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2012.5.25 cadillac webCG 編集部
アメリカの「今」を体現するプレミアムクロスオーバー 03｜DRIVE CADILLAC
キャデラック SRX クロスオーバーで都心を出発する。お台場を通って、開通したばかりの東京ゲートブリッジを渡り、首都高速の湾岸線と横羽線を使って横浜を目指すショートトリップである。
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2012.5.25 cadillac webCG 編集部
アメリカの「今」を体現するプレミアムクロスオーバー 02｜DRIVE CADILLAC
キャデラック SRX クロスオーバーのテールゲート付き4ドアボディーは、ステーションワゴンのように大量の荷物を飲み込み、4ドアセダンのように5人の乗員に快適な空間が用意されている
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2012.5.25 cadillac webCG 編集部
アメリカの「今」を体現するプレミアムクロスオーバー 01｜DRIVE CADILLAC
今、アメリカの自動車社会に大きな変化が現れている。大きく重たいクルマが急速に姿を消して、その代わりに中型や小型のクルマに置き換わっていっているのだ。
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2012.5.25 cadillac webCG 編集部
最新技術に裏打ちされたアメリカンラグジュアリー 02｜DRIVE CADILLAC
そのようなキャデラックの歴史をバックボーンとし、さらに99年から始まったキャデラック・ルネッサンスの流れをくんで、その上に現代のキャデラック各モデルは成り立っている。
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2012.5.25 about webCG 編集部
新型レガシィ ここが変わった！ | ぜんぶ見せます。New LEGACY 03
こうしたパワートレインの充実を受け止めるべく、シャシーやボディーにも見直しが図られた。目標は、ハンドル操作にリニアに追従するスポーティーな足まわりを実現すること。そのためにサスペンションと車体の取り付け部分に新たな部品を装着したり、溶接箇所を増やしたりと、根っこの部分から手を入れた。
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2012.5.25 about webCG 編集部
新型レガシィ ここが変わった！ | ぜんぶ見せます。New LEGACY 02
インテリアも大きく変わった。なかでも目立つのが、SI-DRIVEの操作スイッチがセンターコンソールからステアリングホイールのスポーク部分に移動したことだ。この変更により、視線変更を最小限に抑えてSI-DRIVE を操ることができるようになった。
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2012.5.25 about webCG 編集部
新型レガシィ ここが変わった！ | ぜんぶ見せます。New LEGACY 01
これは、スバル・レガシィのマイナーチェンジのとりまとめ役を務めた熊 谷泰典プロジェクトゼネラルマネージャーの発言だ。
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2012.5.25 cadillac webCG 編集部
最新技術に裏打ちされたアメリカンラグジュアリー｜DRIVE CADILLAC
今にして思えば、13年前の1999年1月にオープンしたデトロイト自動車ショーは、歴史的に非常に重要なイベントだった。そのショーは素晴らしくエキサイティングだった。
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2012.3.16 03 webCG 編集部
車両実験統括部の村田陳夫グループ長に聞くレクサスマイスターの仕事 | NEW LEXUS GS デビュー
車両実験統括部の村田陳夫グループ長に聞くレクサスマイスターの仕事 | NEW LEXUS GS デビュー
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2012.3.16 03 webCG 編集部
車両実験統括部の村田陳夫グループ長に聞くレクサスマイスターの仕事 | NEW LEXUS GS デビュー
車両実験統括部の村田陳夫グループ長に聞くレクサスマイスターの仕事 | NEW LEXUS GS デビュー
