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ボルボ V40の特徴

1997年10月に国内販売がスタートした「V40」は、セダンの「S40」をベースにステーションワゴン化したモデル。プラットフォームやボディー骨格は三菱の「カリスマ」と共同開発され、オランダにあるボルボ、三菱自動車、そしてフォード合弁の工場「ネッドカー」で生産された。ボルボのラインナップの中では最も小さなワゴンであり、コンパクトな車体サイズのわりに広いラゲッジスペースを有する。「V50」と入れ替わる形で2004年5月に販売を終了した。2013年2月から国内販売された2世代目は、初代とはポジショニングを大幅転換。ステーションワゴンではなくCセグメントの5ドアハッチバックに生まれ変わった。最大のライバルは「フォルクスワーゲン・ゴルフ」だ。発売当初は、最高出力180psを発生する直4 DOHC 1.6リッター直噴ガソリンターボエンジンのみのラインナップだったが、徐々にバリエーションを拡大、2015年7月23日にクリーンディーゼル「D4」を導入した。2016年7月5日のマイナーチェンジを経て、2019年4月11日、最終モデルとして特別仕様車「T5 R-Designファイナルエディション」が50台の台数限定で発売された。

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