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2/13トヨタの2人乗りEV「シーポッド」。ボディーの全長2490mmは、軽乗用車のホイールベースと同じくらい。
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3/13最高出力12.5PS／最大トルク56N・mの駆動用モーターをリアアクスルに搭載。最高速は60km/hに制限されている。駆動用バッテリーの容量は9.06kWhで、一充電あたりの最大航続可能距離は150km。
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4/13全幅が1290mmしかないため、ステアリングホイールが非常に大きく見える。シフトセレクターはボタン式で、ステアリングホイールは角度だけでなく前後の調整も可能。
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5/13シートヒーターは上級グレード「G」（試乗車）のみに標準装備。窓は開かず、3分割の中央がわずかにスライドするだけ。カップホルダーはきちんと2つ付いている。
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6/13シートに座ったまま体をひねればすぐに荷室にアクセスできる。荷室床面の奥行きは30cmほど。
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7/13トヨタの歩行領域EV「シーウオークT」にはハンドルを握って立ったまま乗車する。タイヤはフロントが10インチ、リアが6インチで、駆動輪はフロント。
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8/13ハンドルの付け根にあるレバーがアクセルで、利き手を問わず操作できるよう左右に用意される。ブレーキはハンドルの裏側に自転車と同様のタイプが付いている（こちらも左右にあり）。
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9/13満充電からの航続可能距離は約14kmで、約2.5時間の連続走行が可能。駆動用バッテリーは交換式で、約2.5時間（AC100V）で満充電になるため、バッテリーが2つあれば取り換えながら連続して運用できる。
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10/13トヨタ・シーポッドG
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12/13トヨタ・シーウオークT
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佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
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