マツダCX-30 25エアエディション（4WD/6AT）【試乗記】 もっと注目されていい

さよならディーゼル

マツダの絶対的エースである「CX-5」が新型に切り替わった2026年は、同社の商品ラインナップ全体が大きく動いた年でもある。ひとつは「CX-3」が2月末、「マツダ2」が8月をもって日本向け生産を終了したことだ。来たるべき2027年には、新型CX-3がタイで生産開始ともいわれているが、それまではマツダのエントリー需要は、このCX-30と「マツダ3」がになう。

そんなCX-30も、同じスモール商品群に属するマツダ3とともに、この2026年7月の商品改良で1.8リッターディーゼルエンジンを廃止した。マツダは数年前から4気筒ディーゼルからの撤退戦略を進めており、今回でそれが完了したことになるわけだ。

今回の主題であるCX-30では、先述のとおり1.8リッターディーゼルがなくなったかわりに、2.5リッターガソリンエンジンを追加。既存の2リッターとあわせて、新たに2種類のガソリンエンジン（のマイルドハイブリッド付き）での再出発となる。ちなみに、ガソリン圧縮着火技術を取り入れた「スカイアクティブX」は、CX-30では2023年夏の商品改良で廃止となっている。

最新のCX-30では、こうしたエンジンラインナップの改変とともに、グレード構成も簡素化されて、同時に新しい上級トリムグレードとして「エアエディション」が新登場した。エアエディションは、外装ディテールを最近ハヤリのブラック化するとともに、シート表皮をさわやかなホワイトとグレーのコンビカラーとして、ダッシュボードにスエード調合皮の「レガーヌ」をあしらったのが特徴とか。

取材車は、2.5リッターエンジンとエアエディションという、今回の商品改良における2つのメダマを組み合わせた「25エアエディション」だった。駆動方式も4WDで、これが新しいCX-30の最高価格モデルということになる。その本体価格は375万6500円。

「マツダ3」をベースとしたクロスオーバーモデルとして、2019年に発表された「CX-30」。全高1540ｍｍという、機械式立体駐車場にも収まる寸法がうれしいコンパクトSUVだ。

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今回の改良ではパワーユニットの設定を変更。1.8リッターディーゼルターボエンジンに代えて、自然吸気の2.5リッターガソリンエンジンにマイルドハイブリッド機構を組み合わせた「eスカイアクティブG 2.5」を採用した。

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今回の試乗車は「25エアエディション」。グレーとホワイトを基調とした、明るい内装が特徴の特別仕様車である。

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前後のエンブレムやホイールセンターキャップ、リアバッジ、ルーフレールが黒で統一された、スポーティーな意匠のエクステリアも「エアエディション」の特徴だ。

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