シートのレイアウトもファミリアに準ずるが、フロントはサイドサポートがより張り出したバケットタイプとなり、リアは法規上は定員3名ではあるものの、明らかに2名のためのデザインとなっている。
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シートのレイアウトもファミリアに準ずるが、フロントはサイドサポートがより張り出したバケットタイプとなり、リアは法規上は定員3名ではあるものの、明らかに2名のためのデザインとなっている。
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型式名B6と呼ばれる直4DOHC16バルブ1597ccエンジンは、ボア×ストローク＝78.0× 83.6mmというロングストローク型。最高出力110ps/6500rpm、最大トルク13.5kgm/4500rpmを発生する。現在も基本的に同じエンジンがマツダ・ロードスターに搭載されている。
『第25回：『さりげなさすぎ』マツダ・エチュード（1987〜89）（その3）』の記事ページへ戻る
