インフィニティQ30プレミアム（FF/7AT）／Q30スポーツ（FF/7AT）【海外試乗記】の画像20枚

2015年9月のフランクフルトモーターショーで世界初公開された「インフィニティQ30」。インフィニティがラインナップする初のCセグメントハッチバック車となる。
ボディーサイドのプレスラインやCピラーの意匠など、各所に「インフィニティQ50（日本名：スカイライン）」などと共通するデザインが取り入れられている。
「プレミアム」のインテリア。欧州仕様には「SE」や「プレミアム」「スポーツ」など複数のグレードが用意されている。
テールゲートに配された「Q30」のロゴ。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4425×1805×1495mm。「スポーツ」のみローダウンサスペンションの採用などにより、全高が1475mmとなっている。
「プレミアム」のフロントシート。
リアシートにはアームレストスルー機構や6：4分割可倒機構が備わる。
ラゲッジルームの容量は368リッター（VDA方式）。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
英国のサンダーランド工場で生産される「インフィニティQ30」。同車は、欧州で生産される初のインフィニティ車となった。
専用デザインの前後バンパーや19インチアルミホイールなどが採用された「スポーツ」。2リッターガソリンターボ車は、このグレードでしか選択できない。
エンジンのラインナップは豊富で、1.5リッターディーゼルと2.2リッターディーゼル、出力の異なる2種類の1.6リッターガソリンターボ、2リッターガソリンターボが用意される。
「スポーツ」のインテリア。フラットボトムタイプのステアリングホイールやアルミ製のペダルなどが採用されている。
「スポーツ」には、ヘッドレスト一体型のスポーツシートが装備される。
今回は2.2リッターディーゼルエンジンを搭載した「プレミアム」と、2リッターガソリンターボエンジンを積んだ「スポーツ」に試乗した。トランスミッションはともに7段DCT、駆動方式はFFである。
「SE」や「プレミアム」には18インチアルミホイールと235/50R18サイズのタイヤが装着される。
「スポーツ」の足元は19インチアルミホイールと235/45R19サイズのタイヤの組み合わせ。他のグレードと比べ、ブレーキも強化されている。
今のところFFの7段DCT仕様の燃費は明らかにされていない。参考までに、2.2リッターディーゼル車の4WD、7段DCT仕様の燃費は4.9リッター/100km（約20.4km/リッター）、2リッターガソリン車の4WD、7段DCT仕様の燃費は6.7リッター/100km（約14.9km/リッター）となっている（ともに欧州複合モード）。
インフィニティQ30プレミアム
インフィニティQ30スポーツ

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