組み合わされる。

自動車税制の改正で起こった2.5リッター車ブームによって、デビュー当初のディアマンテは、バブル期の“シーマ現象”に次いで、“ディアマンテ現象”なる社会現象的大ヒット作となった。

三菱ディアマンテ
拡大


拡大

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

新着記事

NEW

ポルシェ911カレラT（後編）
2026.7.19ミスター・スバル辰己英治の目利き

スバルとSTIでクルマの走りを鍛え、モータースポーツにも積極的に取り組んできた辰己英治さん。彼の目に、“スポーツカーの水準器”こと「ポルシェ911」はどのように映ったのだろう？　走りの楽しさを追求した「カレラT」グレードに乗っての印象を聞いた。
ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】
2026.7.18試乗記

ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか？　その仕上がりを確かめた。
人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法
2026.7.17サブスク「KINTO」で「ランドクルーザー“FJ”」に乗る＜AD＞

2026年5月に発売されるやオーダーが集中し、受注停止となってしまった「ランドクルーザー“FJ”」。しかし、あきらめるのはまだ早い。“FJ”とのカーライフを実現できる、トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」という手段があるのだ。
新型「アルピーヌA110」はどんなクルマに？　グッドウッドを駆けたテストカーから読み解く
2026.7.17デイリーコラム

アルピーヌが次期型「A110」を示唆する「A110フューチャー」を初公開。グッドウッドで走る姿を披露した。そこから分かる未来のA110の姿とは？　電動化がアナウンスされているが、エンジン車の設定はあるのか？　公式発表とテストカーの姿から深掘りする。
ベントレー・ベンテイガスピード（4WD/8AT）【試乗記】
2026.7.17試乗記

「ベントレー・ベンテイガ」に最上級グレードの「スピード」が登場。ブランドの在り方をストレートに伝える名称のトップパフォーマンスモデルだが、従来型との最大の違いはその心臓部にV8エンジンが積まれていることだ。およそ不満のあろうはずもないが、最新モデルの仕上がりをリポートする。
写真で解説する新型「日産エルグランド」
2026.7.16画像・写真

新型「日産エルグランド」は、日本伝統の美をデザインに生かしながら、同社独自の最新技術を組み合わせて“走りのよさ”も徹底追求したという意欲作。その見どころを写真とともに解説する。