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クルマの開発で「コストをかけるところ」と「割り切るところ」はどのように決まるのか？
2026.4.28あの多田哲哉のクルマQ&A

車両開発において、予算配分は「顧客に最も満足してもらえるクルマ」をつくるための最重要事項である。では、それはメーカー内で、どんなプロセスで決まるのか？　トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんに聞いた。
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ケータハム・スーパーセブン2000（FR/5MT）【試乗記】
2026.4.28試乗記

往年のスポーツカーの姿を今日に受け継ぐケータハム。そのラインナップのなかでも、スパルタンな走りとクラシックな趣を同時に楽しめるのが「スーパーセブン2000」だ。ほかでは味わえない、このクルマならではの体験と走りの楽しさを報告する。
第334回：親でもここまではしてくれまい
2026.4.27カーマニア人間国宝への道

清水草一の話題の連載。先日試乗した「トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”＋エアロパフォーマンスパッケージ」はすごかった。MTと縦引きパーキングブレーキの組み合わせを用意してくれるトヨタは、カーマニアにとってもはや神である。
ランボルギーニ・テメラリオ（4WD/8AT）【試乗記】
2026.4.27試乗記

「ランボルギーニ・テメラリオ」がいよいよ日本の道を走り始めた。その電動パワートレインはまさに融通無碍（むげ）。普段は極めて紳士的な振る舞いを見せる一方で、ひとたび踏み込めばその先には最高出力920PSという途方もない世界が広がっている。公道での印象をリポートする。
頓挫してしまった次世代EV「アフィーラ」は、本来どうあるべきだったのか？
2026.4.27デイリーコラム

ホンダの電動化戦略見直しに伴い、ソニー・ホンダの次世代EV「アフィーラ」の開発・販売も凍結されてしまった。その成功には、何が足りなかったのか？　アフィーラプロジェクトの頓挫から今後のEVのあるべき姿を考える。
スバル・ソルテラET-HS（後編）
2026.4.26ミスター・スバル辰己英治の目利き

ミスター・スバルこと辰己英治さんが、スバルの電気自動車「ソルテラ」に試乗！マイナーチェンジで一気にパフォーマンスを高めてきた同車だが、スバル＆STIでクルマを鍛えてきた辰己さんとしては、どうしても気になる部分があったようで……。