佐野弘宗のプロフィール|記事一覧

佐野弘宗の記事一覧（696件）

佐野弘宗

自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。

2026.9.28 デイリーコラム佐野弘宗
目指せ国内生産100万台！日産の国内事業再編にみる思惑と狙い

日産が将来の成長へ向けた国内事業の再構築を発表。国内生産100万台を実現すると表明した。赤字に工場閉鎖と、暗いニュースが続いていた日産だが、現状の4割増しというこの大胆な目標は、達成可能なものなのか？　そもそも日本での事業にこだわる理由とは？
2026.9.21 試乗記佐野弘宗
メルセデス・ベンツCLA220シューティングブレーク（FF/8AT）【試乗記】

メルセデス・ベンツの「CLA」がフルモデルチェンジ。シャシーやパワーユニット、さらにインフォテインメントシステムなど、すべての要素を刷新したとされる、メルセデスの次世代を切り開くモデルだ。1.5リッターハイブリッドの「シューティングブレーク」を試す。
2026.9.10 デイリーコラム佐野弘宗
1年目の通知表　新型「ホンダ・プレリュード」の販売実績は想定どおり？

ホンダが新型「プレリュード」を発売してから1年。デビュー1周年記念モデルともいうべき特別仕様車「2027リミテッドエディション」も登場した。現在までの販売実績を確認しながら、その人気や評判を探ってみた。
2026.9.8 試乗記佐野弘宗
マツダCX-5 L（FF/6AT）【試乗記】

マツダの最量販SUV「CX-5」の最新モデルに試乗。計画外のフルモデルチェンジによって誕生した3代目は、走りや操作系などに、従来のマツダにはない新しい試みが見られる一台となっていた。失敗の許されない基幹モデルの仕上がりを報告する。
2026.9.7 試乗記佐野弘宗
日産エルグランドG e-4ORCE（4WD）【試乗記】

「日産エルグランド」が16年ぶりのフルモデルチェンジを敢行。すでにプレミアムミニバンのジャンルは後発のライバルに席巻されている現状だが、日産はそのライバルとは別のアプローチ＝走りの楽しさで復権を目指すという。その成否やいかに。
2026.8.31 デイリーコラム佐野弘宗
興味があるのはたったの3割!?　自動車業界を揺るがすSDVやAIって本当に必要なの？

自動車も、スマホのように機能がアップデートできるようになる！ ……ということで注目されるソフトウエアディファインドビークル（SDV）だが、日本のユーザーの多くが「いらない」と思っていることが判明！急速に進むデジタル技術の、必要性について考えた。
2026.8.29 試乗記佐野弘宗
トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】

「トヨタbZ4X」にワゴンのようなロングボディーを持つ「ツーリング」が登場。ただ長くなっただけではなく、今回試した4WDモデルではパワーもアップ。乗り味にも微妙な影響を及ぼしているから見逃せない。経路充電を試しつつ、370km余りをドライブした。
2026.8.22 試乗記佐野弘宗
DS N°8エトワールAWD（4WD）

DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車（BEV）は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有（けう）なサルーンに仕上がっていた。
2026.8.8 試乗記佐野弘宗
アウディQ3 TFSI 110kWアドバンスト（FF/7AT）【試乗記】

アウディのミドルサイズSUV「Q3」の新型が日本に上陸。デザインやインターフェイスは新しくなっているが、さまざまな事情によってクルマとしての基本コンポーネンツは先代を踏襲しているのが3代目の実情だ。果たしてそれが吉と出るか凶と出るか。FWDのエントリーグレードを試す。
2026.7.31 デイリーコラム佐野弘宗
いばらの道のフォルクスワーゲン再建計画　――10万人のリストラと4工場閉鎖は本当か？――

