第345回：10秒ごとの快感 【カーマニア人間国宝への道】

顔よりもデカさで勝負

担当サクライ君からメールが来た。

「今度、日産の新型『エルグランド』にお乗りいただけますが、ご興味ございますか？」

愛車候補としては興味ゼロだが、カーマニアとしては興味大アリなので、「あるある～」と返信して当日を待った。

その夜。わが家に横づけされたエルグランドは、やっぱりデカかった。

オレ：デカいね！
サクライ：デカいです。「アルファード」よりも背が高く幅が広いです。
オレ：顔の迫力で負けるぶん、デカさで勝負ってことだね！
サクライ：そういうことでしょうか。

私はまず助手席に乗った。高級ミニバンは、ドライバーとしてよりも、パッセンジャーとして乗るのが吉な乗り物だからである。

2026年7月に発売された日産の新型「エルグランド」。最新モデルは4世代目にあたり、2010年に3代目が登場して以来、16年ぶりの全面改良となる。

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新型「エルグランド」のラインナップはエントリーグレード「X e-4ORCE」と上級グレード「G e-4ORCE」の2タイプ。今回は車両本体価格が757万9000円の後者に試乗した。

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水平基調のインストゥルメントパネルに置かれた14.3インチの大画面統合型インターフェイスディスプレイや、木目調パネルと一体化したシームレスな静電式スイッチ、2本スポークのステアリングホイールなどが目を引くコックピット。

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新型「エルグランド」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4995×1895×1975mm（「プロパイロット2.0」装備車の全高は1970mm）。ライバル車「トヨタ・アルファード」よりも45mm幅が広く、40mm車高が高い。

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