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2/8パームスプリングス付近の山道を走る新型「NSX」。日本向け車両もオハイオで生産される。（photo：北畠主税）
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「S」でも「C」でもなく「Eクラス」。デザインはほかの2モデルと共通性を持たせながらも、最新装備で進化しての登場。（photo：メルセデス・ベンツ）
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4/8Dセグメントセダン比較は、ドイツ御三家に、ダウンサイジングターボ搭載の「レクサスIS200」と、『CG』初登場となる「ジャガーXE」のディーゼル車が挑む。（photo：北畠主税）
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5/8スタイルは、まぎれもないマセラティのファミリーのもの。その実力をイタリアのバロッコ・テストコースやオフロードでいち早く試した。（photo：マセラティ）
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6/8これまでの「ロールス・ロイス・ファントム ドロップヘッド クーペ」の後継となる「ドーン」。3740万円。（photo：ロールス・ロイス・モーター・カーズ）
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7/8ラグナセカ名物コークスクリューを下る「BMW M2」。一般道での快適性も確保したスポーツモデルだ。（photo：BMW）
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8/8「ディーノ」「デイトナ」「308GTB」「288GTO」……と、“あの頃のフェラーリ”をいくつも手がけたカーデザイナー、レオナルド・フィオラヴァンティさん。「レクサスLFA」も彼のデザインがベースとなっている。（photo：菊池貴之）
CAR GRAPHIC 編集部
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