不振にあえぐフォルクスワーゲンが経営再建計画を発表。しかしその中身は、追加の人員削減や工場閉鎖に言及しない、外部から「生ぬるい」と指摘されるものだった。この内容で本当にドイツの巨人は再生するのか？　厳しさを増す市場環境から考察した。
2026.7.17 デイリーコラム佐野弘宗
新型「アルピーヌA110」はどんなクルマに？　グッドウッドを駆けたテストカーから読み解く

アルピーヌが次期型「A110」を示唆する「A110フューチャー」を初公開。グッドウッドで走る姿を披露した。そこから分かる未来のA110の姿とは？　電動化がアナウンスされているが、エンジン車の設定はあるのか？　公式発表とテストカーの姿から深掘りする。
2026.7.8 試乗記佐野弘宗
スズキ・エブリイワゴンPZターボスペシャルハイルーフ（MR/CVT）【試乗記】

フロントマスクが変わったのはすぐにお気づきのことと思うが、実は最新の「スズキ・エブリイワゴン」は中身のレベルアップが著しい。内装デザインが刷新されたほか、アダプティブクルーズコントロールなどの軽バンらしからぬ装備も標準化されている。ワゴンの最上級グレードを試す。
2026.6.18 試乗記佐野弘宗
シボレー・コルベットZ06コンバーチブル3LZ（MR/8AT）【試乗記】

ルマンウイナーのパフォーマンスを、爽快なオープンエアで満喫！レース直系のV8エンジンと、圧倒的なシャシー性能が自慢の「シボレー・コルベットZ06コンバーチブル」に試乗。広く門戸が開かれた、アメリカンスーパースポーツの魅力の一端に触れた。
2026.6.17 試乗記佐野弘宗
トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】

「RAV4」は世界で年間100万台以上が販売されるトヨタ屈指の売れ筋モデルゆえに、最新の技術や装備がこれでもかと詰め込まれている。販売拡大が見込まれるプラグインハイブリッド車にそれが顕著だ。「Z」グレードの仕上がりをリポートする。
2026.6.12 試乗記佐野弘宗
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】

アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。
2026.6.5 試乗記佐野弘宗
ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】

「ホンダ・インサイト」が電気自動車（BEV）として復活！ ……というよりは中国工場製BEVにその名が与えられて日本にやってきた。さまざまな事情により、国内で販売されるのはわずか3000台のみ。日本人は“限定”に弱いとされるが、果たしてこの場合はどうか。
2026.5.30 試乗記佐野弘宗
トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】

新型「トヨタRAV4」のプラグインハイブリッド車ではEV走行換算距離が約150kmにまで到達。もちろん電池容量の拡大によるところも大きいが、何よりも最新のハイブリッドシステムによる効率向上が効いている。「GRスポーツ」をドライブした印象をリポートする。
2026.5.16 試乗記佐野弘宗
ホンダCR-V e：HEV RS（FF）【試乗記】

「ホンダCR-V」のエントリーモデルとして位置づけられる「e：HEV RS」のFWD車に試乗。ライバルとして北米市場で激しい販売競争を繰り広げる「トヨタRAV4」との比較を交えながら、世界規模でホンダの屋台骨を支えるグローバルベストセラーSUVの実力に迫る。
2026.5.8 デイリーコラム佐野弘宗
新型「スカイライン」はこうなる！各発表情報から日産の伝統的セダンの未来を探る

日産が、正式にその存在を明らかにした新型「スカイライン」。1957年からの歴史を誇り、熱心なファンを抱える日産伝統のスポーツセダンは、次期型でいかなる姿となるのか？　日産が発表したさまざまな情報をもとに、その未来像を考察した。
2026.5.2 試乗記佐野弘宗
シトロエンC5エアクロスマックスハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】

シトロエンのコンセプトカー「OLI（オリ）」の思想を継承する新デザイン言語を用いた2代目「C5エアクロス」が上陸。ステランティスの最新プラットフォーム「STLAミディアム」や48Vマイルドハイブリッド機構によってどう進化したのか。その走りを報告する。