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1/6説明会に臨む、トヨタ自動車の友山茂樹専務役員。
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2/6風力を元に水素の形でエネルギーを蓄積、最終的に電力として社会に供給するシステムのフロー。説明会のスライドから。
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3/6風力発電施設「ハマウィング」(写真奥)。みなとみらいから約1.5kmの横浜市神奈川区内に建設された。風車の高さ(最高到達点)は118mで、定格出力は1980kW。
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4/6実証実験で用いられている水素製造安定化システム(写真)は、ハイブリッド車「トヨタ・プリウス」の使用済みニッケル水素バッテリーを180個内蔵。「ハマウィング」が停止した場合でも、2日分の水素を供給できる。
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5/6実証実験では、豊田自動織機の燃料電池フォークリフトを使用。キリンビールの横浜工場を含む4カ所の施設で、計12台が運用されている。水素の充填時間は約3分で、約8時間稼動する。
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6/6燃料電池フォークリフトの運用管理システムのイメージ。稼動している12台それぞれの水素残量が表示されている。

webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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