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1/13新型「スズキ・スイフト」とスズキの鈴木俊宏社長。
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2/131リッター直3直噴ターボエンジン搭載車の「RSt」。
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3/13「RS」系のグレードには、専用の空力パーツや切削加工の16インチアルミホイールなどが装備される。
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4/13パワーユニットには、新たにマイルドハイブリッドが設定された。1.2リッターエンジンとモーターアシスト機構の組み合わせにより、FF車で27.4km/リッター、4WD車で25.4km/リッターという燃費を実現している(いずれもJC08モード)。
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5/13「バレーノ」にも採用されている1リッター直3直噴ターボエンジン。102psの最高出力と15.3kgmの最大トルクを発生する。
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6/13「ハイブリッドRS」のインストゥルメントパネルまわり。
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7/13ハイブリッド車と直噴ターボ車には、4.2インチ液晶のマルチインフォメーションディスプレイが搭載される。
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8/13メーターやエアコンルーバー、エアコンスイッチなど、インテリアの各部に丸をモチーフにしたデザインが取り入れられている。
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9/13トランスミッションの設定は多岐にわたり、ハイブリッド車にはCVT、ターボ車には6段AT、純ガソリン車にはCVTと5段MTが用意される。
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10/13新型「スイフト」のフロントシート。「RS」系のグレードには、専用のシート表皮が用いられている。
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11/13従来モデルから大幅に容量が増したラゲッジルーム。寸法で見ても、奥行きが75mm、高さが15mm、幅が25mm拡大している。
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12/13新色の「スピーディーブルーメタリック」が採用された「ハイブリッドML」。
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13/13スズキは新型「スイフト」の月間販売目標を3000台としている。

webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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