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![クロスドメイン統合制御で車両挙動が激変 Astemoの最新技術を実車で試す]()
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クロスドメイン統合制御で車両挙動が激変 Astemoの最新技術を実車で試す
2025.10.29デイリーコラム日本の3大サプライヤーのひとつであるAstemoの最先端技術を体験。駆動から制動、操舵までを一手に引き受けるAstemoの強みは、これらをソフトウエアで統合制御できることだ。実車に装着してテストコースを走った印象をお届けする。 -
![第89回：「ホンダ・プレリュード」を再考する（後編） ―全部ハズしたら全部ハマった！ “ズレ”が生んだ新しい価値観―]()
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第89回：「ホンダ・プレリュード」を再考する（後編） ―全部ハズしたら全部ハマった！ “ズレ”が生んだ新しい価値観―
2025.10.29カーデザイン曼荼羅24年ぶりの復活もあって、いま大いに注目を集めている新型「ホンダ・プレリュード」。すごくスポーティーなわけでも、ストレートにカッコいいわけでもないこのクルマが、これほど話題を呼んでいるのはなぜか？ カーデザインの識者と考える。 -
![メルセデス・マイバッハSL680モノグラムシリーズ（4WD/9AT）【海外試乗記】]()
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メルセデス・マイバッハSL680モノグラムシリーズ（4WD/9AT）【海外試乗記】
2025.10.29試乗記メルセデス・ベンツが擁するラグジュアリーブランド、メルセデス・マイバッハのラインナップに、オープン2シーターの「SLモノグラムシリーズ」が登場。ラグジュアリーブランドのドライバーズカーならではの走りと特別感を、イタリアよりリポートする。 -
![ルノー・ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH（FF/4AT＋2AT）【試乗記】]()
ルノー・ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH（FF/4AT＋2AT）【試乗記】
2025.10.28試乗記マイナーチェンジでフロントフェイスが大きく変わった「ルーテシア」が上陸。ルノーを代表する欧州Bセグメントの本格フルハイブリッド車は、いかなる進化を遂げたのか。新グレードにして唯一のラインナップとなる「エスプリ アルピーヌ」の仕上がりを報告する。 -
![ATのシフトポジションはなぜ“P-R-N-D”の並びなのか？]()
ATのシフトポジションはなぜ“P-R-N-D”の並びなのか？
2025.10.28あの多田哲哉のクルマQ&A古典的なシフトレバーを持つAT車のシフトセレクターは、ポジションの配列が“P-R-N-D”の順になっている。そこにはどんな必然性があるのか、トヨタで長年車両開発に携わってきた多田哲哉さんに聞いた。 -
![メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス（4WD/9AT）【試乗記】]()
メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス（4WD/9AT）【試乗記】
2025.10.27試乗記この妖しいグリーンに包まれた「メルセデスAMG S63 Eパフォーマンス」をご覧いただきたい。実は最新のSクラスではカラーラインナップが一気に拡大。内装でも外装でも赤や青、黄色などが選べるようになっているのだ。浮世離れした世界の居心地を味わってみた。
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